วิธีการวางแผนเที่ยวบินข้ามประเทศ VFR ในเวลากลางคืน

การวางแผนเที่ยวบินข้ามประเทศ VFR ในระหว่างวันนั้นจำเป็นต้องมีการวางแผนและการเตรียมการล่วงหน้าจำนวนหนึ่ง มีบางสิ่งเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบินกลางคืนที่คุณต้องพิจารณาเมื่อวางแผนเที่ยวบินข้ามคืนข้ามประเทศ

ลองทบทวนรายการตรวจสอบการวางแผนการบินข้ามประเทศในเวลากลางวัน แต่คราวนี้เน้นการดำเนินงานตอนกลางคืน:

1. เลือกปลายทางของคุณ

การเลือกจุดหมายปลายทางในเวลากลางคืนนั้นแตกต่างจากตอนกลางวันเล็กน้อย ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสนามบินเปิดอยู่หรือไม่ถ้ามี FBO หรือสถานที่อื่นเปิดถ้าคุณต้องการและมีเชื้อเพลิงในเวลากลางคืนถ้าจำเป็น ประการที่สองคุณจะต้องการตรวจสอบการดำเนินงานของสนามบิน หอควบคุมเปิดในเวลากลางคืนหรือไม่? มีไฟรันเวย์ไหม? ไฟติดตลอดหรือเป็นระบบไฟส่องสว่างที่ควบคุมโดยนักบินหรือไม่? การปฏิบัติการบางอย่างถูก จำกัด ในเวลากลางคืนเช่นวิธีการเฉพาะหรือการออกจากรันเวย์บางอย่างหรือไม่?

2. เลือกเส้นทางของคุณ

การนำทางในเวลากลางคืนแตกต่างจากในตอนกลางวันเพราะจุดตรวจของคุณจะแตกต่างกันและอาจเป็นไปได้ที่ความสูงของคุณ แทนที่จะเป็นด่านเก่า ๆ คุณจะต้องเลือกจุดตรวจที่มีแสงสว่างเพียงพอซึ่งมองเห็นได้ง่ายในเวลากลางคืน ยกตัวอย่างเช่นทะเลสาบอาจจะมองเห็นได้ง่ายในระหว่างวัน แต่จะกลมกลืนกับภูมิประเทศที่มืดในเวลากลางคืน แต่คุณจะต้องเลือกทางหลวงและทางแยกทางหลวงเมืองหรือเมืองหรือบีคอนอื่น ๆ ของสนามบินเป็นจุดตรวจ โรงงานหรือสนามกีฬาขนาดใหญ่ที่มีแสงสว่างเพียงพอก็ทำงานได้ดีเช่นกัน

คุณจะต้องพิจารณาความสูงของคุณในเวลากลางคืนด้วย โปรดทราบว่าภาวะขาดออกซิเจนเกิดขึ้นที่ระดับความสูงต่ำในเวลากลางคืนดังนั้นจึงขอแนะนำให้มีออกซิเจนสูงกว่า 5,000 ฟุต MSL ในเวลากลางคืน แต่อย่าลืมเกี่ยวกับภูมิประเทศ คุณอาจต้องการบินด้วยระดับความสูงที่สูงขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกวาดล้างภูมิประเทศเนื่องจากมองเห็นภูมิประเทศในเวลากลางคืนได้ยาก

3. รับข้อมูลสรุปสภาพอากาศ

การบรรยายสภาพอากาศของคุณส่วนใหญ่จะเหมือนกับในระหว่างวัน แต่คุณจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพอากาศที่เคลื่อนไหวเช่นการเคลื่อนไหวด้านหน้าและพายุฝนฟ้าคะนอง ระบบเหล่านี้มองเห็นได้ง่ายกว่าในระหว่างวัน แต่สามารถแอบดูคุณได้ในเวลากลางคืน ใส่ใจกับจุดน้ำค้างที่กระจายอยู่ทั่วบริเวณของคุณเช่นกัน การแพร่กระจายของอุณหภูมิจุดน้ำค้างที่ใกล้เคียงอาจหมายถึงการก่อตัวของหมอกและหมอกจะก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว หากจุดน้ำค้างกระจายตัวอยู่ในระยะไม่กี่องศาให้มองหาแนวโน้ม

