ขยายการดำเนินงานคู่ (ETOPS)

à¹à¸§à¸à¹à¸²à¸à¸±à¸ à¸à¸à¸±à¸à¸à¸´à¹à¸¨à¸©

สารบัญ:

ETOPS กำหนด
CFR ตอนที่ 121.161

ETOPS หรือ การดำเนินการเพิ่มเติม หรือ ขยายการดำเนินงานคู่ อธิบายประเภทของการดำเนินงานที่ผู้ให้บริการทางอากาศได้รับอนุญาตให้บินเป็นระยะทางไกลในสถานที่ที่สนามบินและพื้นที่ลงจอดมีจำนวนน้อยมากเช่นเส้นทางยาวเหนือมหาสมุทร (แม้ว่า ETOPS จะไม่ จำกัด เที่ยวบินในมหาสมุทร) สายการบินเหล่านี้อาจถูก จำกัด โดย FAR ตอนที่ 121.161 ซึ่งทำให้มีข้อ จำกัด ในสายการบินบางเส้นทางและ ETOPS เป็นสิทธิพิเศษเพิ่มเติมหรือได้รับการยกเว้นจากกฎที่กำหนดโดย FAA ที่ระบุไว้ใน FAR ส่วนที่ 121.161 (ดูด้านล่าง)

ETOPS กำหนด

ใน AC-120-42B FAA จะกำหนด ETOPS เป็น:

การบินด้วยเครื่องบินในระหว่างที่ดำเนินการบินเกิน 60 นาทีจากสนามบินที่เพียงพอสำหรับเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์กังหัน 2 เครื่องและเกิน 180 นาทีสำหรับเครื่องบินที่บรรทุกเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันที่มีเครื่องยนต์มากกว่าสองเครื่อง. ระยะนี้ถูกกำหนดโดยใช้ความเร็วในการเดินเรือที่ได้รับการอนุมัติหนึ่งเครื่องยนต์ภายใต้สภาพบรรยากาศมาตรฐานในอากาศนิ่งสรุป ETOPS เกิดขึ้นเนื่องจาก FAR ตอนที่ 121.161 เพื่อให้เครื่องบินบินในเส้นทางที่ผิดกฎหมาย ต่อส่วนที่ 121

CFR ตอนที่ 121.161

โดยเฉพาะ CFR ตอนที่ 121.161 ระบุสิ่งต่อไปนี้:

"… ไม่มีผู้ถือใบรับรองใดสามารถใช้งานเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันข้ามเส้นทางที่มีจุด: ในตอนแรก ETOPS ย่อใช้เพื่ออธิบายเฉพาะเครื่องบิน 121 ส่วนที่มีเครื่องยนต์สองเครื่องนับตั้งแต่ก่อตั้งกฎ ETOPS ได้ถูกขยายให้ครอบคลุม เครื่องบินสองเครื่องยนต์สามหรือสี่เครื่องใด ๆ ที่บรรทุกผู้โดยสารเพื่อเช่าในพื้นที่ที่สนามบินไม่สามารถเข้าถึงได้ตามข้อบังคับของ FAA ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงคำย่อจาก "ปฏิบัติการแฝดขยาย" เป็น "ปฏิบัติการขยาย"

เริ่มต้นในปี 2479 นักบินหรือพนักงานขับรถต้องพิสูจน์ว่ามีท่าลงจอดที่เหมาะสมอย่างน้อยทุก ๆ 100 ไมล์ตลอดเส้นทางของพวกเขา เมื่อ CFR ตอนที่ 121.161 ก่อตั้งขึ้นในปี 2496 ผู้ประกอบการเครื่องบินจะต้องตรวจสอบพื้นที่ลงจอดภายใน 60 นาทีของเส้นทาง ด้วยเครื่องบินสามและสี่เครื่องยนต์กฎดังกล่าวยังคงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถบินได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงไว้ซึ่งความปลอดภัยสำหรับเครื่องบินหากเครื่องยนต์ล้มเหลว

การอนุมัติครั้งแรกของ ETOPS ได้มอบให้กับ TWA ในปี 1985 ในปีเดียวกันนั้น FAA ก็เริ่มอนุญาตให้เครื่องบินเครื่องยนต์คู่ขยายระยะเวลาการเบี่ยงเบน 120 นาที จากนั้นจะขยายออกไปให้มากที่สุดถึง 180 นาทีสูงสุดในปี 1988

วันนี้กฎ ETOPS 240 นาทีได้รับการอนุมัติในบางสถานการณ์สำหรับเครื่องบินไอพ่นสามและสี่เครื่องยนต์ โบอิ้งเป็นคนแรกที่ได้รับใบรับรอง ETOPS-240 สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777

สำหรับเครื่องบินที่บินได้ภายใต้กฎของ ETOPS จะต้องได้รับการรับรองและรับรองโดย FAA ก่อน ขั้นตอนการอนุมัติสำหรับ ETOPS ระบุไว้ในคำแนะนำแบบวงกลม 120-42B

ผู้ให้บริการที่ใช้เครื่องบินคู่เครื่องยนต์สามารถยื่นขอการรับรอง ETOPS ในประเภทต่อไปนี้ตาม AC-120-42B: