อาชีพในกองทัพอากาศ 1P0X1 อุปกรณ์ Aircrew

หมายเหตุ: กองทัพอากาศสร้างสนามอาชีพ 1P0X1 โดยการรวม 1T0X1, การช่วยชีวิตและ 2A7X4, อุปกรณ์การอยู่รอด

ผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์การบินของ Aircrew จัดการดำเนินการและจัดตารางเวลาการตรวจสอบการบำรุงรักษาและการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์การบินที่ได้รับมอบหมาย (AFE) อุปกรณ์ป้องกันสารเคมีทางอากาศ (ACDE) อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องและสินทรัพย์สินค้าคงเหลือ

หน้าที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้

ตรวจสอบดูแลแพ็คและปรับอุปกรณ์การบินของ aircrew เช่น helmets เที่ยวบินหน้ากากออกซิเจนร่มชูชีพอุปกรณ์ flotation ชุดเอาชีวิตรอดอุปกรณ์ติดตั้งหมวกกันน็อค aircrew night vision และระบบตาอื่น ๆ เสื้อผ้า anti-G, aircrew ตาและอุปกรณ์ป้องกันระบบหายใจ หน้ากากและหน้ากากป้องกันออกซิเจนทางชีวภาพทางเคมีและ AFE และระบบป้องกันสารเคมีทางอากาศชนิดอื่น ซ่อมแซมส่วนประกอบของผ้าและยางรวมถึงชุดป้องกันอุปสรรคการแผ่รังสีความร้อนอุปกรณ์การลอยตัวและร่มชูชีพต่างๆ

ประเมินปัญหาและกำหนดความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและซ่อมแซมผ้าอุปกรณ์ยางและร่มชูชีพ ประเมินคำสั่งงานสำหรับการประดิษฐ์รายการที่ได้รับอนุญาต

ติดตั้งและลบ AFE ที่ติดตั้งบนเครื่องบิน ใช้อุปกรณ์ทดสอบประเภทต่าง ๆ เช่นเครื่องวัดความสูงเครื่องวัดออกซิเจนเครื่องทดสอบการรั่วเครื่องทดสอบวิทยุและเครื่องทดสอบประเภทอื่น ๆ เพื่อทำการทดสอบความน่าเชื่อถือของ AFE และ ACDE บำรุงรักษาเอกสารการตรวจสอบและความรับผิดชอบเกี่ยวกับ AFE ที่ออกให้แก่เครื่องบินหรือนำไปไว้บนเครื่องบิน

งานฝึกอบรม

การฝึกทักษะเบื้องต้น (โรงเรียนเทคนิค): ผลการเรียนของ AF Technical School ได้รับรางวัลระดับ 3 ทักษะ (ผู้ฝึกงาน) การฝึกทหารขั้นพื้นฐานต่อไปนี้มีการฝึกอบรมเบื้องต้นใน 3 ระดับ (ผู้ฝึกสอน) หลักสูตรการสอนประจำที่กลุ่มฝึกอบรม 82d, ฝูงบินฝึกอบรม 361 ครั้ง, ฐานทัพอากาศ Sheppard, เท็กซัส (65 วันทำการ)

ระหว่างโรงเรียนเทคนิคช่างอากาศจะได้รับการฝึกอบรมในเรื่องต่อไปนี้: ขั้นตอนการตรวจสอบและบำรุงรักษา AFE; การก่อสร้างร่มชูชีพ อุณหภูมิและความชื้นส่งผลกระทบต่อร่มชูชีพและผ้าอื่น ๆ ลักษณะของรายการยาง ผลของตัวทำละลายความร้อนและความดันต่อยาง การจัดการการใช้และการกำจัดของเสียอันตรายวัสดุและดอกไม้ไฟที่เหมาะสม เที่ยวบิน aircrew และการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันสารเคมีที่เหมาะสมและขั้นตอนการบำรุงรักษา; ขั้นตอนการจัดหา หลักการควบคุมการปนเปื้อน ข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องนโยบายขั้นตอนเทคนิคและอุปกรณ์

การฝึกอบรมรับรอง: เมื่อมาถึงที่สถานีปฏิบัติหน้าที่แรกนักบินจะลงทะเบียนในการฝึกอบรมการอัพเกรดสู่ระดับ 5 ทักษะ (คนงาน) การฝึกอบรมนี้เป็นการรวมกันของการรับรองงานในที่ทำงานและการลงทะเบียนในหลักสูตรการติดต่อทางจดหมายที่เรียกว่า หลักสูตรการพัฒนาอาชีพ (CDC) เมื่อครูฝึกของนักบินได้รับการรับรองว่าพวกเขามีคุณสมบัติในการปฏิบัติงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการมอบหมายนั้นและเมื่อพวกเขาเสร็จสิ้นการ CDC รวมถึงการทดสอบการเขียนหนังสือปิดท้ายสุดท้ายพวกเขาจะได้รับการอัพเกรดเป็น 5 ระดับทักษะและ ถือว่าเป็น "รับรอง" เพื่อทำงานของพวกเขาด้วยการกำกับดูแลน้อยที่สุด

สำหรับ AFSC นี้การฝึกอบรม 5 ระดับโดยเฉลี่ย 15 เดือน

การฝึกอบรมขั้นสูง: เมื่อได้รับยศ Staff Sergeant นักบินจะได้รับการฝึกฝน 7 ระดับ (ช่างฝีมือ) ช่างฝีมือสามารถคาดหวังว่าจะเติมตำแหน่งผู้กำกับดูแลและการจัดการต่าง ๆ เช่นหัวหน้ากะองค์ประกอบ NCOIC (เจ้าหน้าที่ที่ไม่ใช่หน่วยงานที่รับผิดชอบ) ผู้กำกับการบินและตำแหน่งพนักงานต่าง ๆ สำหรับการได้รับรางวัลทักษะ 9 ระดับบุคคลจะต้องได้รับตำแหน่งจ่านายสิบอาวุโส 9 ระดับสามารถคาดหวังที่จะเติมตำแหน่งเช่นหัวหน้าบินผู้กำกับการและงาน NCOIC พนักงานต่าง ๆ

เวลาโปรโมตเฉลี่ย (เวลาบริการ)

นักบินชั้นหนึ่ง (E-2): 6 เดือน

นักบินอาวุโส (E-4): 16 เดือน

จ่าทหารเรือ (E-5): 5.09 ปี

ช่างเทคนิคจ่า (E-6): 11.34 ปี

จ่าสิบเอก (E-7): 17.45 ปี

จ่าสิบเอกอาวุโส (E-8): 20.72 ปี

หัวหน้าจ่าสิบเอก (E-9): 23.13 ปี

คะแนนคอมโพสิต ASVAB ที่จำเป็น: M-40

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: ความลับ

ข้อกำหนดอื่น ๆ

• คุณสมบัติในการใช้งานรถยนต์ของรัฐบาล (ต้องมีใบขับขี่)
• การมองเห็นสีปกติ
• ความสามารถในการพูดอย่างชัดเจนและชัดเจน
• การมองเห็นสามารถแก้ไขได้ถึง 20/20
• ไม่มีการบันทึกอาการของ claustrophobia หรือ claustrophobic
• จะต้องมีสิทธิ์ได้รับอนุญาตให้รับอาวุธ IAW AFI 31-207 อาวุธและการใช้กำลังพลโดยบุคลากรกองทัพอากาศ