1A1X1 - วิศวกรการบิน - กองทัพอากาศสมัครเข้าทำงาน

วิศวกรการบินทำการตรวจสอบเครื่องยนต์อากาศยานและระบบควบคุมทั้งหมดในระหว่างการตรวจสอบก่อนออกเดินทางและหลังการบิน พวกเขาจะต้องเป็นแจ็คของการซื้อขายทั้งหมดเมื่อไม่ได้อยู่ที่สถานีบ้านและได้รับการบำรุงรักษาอากาศยานผู้ให้บริการโหลดและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ที่ผู้เชี่ยวชาญกองทัพอากาศรายอื่นทำตามปกติ

รายการงานที่เน้น 2018-19: 115 สล็อตสำหรับฟิลด์วิศวกรการบิน 1A111 มีให้สำหรับโปรแกรมการฝึกอบรมซ้ำ

สรุปพิเศษ ทำการตรวจสอบด้วยภาพของอากาศยานและหน้าที่ในการบิน ดำเนินการและตรวจสอบการควบคุมแผงเครื่องยนต์ตัวชี้วัดและอุปกรณ์เครื่องยนต์และอากาศยาน จัดการฟังก์ชั่นและกิจกรรมของวิศวกรการบิน กลุ่มย่อย DoD Occupational ที่เกี่ยวข้อง: 050

หน้าที่และความรับผิดชอบ:

ทำการตรวจสอบอากาศยาน ทำการตรวจสอบด้วยภาพแบบ aircrew การบำรุงรักษาอากาศยานที่ไม่ได้กำหนด และ preflight, ผ่านเที่ยวบินและการตรวจสอบภายหลังจากเครื่องบินจากสถานีบ้าน รักษารูปแบบและบันทึกของเครื่องบินในระหว่างการบินและในขณะที่เครื่องบินอยู่นอกสถานีบ้าน

คำนวณและใช้น้ำหนักของเครื่องบินความสมดุลและข้อมูลประสิทธิภาพ คำนวณโฮเวอร์, บินขึ้น, ไต่, ล่องเรือและข้อมูลลงจอด กำหนดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์โดยใช้ความเร็วอากาศข้อมูลบรรยากาศแผนภูมิคอมพิวเตอร์หรือเครื่องคำนวณอิเล็กทรอนิกส์ บันทึกข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินและสถานะระบบอากาศยานสำหรับการซักถามภายหลังการบำรุงรักษาและการวิเคราะห์การใช้เครื่องบิน

ดำเนินการและตรวจสอบการควบคุมและตัวชี้วัดเครื่องยนต์และอากาศยาน ช่วยนักบินหรือทำการสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการวิ่งการบินและการดับเครื่องยนต์ ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อมอบประสิทธิภาพและความประหยัดที่ต้องการ ตรวจสอบเครื่องมือเครื่องยนต์ตลอดระยะเวลาการทำงาน ควบคุมตรวจสอบและควบคุมระบบอากาศยานบางส่วนหรือทั้งหมดดังต่อไปนี้ระบบไฮดรอลิกน้ำมันไฮดรอลิกน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เครื่องปรับอากาศเครื่องอัดอากาศ การระบายอากาศ; หน่วยพลังงานเสริม และการสื่อสารการหล่อลื่นการนำทางการตอบโต้เรดาร์และการลดความกดดันและความล้มเหลวของระบบ

สังเกตสัญญาณเตือนและไฟสำหรับไฟร้อนเกินไปความดันลดลงและความล้มเหลวของระบบ รายงานสภาวะที่ผิดปกติให้นักบินและแนะนำการดำเนินการแก้ไข อาจต้องใช้บุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะมือปืนทางอากาศผู้ปฏิบัติงานรอกกู้ภัยผู้ปฏิบัติงานเครื่องเลื่อนเกียร์การติดตั้งเชือกหรือบันไดเลื่อนอย่างรวดเร็วหรือผู้ปฏิบัติการกู้คืนเครื่องสแกนและผู้ประกอบการขนส่งสินค้าสลิง

