กฎห้องนักบินปลอดเชื้อ: คืออะไรและใครต้องใช้บ้าง

กฎห้องนักบินปลอดเชื้อเป็นกฎระเบียบด้านการบินของรัฐบาลกลางที่ประกาศใช้ในปี 1981 หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งเมื่อนักบินหันเหความสนใจไปที่ขั้นตอนสำคัญของการบิน สิ่งที่เรารู้ว่าเป็น "กฎนักบินปลอดเชื้อ" ได้อธิบายไว้ในข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎการบินของรัฐบาลกลาง 1 4 CFR 121.542 - หน้าที่ลูกเรือของสายการบิน (ส่วนที่ 121 ของกฎการบินของรัฐบาลกลางนั้นเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดการปฏิบัติงานสำหรับการดำเนินงานภายในประเทศการตั้งค่าสถานะและการเสริม)

ระเบียบนี้เป็นเช่นเดียวกับที่พบใน 14 CFR 135.100 - หน้าที่ลูกเรือของเที่ยวบิน (ส่วนที่ 135 ของ FARs จะควบคุมข้อกำหนดการปฏิบัติงานสำหรับผู้ใช้รถโดยสารและการเดินทางตามความต้องการและกฎเกณฑ์ที่ควบคุมบุคคลบนเครื่องบินดังกล่าว)

ใครต้องทำตามกฎนี้

ผู้ให้บริการทั้งส่วนที่ 121 และส่วนที่ 135 จะต้องปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่ปลอดเชื้อซึ่ง จำกัด การสนทนาที่ไม่เกี่ยวข้องในช่วง "ช่วงวิกฤตการบิน" - แท็กซี่การขึ้นและลงต่ำกว่า 10,000 ฟุตหมายถึงระดับน้ำทะเล

14 CFR 121.542 - หน้าที่นักบินของ FLIGHT

(a) ไม่ต้องมีผู้ถือใบรับรองและไม่อาจปฏิบัติหน้าที่ใด ๆ ในระหว่างช่วงวิกฤตของการบินยกเว้นหน้าที่ที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยของเครื่องบิน หน้าที่เช่น บริษัท ที่ต้องการการโทรเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเช่นการสั่งซื้ออุปกรณ์ในครัวและยืนยันการเชื่อมต่อผู้โดยสารประกาศให้กับผู้โดยสารที่ส่งเสริมการขนส่งทางอากาศหรือชี้ให้เห็นภาพที่น่าสนใจและไม่ต้องกรอกเงินเดือนของ บริษัท และบันทึกที่เกี่ยวข้อง การทำงานที่ปลอดภัยของเครื่องบิน

(b) ไม่มีลูกเรือเที่ยวบินอาจมีส่วนร่วมในและไม่มีนักบินในใบอนุญาตคำสั่งกิจกรรมใด ๆ ในช่วงที่สำคัญของการบินซึ่งสามารถเบี่ยงเบนความสนใจลูกเรือจากการปฏิบัติหน้าที่ของเขาหรือเธออาจรบกวนในทางใดทางหนึ่งด้วยความเหมาะสม การปฏิบัติหน้าที่เหล่านั้น กิจกรรมต่าง ๆ เช่นการกินอาหารการสนทนาที่ไม่จำเป็นภายในห้องนักบินและการสื่อสารที่ไม่จำเป็นระหว่างลูกเรือและห้องนักบินและการอ่านสิ่งพิมพ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติที่เหมาะสมของเที่ยวบินนั้นไม่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติการที่ปลอดภัยของเครื่องบิน

(c) สำหรับจุดประสงค์ของส่วนนี้ขั้นตอนการบินที่สำคัญรวมถึงการปฏิบัติการภาคพื้นดินทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแท็กซี่การขึ้น - ลงและการปฏิบัติการบินอื่น ๆ ที่ดำเนินการต่ำกว่า 10,000 ฟุตยกเว้นการล่องเรือ

หมายเหตุ: แท็กซี่หมายถึง 'การเคลื่อนไหวของเครื่องบินภายใต้พลังของมันเองบนพื้นผิวของสนามบิน'

Doc ฉบับที่ 20661, 46 FR 5502, 19 มกราคม 1981

กฎห้องนักบินปลอดเชื้อจะมีผลบังคับใช้เมื่อใด

จากรายงานหนึ่งฉบับที่ ASRS ทำขึ้นซึ่งวิเคราะห์ชุดอุบัติเหตุที่นักบินไม่ปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่ปลอดเชื้อเหตุการณ์ที่ไม่เป็นไปตามนั้นนำไปสู่เหตุการณ์และข้อผิดพลาดเช่น:

• การเบี่ยงเบนระดับความสูง
• ความเบี่ยงเบนของหลักสูตร
• การละเมิดรันเวย์
• การรบกวนทั่วไปที่ไม่มีผลกระทบเฉพาะด้าน
• เหินเวหาหรือลงจอดโดยไม่มีการอนุญาต
• การปะทะกลางอากาศใกล้เนื่องจากการไม่ตั้งใจและการรบกวน

จากรายงานของ ASRS เรื่องเล่าของนักบินหลายคนที่ถูกวิเคราะห์หลังจากเหตุการณ์เหล่านี้รวมถึงข้อความจากนักบินที่ยอมรับว่าการปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินปลอดเชื้ออาจช่วยป้องกันเหตุการณ์หรืออุบัติเหตุได้

ในขณะที่นักบินทำงานภายใต้ส่วนที่ 91 ของ FARs (ตัวอย่างเช่นการบินทั่วไป) ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่ปลอดเชื้อ แต่เป็นเรื่องธรรมดา นักบินส่วนใหญ่ปฏิบัติตามกฎ (และควรปฏิบัติตามกฎ) โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการปฏิบัติการ