Harrier Jump Jet ใช้โดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ

เครื่องบินเจ็ท AV-8B Harrier เป็นเครื่องบินที่ทำหน้าที่เหมือนเฮลิคอปเตอร์และสามารถบินขึ้นและลงจอดได้ทุกที่ที่เฮลิคอปเตอร์สามารถทำได้ ด้วยความสามารถในการควบคุมการบินขึ้นและลงในแนวตั้ง / ระยะสั้น (V / STOL) เครื่องบินเจ็ท AV-8B Harrier II ช่วยให้กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯมีความคล่องตัวและอาวุธที่จำเป็นในระหว่างการต่อสู้ในพื้นที่ที่ยากลำบาก ด้วยความสามารถในการขึ้นลงและลงจอดโดยไม่ต้องขึ้นเครื่องบิน Harrier จึงมอบความยืดหยุ่นให้กับนาวิกโยธินสหรัฐฯในสนามรบที่เฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบินไอพ่นลำอื่นไม่สามารถจับคู่ได้

เครื่องบินโจมตีเปรี้ยงปร้าง

The Harrier II เป็นเครื่องบินจู่โจมแบบเปรี้ยงปร้างที่ใช้สำหรับการต่อสู้ เนื่องจากความสามารถในการเคลื่อนตัวในแนวดิ่งและการลงจอดบนรันเวย์ระยะสั้น AV-8B Harrier II จึงถูกเรียกว่า "Harrier Jump Jet" เครื่องบินดังกล่าวได้รับการออกแบบโดย McDonnell Douglas ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Boeing Company เครื่องบินเจ็ต Harrier ลำแรกได้รับการพัฒนาและเข้ารับใช้ในปลายทศวรรษ 1960 การดัดแปลงของเครื่องบินเจ็ท Harrier ได้เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐอเมริกาในปี 2528 และการแปรผันของเครื่องบินได้เริ่มปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่นั้นมา

The Harrier II ใช้สำหรับภารกิจการโจมตีเป็นหลัก เครื่องบินสามารถเปิดตัวได้จากเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็กและแม้แต่เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีขนาดเล็กลง นาวิกโยธินสหรัฐฯเป็นผู้ดำเนินการหลักของเครื่องบิน Harrier II อย่างไรก็ตามกองทัพอื่น ๆ ยังใช้รูปแบบของเครื่องบินเจ็ทรวมทั้งกองทัพเรืออังกฤษสเปนและอิตาลี

ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ

The Harrier II มีความสามารถในการปรับใช้ระบบอาวุธที่หลากหลาย อาวุธรวมถึงขีปนาวุธอากาศระยะกลางขั้นสูงสู่อากาศ (AMRAAM) ขีปนาวุธสแปร์โรว์และขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิว AGM-65 อื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีขีปนาวุธต่อต้านเรือฉมวกและ Sea Eagle ปืนขนาด 25 มม. สำหรับการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดและ USMC Harriers ได้รับการติดตั้งพร้อมกับ 1,000 Direct Attack Munition (JDAM)

ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะกลางขั้นสูง AIM-120A เป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ลืมไม่ลงและติดอาวุธพร้อมติดตั้งเรดาร์ผู้ค้นหาและหัวรบที่ระเบิดได้สูง ระยะนี้มีมากกว่า 50 ไมล์และความเร็วของขีปนาวุธคือ 1.2km ต่อวินาที

ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะกลาง AIM-7 นั้นจัดขึ้นในคลังอาวุธของหลายประเทศรวมถึงประเทศผู้ใช้ของเครื่องบิน Harrier II Plus The Harrier II Plus มีความสามารถในการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือ Sea Eagle ซึ่งเป็นขีปนาวุธยิงข้ามทะเลที่ลืมไปแล้วและยังมีอยู่ใน Sea Harrier และรุ่น Harpoon AGM-84 ที่มีการยิงทางอากาศ.

แรงขับ

เครื่องยนต์ turbasan Pegasus 11-61 (F402-RR-408) จาก Rolls-Royce ให้อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักสูงและยังคงสมรรถนะการทำงานในสภาพอากาศร้อนและสูงด้วยความสามารถในการปีน 14,000 ฟุตต่อนาที

คุณสมบัติหลักอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญของเครื่องบินคือส่วนต่อขยายขนาดใหญ่ระดับแนวหน้า (LERX) และอุปกรณ์ยกกระชับส่วนล่าง (LIDs) ซึ่งเป็นเครื่องบินไอพ่นควบคุมลิ้นขนาดเล็กในจมูกหางและปีกที่ให้การควบคุมในความเร็วต่ำ. เครื่องบินเจ็ทนั้นได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ลงจอดบนลำตัวและปีกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพื้นผิวยกปีกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของส่วนท้ายของปีก) และปีกนกที่เพิ่มแรงขับของเครื่องยนต์เวกเตอร์

AV-8B Harrier ใน Combat Action

• ในสงครามอ่าวเปอร์เซียระหว่างปี 2533-2534 ในระหว่างปฏิบัติการทะเลทรายชีลด์และพายุทะเลทราย AV-8B แฮริเออร์มีเที่ยวบินรวมเกือบ 4,000 เที่ยวบินต่อเป้าหมายอิรัก
• ในปี 1999 AV-8B อยู่ในยูโกสลาเวียระหว่างกองกำลังพันธมิตรดำเนินการ
• ในปี 2544 AV-8B มีส่วนร่วมในปฏิบัติการผ่าตัดนานอิสรภาพในอัฟกานิสถานในช่วงแรกของการปฏิบัติการกับกลุ่มตอลิบาน 9-11
• เครื่องบินดังกล่าวเข้าร่วมในปฏิบัติการเสรีภาพอิรักในปี 2546 ทำหน้าที่สนับสนุนหน่วยภาคพื้นของ USMC เป็นหลัก
• ในปี 2554 USMC AV-8Bs ถูกเปิดตัวจาก USS Kearsarge ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อสนับสนุน Operation Odyssey Dawn บังคับใช้เขตปลอดการบินเหนือลิเบีย

นอกเหนือจากความขัดแย้งที่สำคัญแล้ว USMC AV-8B ได้ถูกนำไปใช้เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานด้านมนุษยธรรมทั่วทั้งทวีปแอฟริกาในช่วงปี 1990

USMC AV-8Bs ถูกนำไปใช้กับอิรักกับกองกำลังรัฐอิสลาม (IS) การดำเนินการเฝ้าระวังดำเนินต่อไปหลังจากการเริ่มปฏิบัติการ Operation Inherent Resolve ต่อ IS militants

อนาคตของการบิน USMC

AV-8B จะถูกแทนที่ด้วย F-35B Lightning II