ประเภทของระดับความสูงในการบิน

เมื่อพูดถึงเครื่องบินที่บินมีระดับความสูงหลายประเภทที่คุณในฐานะนักบินต้องระวังเพื่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน หากคุณยังใหม่กับการบินลองคิดว่าการขับเครื่องบินนั้นเปรียบได้กับการทำอาหาร พ่อครัวสามารถเล่นกับสูตรอาหารที่แตกต่างกันสำหรับซอส Bolognese ของเขาหรือเธอ แต่พ่อครัวขนม (เหมือนนักเคมี) จะต้องทำตามคำแนะนำที่ถูกต้องในการอบ Souffle มิฉะนั้นจะตก มีวิธีการทั่วไปห้าวิธีในการวัดระดับความสูงในเครื่องบินและแต่ละวิธีมีการใช้งานและข้อ จำกัด ของตัวเอง

ระดับความสูงที่แท้จริง

ความสูงที่แท้จริงคือความสูงของเครื่องบินเหนือระดับน้ำทะเลเฉลี่ย (MSL) ซึ่งเป็นค่าที่แสดงถึงระดับน้ำทะเลเฉลี่ย (เนื่องจากระดับน้ำทะเลที่แท้จริงเป็นตัวแปร) ความสูงที่แท้จริงนั้นคล้ายคลึงกับสิ่งที่คุณอาจเรียก การยกระดับ ในบริบทที่ไม่ใช่การบิน

เครื่องบินส่วนบุคคลส่วนใหญ่ไม่ได้มีความพร้อมในการวัดระดับความสูงที่แท้จริงดังนั้นจึงไม่ได้ใช้เพื่อระบุระดับความสูงของเครื่องบิน อย่างไรก็ตามการพยากรณ์พื้นที่ (FAs) รายงานความสูงของเมฆใน MSL หรือระดับความสูงที่แท้จริง นอกจากนี้ระดับความสูงของสนามบินภูมิประเทศและระดับความสูงของสิ่งกีดขวางที่ระบุในแผนภูมิส่วนการมองเห็น (VFR) มักจะได้รับใน MSL

บ่งบอกระดับความสูง

ความสูงที่ระบุคือสิ่งที่ระบุบนเครื่องวัดระยะสูงในเครื่องบินของคุณ มันเป็นการประมาณค่าของความสูงจริงที่วัดโดยเครื่องวัดความสูง เครื่องวัดความสูงเป็นเครื่องมือการบินพื้นฐานที่ใช้วัดความดันบรรยากาศที่ระดับความสูงของเครื่องบินและเปรียบเทียบกับค่าความดันที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

โดยทั่วไปค่าความดันที่ตั้งไว้จะขึ้นอยู่กับเว็บไซต์รายงานสภาพอากาศที่ใกล้ที่สุด อย่างไรก็ตามเนื่องจากไซต์สภาพอากาศอยู่บนพื้นดิน (และไม่เคลื่อนที่ด้วยเครื่องบิน) ความดันที่รายงานในไซต์อาจแตกต่างจากความดันที่ตำแหน่งจริงของเครื่องบินซึ่งมีผลต่อความแม่นยำของการอ่านเครื่องวัดระยะสูง

ความสูงที่ระบุจะใช้เพื่อวัดระยะห่างของเครื่องบินจากสิ่งกีดขวางทางพื้นดินและภูมิประเทศรวมถึงระยะทางแนวตั้งกับระนาบอื่น ๆ ในพื้นที่ซึ่งรู้จักกันในชื่อการแยกแนวตั้ง การใช้ระดับความสูงที่ระบุเพื่อวัดการแยกในแนวตั้งนั้นค่อนข้างแม่นยำ (สมมติว่าเครื่องบินทุกลำในพื้นที่ที่กำหนดถูกตั้งไว้ที่สถานีตรวจอากาศเดียวกัน) แต่การฝึกนี้ใช้ที่ระดับความสูงต่ำกว่า 18,000 ฟุตเท่านั้น

ความกดอากาศสูง

ระดับความสูงคือระดับความสูงเหนือระนาบ datum มาตรฐานระดับทางทฤษฎีที่ระบุโดยเครื่องวัดความสูงตั้งไว้ที่ 29.92 "Hg, การตั้งค่าความดันมาตรฐานระดับความสูงของความดันวัดด้วยความดันบรรยากาศและเครื่องวัดความสูงของเครื่องบิน

