1A2X1 - ผู้ควบคุมอากาศยาน - งานเกณฑ์กองทัพอากาศ
A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
สารบัญ:
The Air Job Job Specialty - Load Master - ทำหน้าที่โหลดและปิดการโหลดอากาศยานและทำการเตรียมการล่วงหน้าและหลังการบินของเครื่องบินและระบบอากาศยาน งานพิเศษนี้คำนวณน้ำหนักและสมดุลและหน้าที่การรับรองเฉพาะภารกิจอื่น ๆ Master Air Force โหลดเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสารและทหารและความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าทางไปรษณีย์และกระเป๋าในระหว่างการบินและดำเนินการขนส่งสินค้าและบุคลากร airdrops
หน้าที่และความรับผิดชอบของพลอากาศโทโหลด:
Job Speciality 1A2X1 ตรวจสอบน้ำหนักเครื่องบินและบันทึกยอดคงเหลือและรายการสินค้า พวกเขายังกำหนดปริมาณของสินค้าและผู้โดยสารหรือกองกำลังที่จะบรรทุกและจัดวางอย่างเหมาะสมในเครื่องบินและคำนวณภาระการกระจายสินค้าน้ำหนักและยอดคงเหลือและกำหนดจำนวนน้ำหนักที่จะวางในแต่ละห้องหรือแต่ละสถานี Load Master พิจารณาปัจจัยต่าง ๆ เช่นโหลดเชื้อเพลิงขีด จำกัด ของโครงสร้างอากาศยานและอุปกรณ์ฉุกเฉินที่จำเป็น นี่คือรายการของหน้าที่และความรับผิดชอบเพิ่มเติม:
- สำเร็จการเตรียมเครื่องบินเบื้องต้นครั้งแรกตามคู่มือการบิน
- ระบบอากาศยานเฉพาะก่อนการบินเช่นราวจับและอุปกรณ์ระบายอากาศ
- ดำเนินงานวิทยุอุปกรณ์ภาคพื้นดินก่อนการบินและใช้พลังงานภายนอกกับเครื่องบิน
- ปฏิบัติภารกิจเฉพาะภารกิจในเที่ยวบินและภารกิจพิเศษตามต้องการ
- ควบคุมดูแลการบรรทุกและการปิดการบรรทุก
- ใช้อุปกรณ์เช่นรถตัก 25K, 40K และ 60K; กระบะ; และรอก
- มั่นใจว่าบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารได้รับการโหลดตามแผนการกระจายสินค้า
- แนะนำให้ใช้อุปกรณ์ยับยั้งชั่งใจเช่นราวจับสายรัดโซ่และตาข่ายเพื่อป้องกันการเลื่อนขณะบิน
- ตรวจสอบสินค้าผู้โดยสารและกองกำลังต่อต้านการปรากฏตัว
ความสะดวกสบายอาหารและกรณีฉุกเฉิน
โหลดมาสเตอร์ยังมีส่วนร่วมในการดูแลทั่วไปของลูกเรือและผู้โดยสารจากโภชนาการเพื่อความสะดวกสบายทั่วไปและขั้นตอนฉุกเฉินในเที่ยวบิน / ภารกิจยาว หน้าที่หลายอย่างมีดังต่อไปนี้:
- มั่นใจในความพร้อมของอุปกรณ์ให้บริการอย่างรวดเร็วเช่นผ้าห่มและหมอน
- ป้ายบอกทางและจัดเก็บอาหารในเที่ยวบิน
- บรรยายสรุปผู้โดยสารและทหารเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยสิ่งอำนวยความสะดวกและข้อกำหนดการกวาดล้างชายแดน แจกจ่ายอาหารและเครื่องดื่ม
- แสดงให้เห็นถึงการใช้อุปกรณ์ฉุกเฉินเช่นหน้ากากออกซิเจนและเสื้อชูชีพและช่วยให้มั่นใจว่าสามารถเข้าถึงช่องทางหนีภัยได้
- ตรวจสอบการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในเที่ยวบินและช่วยเหลือผู้โดยสารตามความจำเป็น
- ดำเนินการขนส่งสินค้าและบุคลากร airdrops ตามคำสั่ง
- แนบการสกัดร่มชูชีพเข้ากับสินค้าและแพลตฟอร์ม
- ตรวจสอบสินค้าและแพลตฟอร์มระบบสกัดและเชื่อมต่อสายแบบคงที่
- ตรวจสอบการผูก, ร่มชูชีพ, ตู้คอนเทนเนอร์, ระบบกันสะเทือนและระบบการสกัดเพื่อให้แน่ใจว่าการสกัดหรือปล่อยสินค้าที่เหมาะสม
- ควบคุมระบบการปล่อยอากาศของบุคลากรอากาศยานและควบคุมพลร่มที่ออกจากเครื่องบิน
ดูบทความที่เกี่ยวข้อง
คุณสมบัติพิเศษของโหลดมาสเตอร์:
ความรู้ ความรู้ทั่วไปและเฉพาะเจาะจงเป็นข้อบังคับของประเภทความสามารถและการกำหนดค่าของเครื่องบินขนส่งเลขคณิตอุปกรณ์ฉุกเฉินและขั้นตอนฉุกเฉินในเที่ยวบินอุปกรณ์ส่วนบุคคลและการใช้ออกซิเจนการสื่อสารและแนวทางการบินในปัจจุบัน นอกจากนี้ Load Master ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการตีความไดอะแกรมโหลดแผนภูมิและสิ่งพิมพ์ทางเทคนิคการให้บริการด้านพิธีการและการเก็บรักษาอาหารบนเครื่องบินและเทคนิคการควบคุมการขนส่งสินค้า
