รู้ต้นทุนคงที่ของการเป็นเจ้าของเครื่องบิน

คุณอาจคุ้นเคยกับเรื่องราวเกี่ยวกับดาราแฮร์ริสันฟอร์ดและความหลงใหลในเครื่องบินของเขารวมถึงความเป็นเจ้าของเครื่องบินและในขณะที่นักแสดงหลายคนรวมถึงจอห์นทราโวต้า - เครื่องบินส่วนตัวของตัวเอง ในขณะที่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นเศรษฐีในการเป็นเจ้าของเครื่องบิน แต่คุณจำเป็นต้องรู้ล่วงหน้าว่าจะซื้อค่าใช้จ่ายรายวันและรายวัน

ต้นทุนคงที่และผันแปร

ต้นทุนการเป็นเจ้าของเครื่องบินสามารถแบ่งออกเป็นต้นทุนคงที่และต้นทุนผันแปร การกำหนดต้นทุนการเป็นเจ้าของที่แน่นอนและตัวแปรใดเป็นสิ่งจำเป็นต่อความสำเร็จในการเป็นเจ้าของเครื่องบิน หากคุณเป็นผู้ซื้อเครื่องบินที่มีศักยภาพหรือผู้ดำเนินการรู้ว่าค่าใช้จ่ายเหล่านี้สามารถช่วยตัดสินว่าคุณจะสามารถซื้อเครื่องบินได้หรือไม่

ต้นทุนคงที่ซึ่งตรงข้ามกับต้นทุนผันแปรถูกกำหนดเป็นต้นทุนที่ยังคงเหมือนเดิมในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ในทางกลับกันค่าใช้จ่ายผันแปรอาจมีการเปลี่ยนแปลงและรวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นเชื้อเพลิงน้ำมันการบำรุงรักษาค่าธรรมเนียมการขึ้นบก ฯลฯ ค่าใช้จ่ายคงที่ของเครื่องบินยังคงเท่าเดิมไม่ว่าคุณจะเดินทางด้วยเครื่องบินกี่ชั่วโมงก็ตาม อย่างไรก็ตาม "ต้นทุนต่อหน่วย" ของต้นทุนคงที่จะเพิ่มขึ้น (หรือลดลง) ขึ้นอยู่กับระดับของกิจกรรมของเครื่องบิน

ตัวอย่างเช่นหากค่าใช้จ่ายคงที่ของคุณคือประกันคุณจะจ่ายในอัตราเดียวกันไม่ว่าเครื่องบินจะบินเท่าไหร่ในแต่ละปี หากประกันของคุณมีค่าใช้จ่าย $ 1,200 ดอลลาร์ต่อปีและคุณบินเครื่องบินเป็นเวลา 100 ชั่วโมงในแต่ละปีค่าประกันรายชั่วโมงของคุณคือ $ 12 ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามถ้าคุณบินเครื่องบินบ่อยขึ้น (สมมติว่า 200 ชั่วโมงต่อปี) ประกัน "ต้นทุนต่อชั่วโมง" ของคุณจะลดลงเหลือ $ 6 ต่อชั่วโมง นี่คือเหตุผลที่คุณมักจะได้ยินเจ้าของเครื่องบินบอกว่าพวกเขาต้องการเครื่องบินของพวกเขาที่จะบินได้มากขึ้นเพื่อลดต้นทุน

ตัวอย่างของต้นทุนคงที่

ตัวอย่างของต้นทุนคงที่ ได้แก่:

• การจัดหาเงินทุนเครื่องบิน (ไม่ว่าจะเป็นการเช่าหรือการชำระเงินกู้)
• ประกันภัย
• การจัดซื้อหนังสือแผนภูมิและวัสดุ
• เช่าโรงเก็บเครื่องบิน
• ภาษีและค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน FAA
• อุปกรณ์อากาศยาน
• เงินเดือนลูกเรือถ้าพวกเขาจะได้รับเงินเดือนประจำคงที่ หากสมาชิกลูกเรือได้รับค่าตอบแทนตามชั่วโมงการบินในทางกลับกันจะถือว่าเป็นค่าใช้จ่ายผันแปรเนื่องจากค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับระดับกิจกรรมของเครื่องบิน

ราคาต่อหน่วยหรือราคาต่อชั่วโมงการบินสามารถลดลงได้เมื่อมีการใช้เครื่องบินเพิ่มขึ้น โดยรวมแล้วนักบินต้องการที่จะบอกว่าพวกเขาได้รับ“ การต่อสู้เจ้าชู้” มากขึ้นเมื่อพวกเขาบินหลายชั่วโมง ตัวอย่างเช่นหากคุณเช่าโรงเก็บเครื่องบินราคา $ 6,000 ต่อปีและบินเครื่องบินของคุณ 100 ชั่วโมงต่อปีค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงสำหรับการเช่าโรงเก็บเครื่องบินคือ $ 60 หากคุณเช่าโรงเก็บเครื่องบินเดียวกัน แต่บินได้เพียง 500 ชั่วโมงต่อปีค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงการบินจะลดลงเป็น $ 12 ต่อชั่วโมง

งบประมาณสำหรับเครื่องบินของคุณ

สิ่งสำคัญคือการรับรู้ (และวางแผนล่วงหน้า) สำหรับทั้งต้นทุนคงที่และผันแปรเมื่อคุณเป็นเจ้าของเครื่องบินหรือผู้ดำเนินการ บ่อยครั้งที่เจ้าของเครื่องบินรู้สึกประหลาดใจกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่พวกเขาพบหลังจากซื้อเครื่องบิน การรู้ทั้งต้นทุนคงที่ (และผันแปร) ของการเดินทางทางอากาศการใช้เครื่องบินและการบำรุงรักษาเครื่องบินจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณสามารถหางานอดิเรกนี้ได้หรือไม่และช่วยประหยัดงบประมาณในการตรวจสอบหรือไม่