ถ้ามันลดลง (เข้าใกล้กันมากขึ้น) คุณจะเห็นหมอก ถ้ามันเพิ่มขึ้นคุณอาจจะชัดเจน

4. เลือกระดับความสูงและข้อมูลการล่องเรือ

ในตอนกลางคืนระดับความสูงและโปรไฟล์การล่องเรือของคุณอาจไม่เปลี่ยนแปลง แต่คุณอาจลองใช้เชื้อเพลิงเสริมซึ่งอาจหมายถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงความเร็วของการล่องเรือ การจัดการเชื้อเพลิงในเวลากลางคืนมีความสำคัญมากกว่าที่เคย

5. คำนวณความเร็วของเครื่องบินเวลาและระยะทาง

วิธีการคำนวณความเร็วอากาศเวลาและระยะทางปกติควรจะคงเดิมในเวลากลางคืนเช่นเดียวกับในระหว่างวัน

6. ทำความคุ้นเคยกับสนามบิน

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งในตอนกลางคืนการทำความคุ้นเคยกับสนามบินจะช่วยคุณประหยัดเวลาและพลังงาน การปฏิบัติการกลางคืนที่สนามบินนั้นแตกต่างกันอย่างมากจากสนามบินไปยังสนามบินเมื่อเทียบกับการทำงานในเวลากลางวัน รันเวย์อาจไม่สามารถใช้งานได้ในเวลากลางคืนสัตว์ป่าอาจอยู่ในพื้นที่และ FBO อาจถูกปิดซึ่งหมายความว่าคุณอาจหรืออาจไม่สามารถรับเชื้อเพลิงได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอ่านสมุดรายชื่อสนามบินและโทรไปข้างหน้าหากคุณต้องการเชื้อเพลิงหรือบริการ บางครั้งขั้นตอนการลดเสียงรบกวนพิเศษมีผลบังคับใช้ และถ้าเป็นน่านฟ้า Class D คุณจะต้องรู้ว่าหอปิดหรือไม่และแสงสว่างนั้นควบคุมโดยนักบินหรือไม่

วางแผนล่วงหน้าและทำความคุ้นเคยกับสนามบิน

7. ตรวจสอบอุปกรณ์ของคุณอีกครั้ง

ในระหว่างวันมีบางรายการ VFR ที่ FAA ต้องการให้คุณขึ้นเครื่องบิน มันเหมือนกันสำหรับการบินกลางคืน แต่มีข้อกำหนดเพิ่มเติม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีรายการที่ FAA ต้องการสำหรับการดำเนินการตอนกลางคืนซึ่งรวมถึงอุปกรณ์กลางวันทั้งหมดรวมถึงฟิวส์พิเศษไฟเชื่อมโยงไปถึงไฟป้องกันการชนกันและไฟตำแหน่งและแหล่งพลังงานไฟฟ้า นอกจากนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟหน้าปัดของเครื่องบินทำงานและมีไฟฉายหนึ่งหรือสองดวงในกรณี

8. รับข้อมูลสรุปที่อัปเดต

หากคุณใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการวางแผนเที่ยวบินของคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับข้อมูลสรุปสภาพอากาศล่าสุดก่อนออกเดินทาง สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและยากที่จะเห็นการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นในเวลากลางคืน

9. ยื่นแผนเที่ยวบินของคุณ

การจัดทำแผนเที่ยวบินในเวลากลางคืนจะเหมือนกับในระหว่างวัน

10. เตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่ไม่คาดคิด

คิดเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดบางอย่างที่อาจท้าทายการจัดการในเวลากลางคืนมากกว่าในระหว่างวันเช่นความล้มเหลวทางไฟฟ้าที่สมบูรณ์การดับเครื่องยนต์หรือการลงจอดนอกเขต พิจารณาว่าคุณจะรับมือกับเหตุฉุกเฉินเหล่านั้นแตกต่างจากในระหว่างวันอย่างไรและวางแผนรับมือกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด มีหมายเลขโทรศัพท์ของ FBO ท้องถิ่นหรือนักบินคนอื่น ๆ ในมือในกรณีที่คุณต้องการความช่วยเหลือและนำอาหารและน้ำมาด้วยเสมอ!