1A3X1 - ระบบภารกิจทางอากาศ

ทำหน้าที่ aircrew บนแพลตฟอร์มอากาศมากมาย ดำเนินการบำรุงรักษาซ่อมแซมและทดสอบการสื่อสารทางอากาศเซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดำเนินการ preflight ในเที่ยวบินและหน้าที่โพสต์ไฟลท์ กำกับดูแลและแนะนำบุคลากรในการปฏิบัติงานการบำรุงรักษาการซ่อมแซมและขั้นตอนการทดสอบ จัดตั้งกำกับดูแลและกำกับการฝึกอบรม aircrew

หน้าที่และความรับผิดชอบ

ตรวจสอบและดำเนินการสื่อสารทางอากาศเซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ วางแผนจัดระเบียบและประสานงานกิจกรรมและวัสดุต่าง ๆ กำหนดสถานะของเครื่องบินและประสานงานข้อมูลการจัดตั้งลิงค์ ดำเนินการตรวจสอบ preflight บนเครื่องบินและ postflight ดำเนินการเปิดเครื่องเริ่มต้นและทดสอบการสื่อสารทางอากาศเซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ สร้างและดูแลรักษาวงจร / ลิงค์เสียงและข้อมูล ซ่อมแซมและบำรุงรักษาการสื่อสารทางอากาศเซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

ใช้งานระบบและอุปกรณ์ฉุกเฉินของเครื่องบิน

ดำเนินการและควบคุมการทำงานและบำรุงรักษาอุปกรณ์ทางอากาศ เริ่มต้นใช้งานตรวจสอบทดสอบแก้ไขแยกความผิดปกติและซ่อมแซมวิทยุการกระจายสัญญาณเสียงการสลับข้อมูล cryptologic การป้องกันการรบกวนการสื่อสารผ่านดาวเทียมเรดาร์เพื่อนระบุตัวตนหรือศัตรูการบันทึกและการเล่นมัลติเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกสงคราม (EW), สกัดกั้น, วิเคราะห์, บันทึก, กระจายเสียง, ถ่ายภาพ, คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์เครือข่าย (รวมถึงอุปกรณ์เสริม) จอภาพแสดงและตัวบ่งชี้สถานะของอุปกรณ์โดยใช้คำสั่งทางเทคนิคและคู่มือ, อุปกรณ์ทดสอบ, การวินิจฉัยซอฟต์แวร์, การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า, การวัดความต้านทาน, การสังเกตรูปคลื่นหรือการทดสอบอื่น ๆ

ติดตั้งดำเนินการและตรวจสอบระบบสนับสนุนพิเศษ ทำหน้าที่สแกนเนอร์ภายนอกเครื่องบิน ตรวจสอบเครื่องยนต์อากาศยานใบพัดระบบไฮดรอลิกนิวเมติกและระบบควบคุมการบินในระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์ ปฏิบัติตามขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยการสื่อสาร (COMSEC)

จัดตั้งกำกับดูแลและกำกับการฝึกอบรม aircrew พัฒนาและนำการเรียนการสอนในการดำเนินงานของอุปกรณ์และการแก้ไขปัญหา ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการใช้ขั้นตอนมาตรฐานในการสอนการใช้งานอุปกรณ์บนเครื่องบินการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม กำหนดความต้องการในการสอนเฉพาะและจัดทำโปรแกรมการฝึกอบรมเกี่ยวกับระบบอากาศ

ประเมินการดำเนินงานและกิจกรรมการบำรุงรักษาระบบอากาศ ประเมินการปฏิบัติตามคู่มือกฎระเบียบและมาตรฐานการทำงาน ให้บริการหรือนำทีมตรวจสอบระบบทางอากาศเพื่อประเมินการบำรุงรักษาในเที่ยวบินและโปรแกรมการปฏิบัติงาน ตีความรายงานการตรวจสอบและกำหนดการดำเนินการแก้ไข

จัดการฟังก์ชันการทำงานและการบำรุงรักษา เก็บรักษาบันทึกและเอกสารการตรวจสอบการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษา รีวิวปัญหาที่ผิดปกติและยากในการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาอุปกรณ์บนเครื่องบิน แนะนำวิธีการเทคนิคและขั้นตอนเพื่อเพิ่มความสามารถในการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงานและปรับปรุงทางเลือกระบบภารกิจ ให้คำแนะนำในการปฏิบัติงานและบำรุงรักษาระบบภารกิจและประสานงานกับโครงการวิจัยและพัฒนา

คุณสมบัติพิเศษ

ความรู้

จำเป็นต้องมีความรู้ในเรื่องต่อไปนี้: การสื่อสารทั่วโลก, ทฤษฎีอิเล็กทรอนิกส์และวิทยุ, ทฤษฎีและเทคนิค EW, กล้องแสงและวิดีโอ, เรดาร์, ความถี่วิทยุ, ระบบส่งสัญญาณสองโหมด, และหลักการของตรรกะและเทคนิคดิจิตอล, คอมพิวเตอร์, การสกัดกั้นและการวิเคราะห์ อุปกรณ์แนวคิดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาการตีความคำสั่งทางเทคนิคสื่อการเขียนโปรแกรมคอมพิวเตอร์หรือคำแนะนำแผนงานการเดินสายและไดอะแกรมตรรกะการหาทิศทางมัลติเพล็กซ์ข้อมูลและขั้นตอนเสียง

