แผนฉุกเฉินสนามบิน (AEPs)

เคยสงสัยบ้างไหมว่าการปฏิบัติการฉุกเฉินในสนามบินทำงานอย่างไร เกิดอะไรขึ้นในช่วงเวลาหลังจากเครื่องบินตก? สนามบินมีแผนฉุกเฉินของสนามบินที่มีรายละเอียด (AEP) เพื่อช่วยให้ทุกคนจัดการกับผลพวงจากเหตุฉุกเฉินหรือภัยพิบัติ

แผนฉุกเฉินสนามบินโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับองค์ประกอบที่แตกต่างกันหลายประการและมักจะสร้างและดำเนินการโดยผู้จัดการสนามบินหรือผู้ประสานงานการตอบโต้ฉุกเฉิน ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับผู้ที่มีส่วนร่วมในแผนเผชิญเหตุฉุกเฉินของสนามบินและวิธีการทำงานทั้งหมด:

ภาคีที่อาจเกี่ยวข้องกับ AEP:

มีหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการสร้างและดำเนินการ AEP เสมอ นี่คือรายชื่อของบุคคลและกลุ่มที่ช่วยประสานงาน AEP:

• ผู้ประสานงานการเผชิญเหตุฉุกเฉินที่สนามบิน
• ผู้จัดการสนามบิน
• ทีมกู้ภัยสนามบินและนักผจญเพลิง (ARFF)
• ทีมรักษาความปลอดภัยที่สนามบิน
• สายการบินและผู้โดยสารที่สนามบินอื่น ๆ
• การควบคุมจราจรทางอากาศ
• ทีมจัดการเหตุฉุกเฉินชุมชน
• การบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่น
• โรงพยาบาลท้องถิ่นและทีมแพทย์อื่น ๆ
• องค์กรช่วยเหลือซึ่งกันและกันในระดับท้องถิ่นหรือรัฐบาลกลางและองค์กรบรรเทาทุกข์เช่น American Red Cross และ FEMA
• สื่อโฆษณา
• จอห์นฟา
• NTSB ในกรณีที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอุบัติเหตุเครื่องบิน
• FBI ในกรณีที่มีการก่อการร้ายหรือความมั่นคงของชาติ

• หน่วยงานทหารถ้ามี

การก่อตัวของ AEP

การสร้าง AEP ไม่ใช่เรื่องง่าย

ก่อนอื่นต้องทำการวิจัยเพื่อกำหนดแผนที่ดีที่สุดตามแผนอื่น ๆ เช่นแผนรับมือเหตุฉุกเฉินของเมืองศาสนพิธีท้องถิ่นแผน OSHA และ EPA แผนรับมือเหตุฉุกเฉินในระดับภูมิภาคและระดับรัฐบาลกลางและแม้แต่แผนการขนส่งทางอากาศรายบุคคล

ประการที่สอง AEP จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบหลายประการจากหน่วยงานต่าง ๆ เช่น OSHA, FAA และกรมการขนส่ง (DOT)

จากนั้นจะต้องทำการวิเคราะห์เพื่อระบุอันตรายของสนามบินเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับ AEP ตัวอย่างเช่นสนามบินแห่งหนึ่งอาจมีกิจกรรมภูเขาไฟหรือพายุทอร์นาโดในขณะที่สนามบินอื่นอาจอยู่ในพื้นที่เสี่ยงสูงสำหรับการโจมตีของผู้ก่อการร้าย

เมื่อมีการระบุอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและการประเมินความเสี่ยงเสร็จสมบูรณ์ผู้ประสานงานการตอบโต้ภาวะฉุกเฉินของสนามบินสามารถเริ่มพัฒนาแผนสำหรับสถานการณ์เฉพาะ จะมีแผนแตกต่างกันสำหรับเครื่องบินตกเช่นสำหรับภัยคุกคามจากระเบิด

การร่าง AEP นั้นใช้เวลาหลายการประชุมกับกลุ่มคนที่แตกต่างกันและการแก้ไขหลายครั้งก่อนที่จะเสร็จสมบูรณ์ เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบ AEP สามารถเริ่มต้นได้

การฝึกซ้อมการฝึกซ้อมและแบบฝึกหัด:

AEP มักถูกแก้ไขอยู่เสมอ หนึ่งในสิ่งที่ช่วยให้ผู้จัดการและผู้ประสานงานในการพัฒนาแผนที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้คือการฝึกปฏิบัติแผนซ้ำแล้วซ้ำอีกทำให้สถานการณ์ต่าง ๆ หมดไปและใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าทุกฝ่ายรู้บทบาทของพวกเขาหากเกิดเหตุฉุกเฉิน มีวิธีการหลายวิธีที่ใช้ในการทดสอบความสำเร็จที่อาจเกิดขึ้นของ AEP:

