อะไรคือความแตกต่างของ NOTAMs ในการบิน?

NOTAM เป็นตัวย่อสำหรับ Notice to Airmen พวกเขาออกโดย FAA ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่ส่วนใหญ่จะแจ้งให้นักบินทราบถึงการเปลี่ยนแปลงของสนามบินทางเดินหายใจและขั้นตอนในท้องถิ่นที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยของลูกเรือ

มี NOTAMs หลายประเภทรวมถึงระหว่างประเทศในประเทศทหารและพลเรือน พวกเขาสามารถให้คำปรึกษาในลักษณะหรือพวกเขาสามารถเป็นแนวทางบังคับ นักบินส่วนตัวและนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องระวัง NOTAM ประเภทต่างๆ

NOTAM (D)

นี่คือ NOTAMs แจกจ่ายให้กับผู้ที่อยู่ในพื้นที่ที่นอกเหนือจากภูมิภาคสนามบินท้องถิ่น ตัวอักษร "D" อ้างอิงคำว่า "distant" พวกเขาจะกระจายออกไปนอกพื้นที่ของสถานีบริการการบินหรือสิ่งอำนวยความสะดวกการจราจรทางอากาศและจะแบ่งออกเป็น (U) NOTAMs และ (O) NOTAMs (U) NOTAMs เป็น NOTAMs ที่แจกจ่ายโดยแหล่งที่ไม่เป็นทางการและไม่ได้รับการยืนยันจากผู้จัดการสนามบิน (O) NOTAMs เป็นประกาศสำหรับนักบินที่ไม่ตรงตามมาตรฐานของ NOTAM ทั่วไป แต่มีข้อมูลที่สำคัญสำหรับนักบิน

NOTAM (L)

หมวดหมู่ NOTAM (L) กำหนดเป้าหมายไปที่บุคลากรทางทหารและเป็นเสียง NOTAM ที่ จำกัด อยู่ในพื้นที่สนามบินท้องถิ่น โดยทั่วไปจะออกอากาศทางวิทยุหรือออกทางโทรศัพท์ NOTAM (L) s ที่ใช้ก่อนหน้านี้โดยนักบินพลเรือนได้รับการจัดประเภทใหม่เป็น NOTAM (D) s

GPS NOTAMs

มีการออก GPS NOTAMs สำหรับพื้นที่ที่ประสบปัญหาการบริการหรือการขัดข้องที่ส่งผลต่อระบบ GPS ของพื้นที่

NOTAMs ศูนย์ข้อมูลการบิน

NOTAMs ศูนย์ข้อมูลการบิน (FDC) เป็นข้อกำหนดบังคับและจำเป็นต้องปฏิบัติตาม สิ่งเหล่านี้รวมถึงอันตรายด้านความปลอดภัยอันเนื่องมาจากขั้นตอนการใช้เครื่องมือและการเปลี่ยนแปลงทางเดินหายใจ ข้อ จำกัด การบินชั่วคราว (TFRs) เป็นตัวอย่างหนึ่งของ FDC NOTAM NOTAMs เหล่านี้มีไว้สำหรับการปิดน่านฟ้าที่จำเป็นและทันทีเช่นน่านฟ้ารอบทำเนียบขาวหรือการปิดน่านฟ้าชั่วคราวรอบ ๆ เหตุการณ์สดเช่นการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก

NOTAM พื้นที่กลาง

ศูนย์กลางของพื้นที่ NOTAM เป็นเพียง FDC NOTAM ที่ออกให้สำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่ มันเริ่มต้นโดยศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ARTCC) และครอบคลุมหลายสนามบิน ข้อ จำกัด ของ Airway กิจกรรมเลเซอร์และ TFR เป็นเหตุผลสามประการสำหรับการออก NOTAM

คลาส I NOTAMs

นี่เป็นเพียง NOTAM ปกติที่ออกให้ผ่านการสื่อสารโทรคมนาคมซึ่งต่างจากการเผยแพร่

NOTAMs Class II หรือ NOTAMs ที่เผยแพร่

เหล่านี้เป็น NOTAM ปกติที่ไม่ ออกผ่านการสื่อสารโทรคมนาคม แต่จะมีการเผยแพร่ในหนังสือบอกกล่าวให้กับ Airmen Publication (NTAP) ซึ่งมีการอัพเดททุก ๆ 28 วัน

NOTAM นานาชาติ

NOTAM นานาชาติถูกแจกจ่ายไปยังมากกว่าหนึ่งประเทศและเผยแพร่ในรูปแบบ ICAO และเก็บไว้ในส่วน International ของ NTAP NOTAMS นานาชาติไม่มีให้บริการในการบรรยายสรุปบริการเที่ยวบินปกติและต้องมีการร้องขอจากนักบิน

NOTAM ในประเทศ

เหล่านี้เป็น NOTAMS ที่ออกโดยประเทศสหรัฐอเมริกาและบางครั้งแคนาดาและผลิตในรูปแบบ FAA และไม่ใช่รูปแบบ ICAO

NOTAM FOOTNOTE

มีความแตกต่างระหว่าง NOTAMs ของพลเรือนและทหาร Military NOTAMs รวมถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัยเฉพาะสำหรับสนามบินทหารและการปฏิบัติการทางทหารที่ไม่ครอบคลุมภายใต้ระบบ NOTAM ของพลเรือน