การศึกษา

สำหรับการเข้าสู่ความสามารถพิเศษนี้การสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมปลายที่มีหลักสูตรด้านฟิสิกส์คณิตศาสตร์และคอมพิวเตอร์เป็นสิ่งที่พึงปรารถนา

การอบรม

สำหรับรางวัล AFSC 1A331 จะต้องมีการบังคับใช้หลักสูตรผู้ดำเนินการระบบการสื่อสารทางอากาศอย่างสมบูรณ์

ประสบการณ์

ประสบการณ์ต่อไปนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรางวัล AFSC ที่ระบุ: (หมายเหตุ: ดูคำอธิบายของรหัสพิเศษกองทัพอากาศ)

1A351 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A331 นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในการปฏิบัติการและบำรุงรักษาการทดสอบการสื่อสารทางอากาศยานและระบบคอมพิวเตอร์

1A371 ในและครอบครอง AFSC 1A351 นอกจากนี้ประสบการณ์และคุณสมบัติในการดำเนินงานล่วงหน้าและการบำรุงรักษาการสื่อสารทางอากาศยานการทดสอบและระบบคอมพิวเตอร์

1A391 มีคุณสมบัติและอยู่ในความครอบครองของ AFSC 1A371 นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในการจัดการการดำเนินงานขั้นสูงและการบำรุงรักษาการสื่อสารอากาศยานการทดสอบและระบบคอมพิวเตอร์

อื่น ๆ

ต่อไปนี้เป็นข้อบังคับตามที่ระบุไว้:

สำหรับการเข้าสู่ความสามารถพิเศษนี้: สำหรับการเข้าร่วมรางวัลและการเก็บรักษา AFSC เหล่านี้:

คุณสมบัติของการบริการการบินตามมาตรฐาน AFI 11-402 การบินและบริการกระโดดร่มการจัดอันดับและป้ายการบิน

คุณสมบัติทางกายภาพสำหรับหน้าที่ aircrew ตาม AFI 48-123 การตรวจและมาตรฐานทางการแพทย์ มาตรฐานการแพทย์ Class III

สำหรับรางวัลและการเก็บรักษา AFSCs 1A331 / 51/71/91/00 มีสิทธิ์ได้รับความปลอดภัยสูงสุดลับตาม AFI 31-501 การจัดการโปรแกรมความปลอดภัยของบุคลากร. (หมายเหตุ: ความปลอดภัยที่แท้จริงขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบินที่ได้รับมอบหมาย)

หมายเหตุ: รางวัลระดับความสามารถ 3 ระดับโดยไม่ต้องผ่านการอนุญาตขั้นสูงสุด (TS) ขั้นสุดท้ายอนุญาตหากมีการมอบ TS ชั่วคราวตาม AFI 31-501

หมายเหตุ: งานนี้ต้องใช้รหัสงานที่ละเอียดอ่อน (SJC) ของ "F."

อัตราการปรับใช้สำหรับ AFSC นี้

ความต้องการกำลัง: G

รายละเอียดทางกายภาพ111121 (การมองเห็นไม่ถูกแก้ไข 20 / 400-20 / 400; แก้ไขได้ 20 / 20-20 / 20)

การเป็นพลเมือง: ใช่

คะแนน Appitude ที่ต้องการ: E-67

ฝึกอบรมทางเทคนิค

หลักสูตรระดับปริญญาตรีของ Aircrew, Lackland AFB, TX, คลาส 14 วัน (รวมถึงการฝึกอบรมห้องสูง)

หลักสูตรฝึกอบรมการต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด, Fairchild AFB, WA, คลาส 14 วัน

หลักสูตรการเอาตัวรอดทางน้ำ (ถ้าได้รับมอบหมายให้อากาศยาน C-130), Pensacola NAS, FL, 5 วันเรียน

การอยู่รอดทางน้ำ - ไม่ใช่การกระโดดร่ม (หากกำหนดให้กับเครื่องบินลำอื่นนอกเหนือจาก C-130), Fairchild AFB, WA, 3 วันในชั้นเรียน

หลักสูตรพิเศษของ Airborne Mission Systems, Keesler AFB, MS, 56 วันเรียน

การฝึกอบรมการรับรองระบบอาวุธ (สถานที่และความยาวต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับประเภทอากาศยานที่กำหนดให้)

ฐานรับมอบหมายสถานีแรก

• AFB Davis-Monthan AZ
• Eglin AFB FL
• Elmendorf AFB AK
• Kadena AB ญี่ปุ่น
• Offutt AFB NE
• RAF Mildenhall สหราชอาณาจักร
• Robins AFB GA
• ทิงเกอร์ AFB ตกลง

สถานที่ที่ได้รับมอบหมาย (หลังจากสถานีปฏิบัติหน้าที่แรก)

ข้อมูลที่ได้จาก CFETP 1A3XX