วางแผนและจัดกิจกรรมวิศวกรการบิน จัดระเบียบมาตรฐานวิศวกรรมการบินคุณสมบัติและข้อกำหนดอื่น ๆ ของบันทึกวิศวกรการบินรายงานและบันทึกเพื่อความถูกต้องครบถ้วนรูปแบบและการปฏิบัติตามคำสั่งปัจจุบัน ประสานงานกับหน่วยงานและองค์กรอื่น ๆ เพื่อดำเนินกิจกรรมวิศวกรการบิน

กำกับกิจกรรมของวิศวกรการบิน บริหารการบินที่มีคุณสมบัติเหมาะสมให้กับบุคลากรที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมวิศวกรการบินภายในองค์กรการทดสอบการบิน กำหนดมาตรฐานการปฏิบัติงานของวิศวกรการบินร่วมกับวิศวกรรมการปฏิบัติงานอากาศยานการปรับสภาพเครื่องยนต์และโปรแกรมการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับขั้นตอน aircrew ที่กำหนด

ตรวจสอบและประเมินกิจกรรมของวิศวกรการบิน ประเมินประสิทธิภาพการทำงานของบุคคลและกลุ่มในแง่ของประสิทธิภาพและคุณสมบัติในการใช้อุปกรณ์และวัสดุ ตีความและอภิปรายผลการประเมินและแนะนำการดำเนินการเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง

ดำเนินการฟังก์ชั่นวิศวกรการบินทางเทคนิค แก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่พบโดยหน่วยปฏิบัติการ ให้คำแนะนำและความช่วยเหลือด้านเทคนิคแก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมวิศวกรการบิน ให้คำแนะนำผู้บังคับบัญชาองค์กรหรือหน่วยงานของพนักงานเกี่ยวกับสถานะของกิจกรรมวิศวกรการบินและความเพียงพอของอุปกรณ์ รักษาคุณสมบัติในอากาศยาน

คุณสมบัติพิเศษ:

ความรู้ ความรู้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ: ระบบไฟฟ้าการสื่อสารระบบนำทางระบบกลไกระบบไฮดรอลิกและระบบนิวเมติกที่ใช้กับเครื่องบินและระบบที่เกี่ยวข้อง ทฤษฎีการบิน การบำรุงรักษาเล็กน้อยในเที่ยวบิน อุปกรณ์ส่วนบุคคลและการใช้ออกซิเจน ขั้นตอนฉุกเฉินของอากาศยาน และการใช้และการตีความไดอะแกรมแผนงานแผนภูมิประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินแผนภูมิโหลดสิ่งพิมพ์ทางเทคนิคและคู่มือการบิน

การศึกษา. สำหรับการเข้าสู่ความสามารถพิเศษนี้การสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายที่มีหลักสูตรด้านกลศาสตร์และคณิตศาสตร์เป็นที่พึงปรารถนา

การอบรม การสำเร็จการฝึกอบรมต่อไปนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรางวัล AFSC ที่ระบุ:

1A131B เสร็จสิ้นหลักสูตรวิศวกรการบินเฮลิคอปเตอร์

1A131C เสร็จสิ้นการหลักสูตรวิศวกรการบินพื้นฐาน

1A151 เสร็จสิ้นการฝึกอบรมการบินที่เหมาะสม

ประสบการณ์.ประสบการณ์ต่อไปนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรางวัล AFSC ที่ระบุ: (บันทึก: ดูคำอธิบายของรหัสพิเศษกองทัพอากาศ)

1A151 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A131B / C นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีประสบการณ์ในการทำงานเช่นเครื่องบินและการคำนวณน้ำหนักและสมรรถนะการบำรุงรักษาบันทึกอากาศยานและการบำรุงรักษาและตรวจสอบระบบอากาศยาน

1A171 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A151 นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีประสบการณ์ในการปฏิบัติงานหรือควบคุมงานต่าง ๆ เช่นกิจกรรมของวิศวกรการบิน

1A191 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A171 ประสบการณ์การจัดการฟังก์ชั่นและกิจกรรมของวิศวกรการบิน

