หลีกเลี่ยงสถานการณ์การสกัดกั้นทางทหารขณะบิน

ในฐานะนักบินข้อ จำกัด เที่ยวบินชั่วคราวนั้นค่อนข้างน่ากลัวใช่มั้ย อะไรก็ตามที่อาจส่งผลให้เครื่องบินของคุณถูกยิงออกไปจากฟ้าหรือการสูญเสียใบรับรองนักบินของคุณอาจทำให้ตกใจแน่นอน แต่สถานการณ์เหล่านี้หายากและมักจะไม่จบลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม TFRs (เช่นเดียวกับที่วอชิงตันดีซีซึ่งแทบจะไม่ 'ชั่วคราว') จะไม่ถูกนำมาใช้อย่างเบามือ ดูประโยคนี้จากวอชิงตัน ดี.ซี. TFR และคุณจะเห็นว่า:

รัฐบาลสหรัฐอเมริกาอาจใช้กำลังบังคับต่อต้านอากาศยานทางอากาศอย่างรุนแรงหากกำหนดไว้ว่าอากาศยานก่อให้เกิดภัยคุกคามความปลอดภัยใกล้ชิด

ขวา. ดังนั้นเราจะหลีกเลี่ยงสิ่งที่ 'กำลังมรณะ' นี้ได้อย่างไรขณะที่เรากำลังบินไปรอบ ๆ โดยการวางแผนล่วงหน้าให้ความสนใจและรู้ขั้นตอนการสกัดกั้นของคุณนั่นเป็นวิธีการ

วางแผนล่วงหน้า:

• ตรวจสอบ NOTAMS และ TFR เสมอก่อนออกเดินทาง! ในความเป็นจริงควรตรวจสอบสิ่งเหล่านี้ก่อนที่คุณจะเริ่มวางแผนการบินเพื่อหลีกเลี่ยงการวางแผนเที่ยวบินรอบ TFR ใหม่หรือรันเวย์ที่ปิดใหม่
• โทรหรือรับข้อมูลสรุปออนไลน์จากผู้ให้บริการเที่ยวบิน

ใส่ใจ:

• คุณรู้หรือไม่ว่าการบรรยายสภาพอากาศเหล่านั้นเป็นอย่างไร คุณรู้หรือไม่ว่าส่วนไหนที่ผู้เริ่มต้นพูดคุยเกี่ยวกับ NOTAMs ซึ่งรวมถึงรายการของการจับคู่รัศมีและ DME สนามบินและการแก้ไขที่คุณไม่เคยได้ยินมาก่อน? คุณอาจต้องการที่จะใส่ใจ ผู้ที่ไม่ได้รับอนุญาตอาจให้พิกัดแก่คุณสำหรับพื้นที่ จำกัด หรือน่านฟ้าสำหรับการใช้งานพิเศษอื่น ๆ ที่คุณอาจต้องการหลีกเลี่ยง หากคุณไม่แน่ใจให้ขอคำอธิบายที่ดีกว่าหรือไปออนไลน์และดูการแสดงผลกราฟิกของพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางของคุณไม่ได้นำคุณผ่านพื้นที่ที่คุณไม่ควรจะเป็น

• ยื่นแผนการบินทุกครั้ง ด้วยการยื่นแผนเที่ยวบินคุณกำลังแจ้งเตือน ATC ไปยังที่อยู่ของคุณและเป็นวิธีที่จะได้รับดวงตาคู่ที่สองในเส้นทางของคุณ หากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการการบินเห็นว่าเส้นทางของคุณนำคุณผ่านน่านฟ้าการใช้งานพิเศษหรือ TFR เขาจะแจ้งเตือนคุณก่อนที่คุณจะลงจากพื้น
• ในฐานะอีกชั้นหนึ่งของความปลอดภัยบิน IFR เมื่อเป็นไปได้หรือหากคุณกำลังบิน VFR ให้รับบริการติดตามเที่ยวบินจาก ATC ทุกครั้งที่ทำได้ สิ่งนี้จะเพิ่มการป้องกันอีกชั้นหนึ่งเนื่องจาก ATC อาจจะตระหนักถึง TFRs ใด ๆ น่านฟ้าที่ จำกัด หรือพื้นที่ต้องห้าม อย่าลืมว่าถ้าคุณบินภายใต้กฎการบินด้วยสายตาคุณและคุณคนเดียวต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินและ ATC จะไม่รับผิดชอบต่อตำแหน่งของคุณ ที่ดีที่สุดพวกเขาอาจเตือนคุณก่อนที่คุณจะเข้าสู่น่านฟ้าควบคุมหรือ จำกัด

รู้ขั้นตอนการสกัดกั้น

หากคุณถูกดักจับโดยเครื่องบินทหารขั้นแรกให้ฟื้นความสงบของคุณ ฉันจินตนาการว่าปฏิกิริยาแรก ๆ ของคน ๆ หนึ่งจะประหลาดใจจากนั้นก็กลัวแล้วก็หวาดกลัวอย่างแท้จริง พยายามผ่อนคลายและจดจำขั้นตอนการสกัดกั้นที่คุณเรียนรู้ในโรงเรียนภาคพื้นของนักบินส่วนตัว

• อย่าขยับ จริงๆ. อย่าทำการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในความเร็วหรือความสูงของคุณเพื่อไม่ให้สัญญาณเตือนนักบินของเครื่องบินทหาร
• หากคุณกำลังพูดคุยกับโรงงาน ATC ให้แจ้งสถานการณ์ของคุณ
• หากคุณยังไม่ได้คุยกับคอนโทรลเลอร์คุณจะต้องปรับความถี่ฉุกเฉิน 121.5 ทันที อาจเป็นไปได้ว่ามีใครบางคนกำลังเฝ้าติดตามและจะพยายามติดต่อคุณผ่านทางความถี่นั้น
• หากเครื่องบินทหารหันไปทางซ้ายช้าๆให้ปฏิบัติตาม
• หากเครื่องบินทหารล้อมรอบรันเวย์คุณควรลงจอดบนรันเวย์นั้น

• โดยทั่วไปการโยกปีกของเครื่องบินหมายความว่าคุณเข้าใจและจะปฏิบัติตามคำแนะนำ ไฟกระพริบอย่างรวดเร็วและตามช่วงเวลาแบบสุ่มหมายความว่าคุณกำลังมีความทุกข์และการกระพริบไฟเป็นระยะ ๆ แสดงว่าคุณไม่สามารถปฏิบัติตามคำแนะนำได้
• การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการดักจับอาจทำให้ชีวิตคุณตกอยู่ในอันตราย หากนักบินของเครื่องบินทหารดักฟังคิดว่าคุณเป็นภัยคุกคามไม่ว่าทางใดทางหนึ่งพวกเขาอาจลงมือปฏิบัติซึ่งอาจรวมถึงกำลังรบร้ายแรง

• หากคุณทำผิดพลาดอย่างซื่อสัตย์และไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงกับใครและไม่ก่อให้เกิดความโศกเศร้ากับรัฐบาลมากเกินไปคุณอาจออกคำเตือน แต่อย่างน้อยที่สุดคุณจะต้องยื่นรายงานและอธิบายสถานการณ์ สามารถดำเนินการบังคับใช้