ระดับความสูงของความดันเป็นเรื่องสำคัญเมื่อพูดถึงการคำนวณข้อมูลประสิทธิภาพของเครื่องบินรวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นระยะทางขึ้นและลงจอด นอกจากนี้ยังเป็นระดับความสูงที่ผู้ให้บริการใช้ในขณะที่บินสูงกว่า 18,000 ฟุตหรือในน่านฟ้า Class D ซึ่งทุกคนต้องบินเพื่อตั้งเครื่องวัดความสูงเป็น 29.92 "Hg เพื่อกำหนดมาตรฐานระดับความสูงที่ระบุคุณสามารถกำหนดความดันอากาศได้ ความแตกต่างระหว่างระดับความสูงและการตั้งค่าเครื่องวัดความสูงปัจจุบัน

Density Altitude

ความหนาแน่นของความสูงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพิจารณาประสิทธิภาพของเครื่องบินหรือวิธีการที่เครื่องบินจะทำงานภายใต้เงื่อนไขบางประการ ความหนาแน่นของความสูงคือระดับความดันที่ถูกแก้ไขสำหรับอุณหภูมิที่ไม่เป็นมาตรฐาน เนื่องจากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา (และไม่เป็นมาตรฐาน) จึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่นักบินจะต้องรู้ระดับความหนาแน่น

ความหนาแน่นของความสูงไม่ได้บ่งบอกถึงความสูงเหนือพื้นดินหรือเหนือระดับน้ำทะเล เป็นการวัดความหนาแน่นของอากาศในสถานที่ที่กำหนด ณ อุณหภูมิปัจจุบัน ความหนาแน่นของอากาศลดลงตามความสูง มีลมหายใจน้อยกว่า 5,000 ฟุตที่ระดับน้ำทะเล อากาศเย็นนั้นหนาแน่นกว่าอากาศอุ่น ในอากาศที่หนาแน่นปีกของเครื่องบินจะยกได้มากขึ้นและเครื่องยนต์ของเครื่องบินจะมีพลังมากกว่าเพราะมีออกซิเจนในการเผาไหม้มากขึ้น เมื่อความหนาแน่นของอากาศลดลง (ความสูงเพิ่มขึ้นของความหนาแน่น) นักบินจะต้องชดเชยความเร็วลมของพวกเขาออกและระยะทางลงจอดและปัจจัยอื่น ๆ เพื่อรักษาความปลอดภัย

ที่ระดับน้ำทะเลอุณหภูมิมาตรฐานสำหรับการคำนวณความหนาแน่นของอากาศคือ 15 C อุณหภูมิพื้นผิวจะลดลงโดยเฉลี่ยประมาณ 2 องศาต่อการเพิ่มขึ้น 1,000 ฟุต ตัวอย่างเช่นสนามบินในโคโลราโดที่ระดับความสูง 5,000 ฟุตจะมีอุณหภูมิมาตรฐาน 5 C อย่างไรก็ตามหากอุณหภูมิจริงที่สนามบินนั้นสูงกว่าอุณหภูมิมาตรฐานความสูงของความหนาแน่นจะสูงกว่าปกติและเครื่องบินอาจทำงานเป็น แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ที่ 7,000 ฟุตแทนที่จะเป็น 5,000 ฟุต

ระดับความสูงแน่นอน

ค่าความสูงสัมบูรณ์ (AGL) คือความสูงที่แน่นอนเหนือระดับพื้นดินหรือความสูงจริงเหนือพื้นผิวโลก มันถูกวัดโดยเครื่องวัดความสูงด้วยเรดาร์ซึ่งใช้สัญญาณเรดาร์เพื่อวัดระยะทางจริงจากพื้นดินไปยังเครื่องบิน METARs และ TAFs รายงานการปกคลุมของคลาวด์ใน AGL ระดับความสูงที่แน่นอนยังใช้เพื่อช่วยจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ติดตั้งเครื่องวัดความสูงด้วยเรดาร์ เครื่องบินขนาดเล็กส่วนใหญ่ไม่มีเครื่องวัดระยะเรดาร์และต้องแทนที่ด้วยระดับความสูงและแผนภูมิที่ระบุสำหรับการบินของเครื่องมือ (IMC) และการปฏิบัติการอื่น ๆ