1. การฝึกอบรม: การฝึกอบรมจะต้องอยู่ในเชิงลึกและบ่อยครั้ง มีคนจำนวนมากที่ต้องคุ้นเคยกับ AEP ดังนั้นคู่มือฝึกอบรมทั่วไปและเซสชันของห้องเรียนจึงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการฝึกอบรมหลาย ๆ คนพร้อมกัน ควรมีการฝึกอบรมเฉพาะกลุ่มบางกลุ่มโดยขึ้นอยู่กับบทบาทของแต่ละกลุ่ม เจ้าหน้าที่ดับเพลิงเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สนามบินและคนอื่น ๆ จะต้องได้รับการฝึกอบรมเฉพาะเกี่ยวกับการจัดการการบาดเจ็บฝูงชนและสื่อรวมถึงวิธีจัดการกับข้อมูลที่ละเอียดอ่อนในขณะที่ปกป้องฉากของภัยพิบัติ

1. การฝึกซ้อม: ไฟการข่มขู่วางระเบิดและการจัดการวัสดุที่เป็นอันตรายสามารถปฏิบัติได้ด้วยการฝึกซ้อมบ่อยๆ โดยทั่วไปแล้วการฝึกซ้อมจะเน้นที่ AEP เพียงด้านเดียวเช่นวิธีแจ้งทุกคนวิธีรักษาความปลอดภัยของกระบวนการสื่อสารหรือวิธีจัดการหลักฐาน
2. การออกกำลังกาย: การออกกำลังกายอาจเป็นแบบฝึกหัดที่โต๊ะการฝึกซ้อมแผนเฉพาะที่หรือแบบฝึกหัดเต็มรูปแบบ

   การฝึกซ้อมแผนบนโต๊ะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดเนื่องจากมันเกี่ยวข้องกับบรรยากาศการประชุมและการอภิปรายข้อ จำกัด และการปรับปรุงของ AEP ที่สามารถทำได้

   การฝึกซ้อมแผนเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์จำลองที่มีข้อ จำกัด ด้านเวลาและเป้าหมายในการทำให้สำเร็จ แต่ไม่เกี่ยวข้องกับ AEP ทุกด้าน

   แบบฝึกหัดสดที่เรียกว่าแบบฝึกหัดเต็มรูปแบบรวมถึงการจำลองสถานการณ์ฉุกเฉินในกรณีฉุกเฉินเช่นเครื่องบินตก การฝึกซ้อมเต็มรูปแบบเกี่ยวข้องกับหลายกลุ่มรวมถึงทีมรับมือเหตุฉุกเฉินสภากาชาดโรงแรมในท้องถิ่นนักดับเพลิงตำรวจเจ้าหน้าที่สายการบินเจ้าหน้าที่สืบสวนของ NTSB ฯลฯ

   ขอบเขตของการฝึกซ้อมแบบสดจะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของสนามบิน (สนามบินบางแห่งจำเป็นต้องทำการฝึกซ้อมเต็มรูปแบบทุก ๆ สามปี) ประเภทของสถานการณ์จำลองที่กำลังฝึกซ้อมและความพร้อมของกลุ่มที่เกี่ยวข้อง ในหลาย ๆ กรณีมันเป็นเรื่องจริงแม้กระทั่งกับนักแสดงที่แกล้งเป็นผู้โดยสารที่บาดเจ็บ

องค์ประกอบ AEP:

จากคำแนะนำของ FAA ในการให้คำแนะนำสำหรับ AEP องค์ประกอบของ AEP มักจะมีสิ่งต่อไปนี้:

• รายชื่อของฝ่ายที่เกี่ยวข้องและความรับผิดชอบหลักของแต่ละกลุ่มในระหว่างและหลังเกิดภัยพิบัติ
• รายการบุคคลสำคัญที่จะได้รับแจ้งในกรณีฉุกเฉินและบทบาทของแต่ละคนจะเป็นอย่างไร
• ขั้นตอนการแจ้งเตือนรวมถึงวิธีการสื่อสารและคำสั่งที่คนจะได้รับการแจ้งเตือน
• รายการตรวจสอบเฉพาะสำหรับสถานการณ์ต่าง ๆ
• รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการและเวลาที่จะเผยแพร่ข้อมูลสู่สาธารณะรวมถึงผู้ที่จะพูดคุยกับสื่อและข้อมูลส่วนใดที่จะเผยแพร่โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อมูลที่ละเอียดอ่อน

• คำอธิบายของเทคนิคการอพยพและการพักอาศัยรวมถึงการจัดการทรัพยากรความช่วยเหลือในระดับท้องถิ่นและระดับรัฐบาลกลาง
• ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ปล่อยให้คนเข้าและออกจากพื้นที่อันตรายและพื้นที่ข้อมูลที่สำคัญ
• คำแนะนำสำหรับการดับเพลิงสุขภาพและการแพทย์
• คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการและเวลาในการรับทรัพยากรเพิ่มเติมการจัดการอุปกรณ์สนามบินและความปลอดภัย
• แผนที่สนามบิน, ที่ตั้งอาคารและข้อมูลบริเวณสนามบิน