วิธีเป็นผู้สอนการบินและรับเงินเพื่อบิน

01 รู้จักข้อกำหนดของผู้มีคุณสมบัติเหมาะสม

อย่างน้อยคุณจะต้องมีใบรับรองนักบินพาณิชย์เพื่อเริ่มการฝึกอบรมครูสอนการบินโอกาสที่ดีที่คุณจะมีใบรับรองแพทย์ทางการบินที่ถูกต้องอยู่แล้ว

คุณจะต้องมีแพทย์ชั้น 3 อย่างน้อยเพื่อทำหน้าที่เป็นนักบินในการสั่งการเครื่องบิน แต่ในความเป็นจริงแล้วผู้สอนการบินไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองแพทย์ปัจจุบันหากพวกเขาไม่ได้ทำหน้าที่เป็นนักบินในการบังคับบัญชา หรือปฏิบัติหน้าที่ของลูกเรือที่จำเป็น อาจารย์ผู้สอนส่วนใหญ่กระตือรือร้นที่จะบันทึกชั่วโมงบินของ PIC และเลือกที่จะรักษาใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังจะป้องกันไม่ให้คุณต้องหลบเลี่ยงการเริ่มต้นของนักเรียนที่ยังไม่สามารถทำหน้าที่เป็นนักบินในการออกคำสั่ง ไม่ว่าคุณจะทำหน้าที่เป็นนักบินในการออกใบขับขี่ระหว่างเดินทางเพื่อรับใบรับรองผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรองดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลใดที่จะนำออกหากคุณยังไม่มี

03 เข้าสอบ FAA Written Exam และ FOI

สำหรับใบรับรอง CFI คุณจะต้องทำการทดสอบเบื้องต้นสองครั้งคือการสอบ FOI (การสอนพื้นฐาน) และการสอบความรู้ผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรองโดย FAA FOI ครอบคลุมหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับการสอนเช่นกระบวนการเรียนรู้องค์ประกอบการสอนที่มีประสิทธิภาพเทคนิคการฝึกอบรม ฯลฯ คุณอาจต้องการรับคู่มือการศึกษาสำหรับเรื่องนี้เช่นจาก Gleim เช่นเดียวกับการสอบความรู้ การสอบความรู้จะครอบคลุมทุกสิ่งที่คุณได้เรียนรู้จนถึงจุดนี้รวมถึงหัวข้อการพักผ่อนหัวข้อส่วนตัวและเชิงพาณิชย์รวมถึงหัวข้อเกี่ยวกับเครื่องมือหัวข้อ multi-engine และหัวข้อที่มีประสิทธิภาพสูง เกือบทุกหัวข้อที่คุณนึกออกรวมอยู่ด้วย

04 เตรียมแผนการสอนของคุณ

เป็นการดีที่สุดที่จะเตรียมความพร้อมโดยใช้แผนการเดียวกับที่คุณตั้งใจจะใช้เป็นผู้สอนที่ใช้งานอยู่ ใช้เวลาและพลังงานในส่วนนี้และคุณจะต้องขอบคุณตัวเองตลอดไป พิมพ์ภาพวาดแผนภูมิไดอะแกรมและสิ่งต่าง ๆ ที่จะช่วยในการอภิปรายหัวข้อของคุณ ซื้ออุปกรณ์เจ๋ง ๆ เช่นเครื่องบินจิ๋วหรือถือคอมพิวเตอร์ถ้าคุณคิดว่ามันจะช่วยคุณอธิบายหัวข้อ พิมพ์คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง (AC) และการบรรยายสรุปความปลอดภัยของ FAA สำหรับแต่ละบทเรียนหากคุณคิดว่ามันจะช่วยนักเรียนในอนาคตของคุณ

อย่าลืมตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนการสอนของคุณรวมทุกอย่างใน FAA Practical Test Standards (PTS) สำหรับแต่ละบทเรียน (ตัวอย่างเช่นหาก PTS อ้างอิงการตัดสินใจตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รวมแผนในการประเมินการตัดสินใจของนักเรียนในแต่ละเที่ยวบินหรือแต่ละบทเรียน)

05 การฝึกปฏิบัติ

การฝึกอบรม CFI ของคุณน่าจะเป็นผู้สอนที่มีประสบการณ์มากกว่า หากคุณไม่ได้บินในขณะที่ส่วนเริ่มต้นของการฝึกอบรมของคุณอาจเป็นความคิดเห็น คุณจะฝึกฝนการซ้อมรบทั้งหมดให้ได้มาตรฐาน PTS และทำให้แน่ใจว่าคุณได้รับการอัพเดทเกี่ยวกับการปฏิบัติงานในพื้นที่และฟาร์ส

อย่างไรก็ตามการฝึกอบรม CFI ส่วนใหญ่ของคุณจะมาจากที่นั่งที่เหมาะสม คุณจะฝึกการสอนนักเรียนที่แสร้งทำเป็นสาธิตการซ้อมรบดู "นักเรียน" ทำการซ้อมรบแบบเดียวกันแล้วประเมินและสอนนักเรียน บนพื้นคุณจะสอนผู้สอนของคุณเหมือนกับที่คุณเป็นนักเรียนในหัวข้อที่แตกต่างกันและคุณจะสรุปและแยกแยะนักเรียนก่อนและหลังแต่ละเที่ยวบิน โดยพื้นฐานแล้วคุณจะต้องสวมบทบาทจนกว่าคุณจะสามารถสอนทุกอย่างในทุกสถานการณ์ได้ อย่าลืมใช้แผนการสอนของคุณ

06 ใช้การตรวจสอบ

เมื่อคุณได้รับบทบาทใหม่ในฐานะผู้สอนการบินแล้วผู้สอนของคุณจะออกจากคุณเพื่อตรวจการขี่ เนื่องจากคุณเคยลองใช้บริการเช็คมาก่อนคุณจะรู้ว่าจะต้องไปไหน - ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าการขี่เช็ค CFI นั้นเป็นสิ่งที่โหดร้ายที่สุดและผู้สอนหลายคนต้องทนต่อการเช็คอินแบบหลายวัน (16 + ชั่วโมง) ก่อนที่จะผ่าน มีวัสดุมากมายที่ต้องคลุมและผู้ตรวจสอบบางคนชอบที่จะปกปิดรายละเอียดแต่ละอย่างบนพื้นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณพร้อม คนอื่น ๆ จะครอบคลุมบางรายการและหากพอใจจะไปยังเที่ยวบิน แต่อย่าทำอย่างลวก ๆ เตรียมตัวให้มากที่สุด

โปรดจำไว้ว่าผู้ตรวจสอบกำลังทดสอบเพื่อดูว่าคุณเป็นอาจารย์ประเภทใดดังนั้นจงปฏิบัติงานอย่างมืออาชีพตลอดเวลาและแต่งกายอย่างเหมาะสม หลอกผู้ตรวจสอบว่าเป็นนักเรียนและอธิบายทุกอย่างมากเกินไป อย่าหาความปลอดภัยสั้น ๆ และอย่าปล่อยให้ผู้ตรวจสอบ / นักเรียนทำอะไรผิดกฎหมาย ดูพวกเขาอย่างใกล้ชิด