AFSC 1U0X1, ผู้ประกอบการเซ็นเซอร์ UAS

AFSC 1U0X1, ผู้ดำเนินการเซ็นเซอร์ระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการโดยกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2552 นักเรียนกลุ่มแรกที่เรียนหลักสูตรใหม่เริ่มฝึกอบรมในเดือนสิงหาคม 2552

ผู้ประกอบการเซ็นเซอร์ UAS ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะสมาชิกลูกเรือภารกิจเกี่ยวกับระบบการบินและอวกาศไร้คนขับ พวกเขาใช้เซ็นเซอร์ทางอากาศในโหมดแมนนวลหรือโหมดคอมพิวเตอร์ช่วยในการรับและติดตามหรือติดตามวัตถุทางอากาศทางทะเลและทางบก บุคลากรที่ผ่านการรับรองดำเนินการปฏิบัติงานและขั้นตอนตามคำสั่งพิเศษ (SPINS), Air Tasking Orders (ATO) และกฎการมีส่วนร่วม (ROE) ลูกเรือช่วยนักบินของ UAS (ซึ่งเป็นนายทหารชั้นสัญญาบัตร) ผ่านทุกขั้นตอนของการจ้างงานรวมถึงการวางแผนภารกิจการบินและการซักถาม

ผู้ดำเนินการเซ็นเซอร์ตรวจสอบสถานะเครื่องบินและระบบอาวุธอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้กำลังทางอากาศที่ไม่ถึงตายและไม่เป็นอันตราย ในปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญของกองทัพอากาศ 1UOX1 ปฏิบัติหน้าที่ใน MQ-1 Predator และ MQ-9 Reaper ที่ไม่มีคนขับอากาศยานไร้คนขับ (UAV)

หน้าที่เฉพาะ

• ดำเนินการลาดตระเวนและเฝ้าระวังเป้าหมายและพื้นที่ที่น่าสนใจ ตรวจจับวิเคราะห์และแยกแยะระหว่างเป้าหมายที่ถูกต้องและไม่ถูกต้องโดยใช้เรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์, ไฟฟ้าแสง, แสงน้อยและภาพเคลื่อนไหววิดีโออินฟราเรดเต็มรูปแบบและระบบรวบรวมและติดตามและอื่น ๆ
• ช่วยเหลือในการเดินอากาศการผสมผสาน Air Order of Battle (AOB) การวางแผนการควบคุมไฟและการควบคุมอาวุธที่มีประสิทธิภาพและยุทธวิธีการส่งมอบเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของภารกิจโดยรวม รับข้อมูลสรุปเป้าหมาย (9-liners) สำหรับการจัดส่งอาวุธ ดำเนินการในขั้นตอนแรกทันทีประเมินความเสียหายจากการต่อสู้ (BDA) สำหรับการประสานงาน up-channel และ reattach ที่มีศักยภาพ ผู้ปฏิบัติงานใช้ระบบทำเครื่องหมายด้วยเลเซอร์เพื่อระบุตัวตนเป้าหมายและไฟส่องสว่างสำหรับการส่งมอบอาวุธบนเครื่องบินและเพื่อสนับสนุนสินทรัพย์การต่อสู้อื่น ๆ แต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการแนะนำอาวุธเทอร์มินัล

• ดำเนินกิจกรรมการวางแผนภารกิจก่อนการบินและบนเครื่องบินตามกฎการรบแบบรวมและกฎการมีส่วนร่วมของโรงละคร ผู้ปฏิบัติงานที่มีคุณสมบัติต้องเข้าใจกลยุทธ์เทคนิคและขั้นตอน (TTP) สำหรับสินทรัพย์ AOB ที่เป็นมิตรและศัตรู พวกเขายังใช้งานอุปกรณ์เสริมการวางแผนภารกิจเพื่อเริ่มต้นข้อมูลเพื่อดาวน์โหลดไปยังระบบภารกิจทางอากาศ รับตีความตีความและเผยแพร่ข้อมูล ATO ที่เกี่ยวข้องคำสั่งการควบคุมน่านฟ้า (ACO) และ SPIN มีส่วนร่วมในการซักถามภายหลังการขึ้นเครื่องบินเพื่อสร้างความสำเร็จของภารกิจและการพัฒนากระบวนงานที่มีศักยภาพ

• การวิจัยและศึกษาเป้าหมายของภาพการต่อสู้ที่เป็นมิตรและศัตรูและความสามารถเชิงรุกและการป้องกันจากแหล่งต่าง ๆ ประกอบแหล่งเป้าหมาย รวบรวมข้อมูลเป้าหมายตั้งกองกำลังและกำหนดเจตนาที่ไม่เป็นมิตรและยุทธวิธีที่เป็นไปได้
• ดำเนินการฝึกอบรมเบื้องต้นปรับคุณสมบัติและฝึกอบรมต่อเนื่องสำหรับสมาชิกลูกเรือ บุคคลทำการฝึกอบรมการวางแผนมาตรฐานและการประเมินผลและหน้าที่อื่น ๆ ของพนักงาน ดำเนินการช่วยเหลือเจ้าหน้าที่เยี่ยมชมหน่วยย่อย ทดสอบและประเมินความสามารถของอุปกรณ์ใหม่และความเหมาะสมของขั้นตอนใหม่

