สับสนเกี่ยวกับ NOTAMs หรือไม่ คำชี้แจงของ FAA เกี่ยวกับนักบินอธิบาย

ฉันมีคำสารภาพ: ฉันยังคงพยายามหา NOTAMs อยู่ FAA นั้นเปลี่ยนแปลงพวกเขาอยู่ตลอดเวลาและมันก็ยากที่จะอยู่ด้านบนของประเภทที่แตกต่างกัน!

ฉันไม่คิดว่าฉันเป็นคนเดียว ขึ้นอยู่กับว่าคุณพูดคุยกับใคร (หรือเว็บไซต์ที่คุณพึ่งพา) บางครั้งมี NOTAMs สองประเภทหรือสามประเภทหรือห้าประเภทหรือ 10 มีกี่คนจริง ๆ

ระหว่างการฝึกบินฉันได้รับการสอนว่ามี NOTAMs สามประเภท: NOTAM (D) NOTAM (L) และ FDC NOTAMs ดังนั้นในฐานะผู้สอนการบินฉันได้สอน NOTAM ทั้งสามประเภทนี้ และตอนนี้มีสองประเภทตอนนี้ NOTAM (L) ไม่ได้ใช้อีกต่อไป แต่เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้ทำการค้นคว้าและฉันได้พบเว็บไซต์ของ FAA เกี่ยวกับประเภทของ NOTAMs ด้วยความประหลาดใจของฉันฉันได้เรียนรู้ว่ามีการจำแนกประเภท NOTAM มากกว่าที่ฉันเคยรู้ (และฉันไม่เคยรู้ความแตกต่างระหว่าง Class I และ Class II NOTAMs

คุณ?)

ในตอนท้ายมันเป็นข้อมูลที่รู้ดีซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในระหว่างการวางแผนการบิน

การวิจัยของฉันนำฉันไปสู่ที่อื่นซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายในการอธิบายทิศเหนือจริงและทิศเหนือแม่เหล็ก (ไม่มีใครรู้จริง ๆ ว่าทิศเหนือจริงคืออะไรมันเป็นที่ตั้งหรือไม่ทิศทางพื้นที่หิมะสีขาว?) มันยากที่จะอธิบายในระดับพื้นฐานมากและจากนั้นเราก็เข้าสู่สูตรการหมุนและคณิตศาสตร์ของโลก ปลาย

หลายครั้งที่เราขี้เกียจในการทำความเข้าใจในบางหัวข้อ เมื่อพูดถึงความหมายตามตัวอักษรของคำศัพท์การนำทางและคำจำกัดความน้ำหนักและความสมดุลเรามักจะข้ามส่วนที่ดูน่าเบื่อหรือสับสน

สิ่งที่เราต้องทำคือใช้เวลากับชิ้นส่วนเหล่านี้มากขึ้นเพื่อให้แทนที่จะจำคำจำกัดความสำหรับการตรวจเช็คเรามีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในหัวข้อและสามารถอธิบายความหมายได้จริงแทนที่จะมองหาคำที่ถูกต้องสำหรับคำจำกัดความที่เราไม่เข้าใจ.

โดยวิธีการที่นี่เป็นประเภทของ NOTAMs ตามที่ FAA

• ระดับฉัน NOTAMS - จัดจำหน่ายโดยการสื่อสารโทรคมนาคม (หมายถึงอะไรกันแน่?)
• CLASS II NOTAMS- จัดทำโดยสิ่งอื่นที่ไม่ใช่โทรคมนาคมเช่น NTAP ที่ออกมาทุก ๆ 28 วัน
• NOTAMS สากล - เผยแพร่ในมากกว่าหนึ่งประเทศและสร้างในรูปแบบ ICAO หรือผ่าน NTAP แน่นอนว่านี่จะเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่บินนอกสหรัฐอเมริกา
• หมายเหตุภายในประเทศ - ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาและบางครั้งแม้แต่แคนาดา
• พลเรือนประกาศ - ไม่ใช่ทหาร
• หมายเหตุทางทหาร - ไม่ใช่ทางแพ่ง

• ประกาศเผยแพร่ - ฉันคิดว่านี่หมายความว่าพวกเขาเผยแพร่ ที่ไหนสักแห่ง.
• FDC NOTAMS - FDC หมายถึงศูนย์ข้อมูลการบิน เหล่านี้เป็น NOTAMs ที่คุณต้องปฏิบัติตามและมีการเผยแพร่สำหรับสิ่งที่รัฐบาลกลางเช่นสายการบินและวิธีการ TFR อยู่ภายใต้ FDC NOTAMs แต่พวกมันพิเศษดังนั้นพวกมันจึงถูกเรียกว่า TFR และได้รับการปฏิบัติที่สำคัญมาก
• ศูนย์กลางของพื้นที่หมายเหตุ - ศูนย์กลางของ NOTAM เป็น FDC NOTAM ที่ออกให้สำหรับสนามบินมากกว่าหนึ่งแห่งที่อยู่ภายใต้อาณาเขตของศูนย์เฉพาะ สิ่งเหล่านี้รวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่น TFR กิจกรรมเลเซอร์และการเปลี่ยนแปลงของน่านฟ้าเพื่อบอกชื่อ

• NOTAM (D) S รวม (U) และ (O) NOTAMS - NOTAM (D) เป็น NOTAM ที่ให้การเผยแพร่ในระยะไกลเกินขอบเขตของสถานีบริการเที่ยวบินที่รับผิดชอบ NOTAM (U) เป็น NOTAM ที่อยู่ไกลที่ไม่ได้ตรวจสอบ NOTAM (O) เป็น NOTAM ประเภท "อื่น ๆ " ที่ไม่ตรงตามเกณฑ์ของ NOTAM มาตรฐาน แต่จะมีประโยชน์อย่างมากกับนักบิน
• NOTAM (L) S หรือ LOCAL NOTAMES - ใช้เฉพาะในกองทัพเท่านั้น NOTAM ในท้องถิ่นเคยใช้ที่สนามบินทุกหนทุกแห่งเพื่อเผยแพร่ข้อมูลท้องถิ่น สิ่งที่เคยเป็นพลเรือน NOTAM (L) ตอนนี้เป็นพลเรือน NOTAM (D)