อะไรทำให้เครื่องบินมีเทคโนโลยีขั้นสูง

ระยะเวลา เทคโนโลยีอากาศยานขั้นสูง (TAA) เป็นคำที่ทันสมัยใช้เพื่ออธิบายอากาศยานเบาด้วยอุปกรณ์ขั้นสูงบนเครื่องบิน - avionics ขั้นสูงโดยเฉพาะเช่น GPS และการแสดงแผงกระจก

หมวดหมู่ของอากาศยานขั้นสูงทางเทคโนโลยี

อากาศยานขั้นสูงทางเทคโนโลยีมีสามประเภท:

1. เครื่องบินใหม่
2. เครื่องบินคลาสสิกที่ออกแบบใหม่พร้อม avionics ที่ปรับปรุงแล้ว
3. เครื่องบินเก่าที่ได้รับการดัดแปลงด้วย avionic ใหม่

มันเคยเป็นเพียงนักบินมืออาชีพเช่นนักบินขององค์กรหรือสายการบินที่จำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับ avionics ที่ทันสมัยและเทคโนโลยีออนบอร์ดที่ทันสมัยอื่น ๆ ทุกวันนี้อุปกรณ์ไฮเทคตัวเดียวกันนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบินขนาดเล็กซึ่งหมายความว่านักบินของเครื่องบินขนาดเล็กเหล่านี้ต้องได้รับการฝึกฝนใน TAA หรือเสี่ยงต่อการถูกใช้งานอุปกรณ์นี้หรือแย่กว่านั้นเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของตัวเอง และคนอื่น ๆ.

อะไรทำให้เครื่องบินเป็นเครื่องบินที่ล้ำสมัยทางเทคโนโลยี

FAA กำหนด TAA เป็นเครื่องบินที่ติดตั้งสิ่งต่อไปนี้:

• จอแสดงผลแผนที่เคลื่อนที่
• GPS ที่ได้รับการรับรองจากเครื่องมือ
• นักบินอัตโนมัติ

เครื่องบินจำนวนมากติดตั้งสิ่งเหล่านี้และระบบที่ซับซ้อนมากขึ้นทำให้เป็นเรื่องยากสำหรับนักบินที่ดีที่สุดในการสำรวจ avionics ของเครื่องบิน

นักบินหลายคนคุ้นเคยกับคำว่า "ห้องนักบินแก้ว" เครื่องบินที่ได้รับการพิจารณาให้เป็น TAA นั้นไม่ได้เป็นเพียงห้องนักบินแก้วเท่านั้น แต่เครื่องบินสำหรับห้องนักบินแก้วนั้นถือเป็น TAA เสมอ ห้องนักบินแก้วนอกเหนือจากคำอธิบายของ TAA และโดยทั่วไปจะถูกกำหนดให้เป็นหนึ่งเดียวกับ Primary Flight Display (PFD) และ Multi-Function Display (MFD) ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มาแทนที่เกจแบบเก่าเกือบทั้งหมดในเครื่องบิน จากข้อมูลของ AOPA พบว่ากว่าร้อยละ 90 ของอากาศยานใหม่ทุกวันนี้กำลังออกสู่ตลาดด้วยห้องนักบินกระจก

เครื่องบินเหล่านี้ทั้งหมดถือเป็น TAA

การถกเถียงเรื่องการใช้เครื่องบินขั้นสูงทางเทคโนโลยี

จอห์นฟาถูกไฟไหม้เนื่องจากการไหลบ่าเข้ามาของ TAA และ FAA ขาดแผนการฝึกอบรมการบินที่ทันสมัย มาตรฐานการฝึกบินปัจจุบันมีมาตั้งแต่ปี 2516 และได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้ไม้เท้าและหางเสือเป็นหลัก

หลักสูตรการฝึกอบรมในปัจจุบันไม่ได้เว้นที่ว่างสำหรับการฝึกอบรม TAA แต่อาจเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคต ณ ตอนนี้นักบินกำลังฝึกฝนทั้งเครื่องดนตรีแบบเก่าและการแสดงแผงกระจกใหม่ จอหกแพ็คเก่ายังคงเป็นเรื่องธรรมดามาก แต่เมื่อจอแสดงผลแบบแผงกระจกกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเราจะเห็นหกแพ็คเก่าหายไป

โดยทั่วไปแล้ว TAA เป็นสิ่งที่ดีสำหรับนักบินทั่วไปตราบใดที่นักบินรู้วิธีการใช้อุปกรณ์อย่างถูกต้องถึงกระนั้นอุบัติเหตุหลายครั้งก็เกิดจากการที่นักบินขาดความเข้าใจเกี่ยวกับการบินของเครื่องบิน เมื่อนักบินไม่เข้าใจ avionics บนเครื่องบินของเขาอย่างเต็มที่เขาก็สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วและพยายามที่จะคิดออกว่ามันทำงานอย่างไร ความอิ่มตัวของงานนี้ประกอบกับเวลาที่ศีรษะลงในห้องนักบินมากเกินไปอาจนำไปสู่ความสับสนและการสูญเสียการควบคุมอากาศยาน

TAA มีส่วนร่วมในการพัฒนาความตระหนักในสถานการณ์ให้กับนักบิน การวิพากษ์วิจารณ์เครื่องบินที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงนั้นเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวมากกว่าเครื่องมือที่มีประโยชน์ ด้วยเหตุนี้ FAA จึงสร้างโปรแกรม FITS และโปรแกรมการฝึกอบรมใหม่ที่เสริมเดิมซึ่งสร้างขึ้นเพื่อใช้กับ TAA โดยเฉพาะ โปรแกรม FITS ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยผู้สอนการบินและโรงเรียนการบินในการฝึกอบรมนักบินสำหรับ TAA และรวมถึงสภาพแวดล้อมการฝึกอบรมตามสถานการณ์เพิ่มเติม