การฝึกอบรมทักษะเบื้องต้น

• Aircrew Fundamentals Course, Lackland AFB, TX, 4 สัปดาห์
• (โรงเรียนเทคนิค): Randolph AFB, TX เป็นเวลา 21 วัน ผลการสำเร็จการศึกษาของ AF Technical School ได้รับรางวัลระดับ 3 ทักษะ (ฝึกงาน)
• หลักสูตรความรู้พื้นฐานของ UAS, แรนดอล์ฟ AFB ในเท็กซัส: นักเรียนถูกจับคู่กับผู้ฝึกอบรมนักบินของ UAS และผ่านหลักสูตรนี้ในฐานะทีมการบินสองคน

การฝึกอบรมรับรอง

เมื่อสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตร UAS Fundamentals นักเรียนจะได้รับการฝึกอบรมคุณสมบัติของลูกเรือที่ Creech Air Force Base, NV เพื่อยกระดับเป็นทักษะ 5 ระดับ (ช่างเทคนิค) การฝึกอบรมนี้เป็นการรวมกันของการรับรองงานในที่ทำงานและการลงทะเบียนในหลักสูตรการติดต่อทางจดหมายที่เรียกว่า หลักสูตรการพัฒนาอาชีพ (CDC) เมื่อครูฝึกของนักบินได้รับการรับรองว่าพวกเขามีคุณสมบัติในการปฏิบัติงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการมอบหมายนั้นและเมื่อพวกเขาเสร็จสิ้นการ CDC รวมถึงการทดสอบการเขียนหนังสือปิดท้ายสุดท้ายพวกเขาจะได้รับการอัพเกรดเป็น 5 ระดับทักษะและ ถือว่าเป็น "รับรอง" เพื่อทำงานของพวกเขาด้วยการกำกับดูแลน้อยที่สุด

สำหรับ AFSC นี้การฝึกอบรม 5 ระดับโดยเฉลี่ย 16 เดือน เมื่อพวกเขาได้รับ 5 ระดับทักษะของพวกเขาพวกเขาจะยังคงอยู่ที่ Creech สำหรับการมอบหมายการปฏิบัติงานหรือไปยังฐานอื่นสำหรับการมอบหมายการปฏิบัติการครั้งแรก

การฝึกอบรมขั้นสูง

เมื่อบรรลุระดับจ่าทหารอากาศนักบินจะเข้าสู่การฝึกอบรม 7 ระดับ (ช่างฝีมือ) ช่างฝีมือสามารถคาดหวังว่าจะเติมตำแหน่งผู้กำกับดูแลและการจัดการต่าง ๆ เช่นหัวหน้ากะองค์ประกอบ NCOIC (เจ้าหน้าที่ที่ไม่ใช่หน่วยงานที่รับผิดชอบ) ผู้กำกับการบินและตำแหน่งพนักงานต่าง ๆ สำหรับการได้รับรางวัลทักษะ 9 ระดับบุคคลจะต้องดำรงตำแหน่งจ่านายสิบอาวุโส 9 ระดับสามารถคาดหวังที่จะเติมตำแหน่งเช่นหัวหน้าบินผู้กำกับการและงาน NCOIC พนักงานต่าง ๆ

สถานที่ที่ได้รับมอบหมาย

• Creech AFB, NV
• Holloman AFB, NM
• Cannon AFB, NM

UAS เป็นสิ่งใหม่ "ใน" ในกองทัพอากาศดังนั้นคาดว่ารายการตำแหน่งที่ได้รับมอบหมายนี้จะขยายตัว

ข้อกำหนดอื่น ๆ

• คะแนนคอมโพสิต ASVAB ที่จำเป็น: G-64 หรือ E-54
• ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: ความลับสุดยอด
• ความต้องการกำลัง: ไม่ทราบ
• หลักสูตรวิชาฟิสิกส์เคมีธรณีศาสตร์ภูมิศาสตร์วิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์และคณิตศาสตร์เป็นที่พึงปรารถนา
• การมองเห็นสีปกติ
• คุณวุฒิทางการแพทย์ตามมาตรฐาน AFI 48-123 การตรวจสุขภาพและมาตรฐานเอกสารแนบ 2
• จะต้องเป็นพลเมืองสหรัฐฯ
• ความสามารถในการใช้แป้นพิมพ์ 20 wpm