การศึกษา. สำหรับการเข้าสู่ความสามารถพิเศษนี้การสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายที่มีหลักสูตรทางคณิตศาสตร์หรือวิทยาศาสตร์ทั่วไปเป็นที่พึงปรารถนา
การอบรม การสำเร็จหลักสูตรอากาศยาน Loadmaster นั้นเป็นข้อบังคับสำหรับรางวัล AFSC 1A231
ประสบการณ์. ประสบการณ์ต่อไปนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรางวัล AFSC ที่ระบุ: (บันทึก: ดูคำอธิบายของรหัสพิเศษกองทัพอากาศ)
1A251 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A231 นอกจากนี้ความรู้เกี่ยวกับประเภทความสามารถและการกำหนดค่าของเครื่องบินขนส่ง น้ำหนักและปัจจัยความสมดุลเลขคณิต เทคนิคการควบคุมการบรรทุกสินค้า อุปกรณ์ฉุกเฉินและขั้นตอนฉุกเฉินในเที่ยวบิน; ใช้อุปกรณ์ส่วนบุคคลและออกซิเจนการสื่อสาร; แนวทางการบินปัจจุบัน การตีความไดอะแกรมโหลดแผนภูมิและสิ่งพิมพ์ทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดและแบบฟอร์มการกวาดล้างหน่วยงานชายแดน หลักการแจกจ่ายและถนอมอาหารบนเครื่องบิน การทำงานของอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า และเทคนิคและอุปกรณ์เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าและบุคลากร
1A271 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A251 นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในประเภทความสามารถและการกำหนดค่าของเครื่องบินขนส่ง เทคนิคการระบายอากาศ น้ำหนักและปัจจัยสมดุล เลขคณิต; อุปกรณ์ฉุกเฉินและขั้นตอนฉุกเฉินในเที่ยวบิน; อุปกรณ์ส่วนบุคคลและการใช้ออกซิเจน การสื่อสาร แนวทางการบินปัจจุบัน การตีความไดอะแกรมโหลดแผนภูมิและสิ่งพิมพ์ทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดและแบบฟอร์มการกวาดล้างหน่วยงานชายแดน หลักการแจกจ่ายและถนอมอาหารบนเครื่องบิน และเทคนิคการยับยั้งสินค้า
1A291 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A271 นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในการกำกับดูแลการทำงานเช่นการบรรทุกเครื่องบินขนส่งสินค้าทางทหารและการกำหนดขั้นตอนการเก็บรักษาบันทึกที่เกี่ยวข้อง
ความต้องการ Req: K
รายละเอียดทางกายภาพ 111121 K (การมองเห็นไม่ถูกแก้ไข 20 / 400-20 / 400, แก้ไขได้ 20 / 20-20 / 20)
สัญชาติ: ใช่
คะแนนความถนัดที่ต้องการ: G-55 (เปลี่ยนเป็น G-57 หลังจาก 1 กรกฎาคม 04)
ฝึกอบรมทางเทคนิค:
- หลักสูตรระดับปริญญาตรีของ Aircrew, Lackland AFB, TX, 2 สัปดาห์, 3 วัน
- หลักสูตรฝึกอบรมการต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด, Fairchild AFB, WA, 17 วัน
- หลักสูตรการเอาตัวรอดและกระโดดร่มในน้ำ, Pensacola NAS, FL, 4 วัน
- หลักสูตร Loadmaster พื้นฐาน (ดูหมายเหตุ 1), Altus AFB, OK, 5 สัปดาห์
- หลักสูตร Loadmaster พื้นฐาน (ดูหมายเหตุ 1), Little Rock AFB, AR, 5 สัปดาห์
หมายเหตุ 1: จะเข้าร่วมหนึ่งหลักสูตรไม่ใช่ทั้งสองอย่าง
หมายเหตุ: สาขาอาชีพนี้ต้องมีการฝึกอบรมเบื้องต้นที่ หลักสูตรระดับปริญญาตรี Aircrew.
ข้อมูลอาชีพและการฝึกอบรมโดยละเอียดสำหรับงานนี้
ข้อมูลการฝึกอบรมและอาชีพเพิ่มเติม
ความเป็นไปได้ที่ได้รับมอบหมาย:
- ชาร์ลสตัน AFB, SC - C17
- Davis Mothan AFB, AZ - HC130P
- Dover AFB, DE - C5
- Dyess AFB, TX - C130
- Eglin AFB, FL - MC130P
- Emendorf AFB, AK - AC130
- Hurlburt AFB, FL - AC130
- Kadena AB, OK - MC130P
- ลิตเติ้ลร็อค AFB, AR - C130
- McCord AFB, WA - C17
- Mildenhall RAF, England - MC130P
- Moody AFB, GE - HC130P
- สมเด็จพระสันตะปาปา AFB, NC - C130
- Ramstein AB, GE - C130
- เทรวิส AFB, CA - C5
- Yokota AB, ญี่ปุ่น - C-130