อื่น ๆต่อไปนี้เป็นข้อบังคับตามที่ระบุไว้:

หมายเหตุพิเศษ: งานนี้เคยปิดการรับสมัครใหม่เว้นแต่พวกเขาจะมีใบรับรองวิศวกรการบินแห่งชาติ (FAA) ที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามกองทัพอากาศได้เปลี่ยนแปลงนโยบายนี้มีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคม 2546 โอกาสในการทำงานได้เปิดรับสมัครใหม่ (1A131C เท่านั้น)

เพิ่มหมายเหตุ: จากบทความนี้จาก Air News News Service กองทัพอากาศได้หยุดให้บริการที่ไม่ใช่ก่อนเข้าสู่สาขาอาชีพนี้โดยไม่คำนึงถึงการผิดพลาดเริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2549

สำหรับรายการรางวัลและการเก็บรักษา AFSC เหล่านี้:

คุณสมบัติทางกายภาพสำหรับหน้าที่ aircrew ตามมาตรฐาน AFI 48-123, การตรวจและมาตรฐานทางการแพทย์, มาตรฐานทางการแพทย์ Class III

คุณสมบัติของการบริการการบินตามมาตรฐาน AFI 11-402 การบริการการบินและร่มชูชีพการจัดระดับและป้ายการบิน

สำหรับรางวัลและการเก็บรักษา AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00 ผู้มีสิทธิ์ได้รับการรับรองความปลอดภัยลับตาม AFI 31-501 การจัดการโปรแกรมความปลอดภัยของบุคลากร

สำหรับ 1A131C: วุฒิการศึกษาก่อนหน้านี้ในระดับ 5- หรือ 7 ทักษะใน 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX หรือบันไดอาชีพสาขาอาชีพ 2M0 หรือครอบครองใบรับรองวิศวกรการบินของรัฐบาลกลาง FAA ใบอนุญาตนักบิน FAA ส่วนตัว หรือใบอนุญาตเครื่องบิน FAA และโรงไฟฟ้าที่ถูกต้องหรือใบอนุญาตช่างเทคนิคการบำรุงรักษาอากาศยาน

Shredouts พิเศษ

ส่วนต่อท้ายของ AFS ที่เกี่ยวข้อง

เฮลิคอปเตอร์ B

C Performance ผ่านการรับรอง

Shredouts B และ C ใช้ได้กับระดับทักษะ 1 และ 3 เท่านั้น

อัตราการปรับใช้สำหรับ AFSC นี้

ความต้องการ Req: K

รายละเอียดทางกายภาพ XXX1XX

สัญชาติ ใช่

คะแนน Appitude ที่ต้องการ:

1A1X1B: M-44 หรือ E-33 (เปลี่ยนเป็น M-47 หรือ E-28 หลังจาก 1 ก.ค. 47)

1A1X1C: G-55 (เปลี่ยนเป็น G-57 หลังจาก 1 ก.ค. 47)

ฝึกอบรมทางเทคนิค:

• หลักสูตรระดับปริญญาตรีของ Aircrew, Lackland AFB, TX, 2 สัปดาห์, 3 วัน
• หลักสูตรฝึกอบรมการต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด, Fairchild AFB, WA, 17 วัน
• (วิศวกรฝ่ายการบินปีกคงที่): หลักสูตรการเอาตัวรอดทางน้ำ, เพนซาโคล่าแนส, ฟลอริดา, 4 วัน
• (วิศวกรการบินเฮลิคอปเตอร์): หลักสูตรการอยู่รอดทางน้ำที่ไม่มีร่มชูชีพ, Fairchild AFB, WA, 2 วัน
• หลักสูตร Basic Flight Engineer (BFE), Lackland AFB, TX (ประมาณหกเดือน)

หมายเหตุ: สาขาอาชีพนี้ต้องมีการฝึกอบรมเบื้องต้นที่หลักสูตรระดับปริญญาตรี Aircrew.

ข้อมูลการฝึกอบรมและอาชีพเพิ่มเติม