FAA กฎ 14 CFR ในการใช้เข็มขัดนิรภัยบนเครื่องบิน

นักบินพาณิชย์ส่วนใหญ่ได้รับการศึกษาที่ดีเกี่ยวกับข้อกำหนดของ Federal Aviation Administration (หรือ FAA) สำหรับเข็มขัดนิรภัยและสายรัดไหล่บนเครื่องบินของพวกเขา แต่พวกเขาคุ้นเคยกับระบบยับยั้งเด็กอย่างไร เด็กควรอายุเท่าไหร่ที่จะนั่งบนตักของผู้โดยสาร? เบาะรถยนต์เก่า ๆ นั้นเพียงพอสำหรับการบินหรือไม่ แล้วเบาะที่นั่งแบบบูสเตอร์ล่ะ? หรือการปฏิบัติการร่มชูชีพ?

ระเบียบการบินของรัฐบาลกลางที่ล้อมรอบการใช้เข็มขัดนิรภัยในเที่ยวบินนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา อย่างไรก็ตามมีสองสถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่ต้องพิจารณา: CFR ตอนที่ 91 ซึ่งครอบคลุมเที่ยวบินการบินทั่วไปและ CFR ส่วนที่ 121 และ 135 ซึ่งรวมถึงกฎสำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ กฎแตกต่างกันไปในแต่ละคน แนวทางด้านล่างนี้ใช้สำหรับเที่ยวบินการบินทั่วไปส่วนที่ 91 เท่านั้นไม่ใช่ส่วนที่ 121 หรือ 135 เที่ยวบิน

ระเบียบ 14 CFR ตอนที่ 91.107 เรื่องการใช้เข็มขัดนิรภัยบนเครื่องบิน

ระเบียบของรัฐบาล 14 CFR 91.107 เป็นกฎอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยสายรัดไหล่และระบบความปลอดภัยสำหรับเด็ก นี่คือประเด็นสำคัญที่แก้ไขใน 91.107:

1. นักบินที่ออกคำสั่งจะไม่สามารถขึ้นเครื่องบินได้เว้นแต่ผู้โดยสารทุกคนจะได้รับฟังการบรรยายเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยที่เหมาะสมรวมถึงวิธีการยึดเข็มขัดนิรภัยและสายรัดไหล่ นี่คือส่วนหนึ่งของการบรรยายสรุปความปลอดภัยของผู้โดยสารโดยนักบินเองหรือหนึ่งในสมาชิกลูกเรือของเขา
2. นักบินที่ออกคำสั่งไม่สามารถเคลื่อนย้ายอากาศยานโดยไม่ได้รับคำแนะนำให้ผู้โดยสารทำการคาดเข็มขัดนิรภัยและสายรัดไหล่ (เมื่อติดตั้ง) ก่อนที่จะทำเช่นนั้น
3. ผู้โดยสารจะต้องนั่งในที่นั่งที่ได้รับอนุมัติพร้อมเข็มขัดนิรภัยและสายรัดไหล่ (เมื่อติดตั้ง) ในระหว่างการเคลื่อนไหวของอากาศยานบนพื้นผิวสนามบินและการลงจอด มีข้อยกเว้นบางอย่าง:

1. เด็กที่มีอายุต่ำกว่าสองขวบอาจได้รับการดูแลจากผู้ใหญ่ (ดูคำแนะนำของ NTSB ก่อนที่จะอุ้มลูกของคุณบนตักของคุณหรืออนุญาตให้ใครบางคนอุ้มเด็กในขณะที่ทำหน้าที่เป็นนักบินในการบังคับบัญชา)
2. ผู้โดยสารที่กระโดดร่มอาจครอบครองจุดบนพื้นของเครื่องบิน
3. เด็กสามารถยับยั้งได้ในระบบยับยั้งเด็กที่เหมาะสมซึ่งจะต้องมีป้ายกำกับสองป้ายระบุดังต่อไปนี้: ' ระบบยับยั้งเด็กนี้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ของรัฐบาลกลางที่บังคับใช้ทั้งหมด” และ“ ระบบยับยั้งนี้ได้รับการรับรองให้ใช้ในยานยนต์และเครื่องบิน ” ในตัวอักษรสีแดง ที่นั่งเพื่อความปลอดภัยของเด็กที่ไม่รวมข้อความก่อนหน้านี้ แต่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลต่างประเทศหรือสหประชาชาติหรือตามข้อกำหนด CFR 21.8 หรือ TSO C100-b หรือใหม่กว่า

1. ที่นั่ง Booster, พนักพิงเสื้อกั๊กและสายรัดและข้อ จำกัด เกี่ยวกับความช่วยเหลือรอบไม่ได้รับการอนุมัติจาก FAA
2. โปรดจำไว้ว่าระบบความปลอดภัยของเด็กจะต้องได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและใช้งานตามแนวทางของผู้ผลิตระบบความยับยั้งชั่งใจเกี่ยวกับน้ำหนักส่วนสูงและอื่น ๆ

หากคุณกำลังบินในฐานะนักบินเพื่อปฏิบัติการส่วนที่ 91 คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารของคุณได้รับการควบคุมอย่างถูกต้อง

วิธีวางแผนการเดินทางทางอากาศที่ปลอดภัยกับลูกของคุณตามระเบียบ 14 CFR

ในปัจจุบัน FAA อนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่าสองปีขึ้นไปนั่งเป็นเด็กตักโดยไม่ถูกควบคุม แต่การอุ้มเด็กบนตักระหว่างเที่ยวบินนั้นไม่ปลอดภัย ใช้เบาะรถยนต์หรือสายรัดนิรภัยที่ได้รับการรับรองแทน ที่นั่งในรถส่วนใหญ่ที่ขายในร้านค้าได้รับการอนุมัติสำหรับการใช้งานด้านการบิน แต่เพื่อให้แน่ใจว่ามองหาตัวอักษรสีแดงที่ด้านข้างหรือด้านล่างของที่นั่งในรถ

หากลูกของคุณยังคงนั่งในรถคุณควรนำเครื่องบินขึ้นเครื่อง ในเครื่องบินเชิงพาณิชย์อาจต้องซื้อตั๋วให้พวกเขา ในเครื่องบินส่วนตัวทั่วไปมันจะไม่ ที่นั่งในรถส่วนใหญ่ที่คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านค้าได้รับการอนุมัติจาก FAA เพื่อใช้ในขณะบิน แต่ถ้าคุณไม่แน่ใจให้ตรวจสอบตัวอักษรสีแดงบนฉลากของที่นั่งในรถ

ที่นั่งบูสเตอร์ไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับเที่ยวบินไม่ว่าจะสำหรับการบินทั่วไปหรือสำหรับการบินของสายการบิน ตาม FAA ที่นั่งบูสเตอร์ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการควบคุมของรัฐบาลกลางและไม่ควรใช้ เด็กอายุต่ำกว่า 40 ปอนด์ควรนั่งในเบาะรถยนต์ เด็กที่น้ำหนักเกิน 40 ปอนด์สามารถนั่งด้วยเข็มขัดนิรภัยได้เพียงลำพัง