2A3X2 - ระบบ Avionic F-16, F-117, RQ-1 และ CV-22
Origami F-117 Nighthawk Tutorial
สารบัญ:
บำรุงรักษาระบบเครื่องบิน avionics F-16, F-117, RQ-1 และ CV-22 ในระดับองค์กร ดำเนินการและควบคุมขั้นตอนการบริการและการจัดการอากาศยานทั่วไป กลุ่มอาชีพย่อยที่เกี่ยวข้องกับกระทรวง: 119800
หน้าที่และความรับผิดชอบ:
ใช้งานระบบ avionic โดยใช้การควบคุมและแสดงเครื่องบินเพื่อกำหนดสภาพการทำงาน ตีความลักษณะการทำงานของอุปกรณ์เพื่อแยกความผิดปกติในระบบเช่นการควบคุมการโจมตีเรดาร์อินฟราเรดเลเซอร์เครื่องมือการแสดงการควบคุมการบินการสื่อสารการนำทางการสื่อสารผ่านดาวเทียมการระบุการป้องกันและการรุกรานและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์เชิงรุก ใช้ข้อมูลทางเทคนิคเพื่อติดตามแผนภาพการเดินสายไฟและการไหลของข้อมูลสัญญาณ ใช้ฟังก์ชั่นการทดสอบในตัว, อุปกรณ์สนับสนุน, อุปกรณ์วัดอิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์การบินอวกาศ (AGE) และเครื่องมือมือ
ลบและติดตั้งส่วนประกอบของระบบ ดำเนินการและกำกับดูแลการจัดตำแหน่งการสอบเทียบและความสว่างของระบบ avionic ดำเนินการและกำกับดูแลการแก้ไข อัปโหลดซอฟต์แวร์การดำเนินงานไปยังส่วนประกอบของระบบ ลบติดตั้งดำเนินการและควบคุมการตรวจสอบการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งภายนอก ป้อนข้อมูลการบำรุงรักษาลงในระบบอัตโนมัติ
ตรวจสอบวิเคราะห์และประเมินผลระบบ avionic เพื่อกำหนดสถานะการทำงาน ตีความผลการตรวจสอบและกำหนดความเพียงพอของการดำเนินการแก้ไข
รีวิวสิ่งพิมพ์และกระบวนการจัดการการบำรุงรักษา แนะนำวิธีการในการปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์และขั้นตอนการบำรุงรักษา
คุณสมบัติพิเศษ:
ความรู้. ความรู้ ความรู้เป็นข้อบังคับของอิเล็กทรอนิกส์ไมโครโปรเซสเซอร์และกลไก; หลักการไจโรซิงโครและเซอร์โว ทฤษฎีการบิน หลักการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าและแสงไฟฟ้า การผูกระบบย่อยระหว่างระบบ avionic ตรรกะคอมพิวเตอร์ดิจิทัล ระบบไฟฟ้าและไฮดรอลิกของอากาศยาน การใช้การดูแลและการตีความของอุปกรณ์ทดสอบและการวัด หลักการเคลื่อนที่และการส่งกำลังด้วยวิธีทางกลและไฟฟ้า และแนวคิดและการประยุกต์ใช้คำสั่งการบำรุงรักษา
การศึกษา. สำหรับการเข้าสู่ความสามารถพิเศษนี้การสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมปลายที่มีหลักสูตรด้านฟิสิกส์คณิตศาสตร์และคอมพิวเตอร์เป็นสิ่งที่พึงปรารถนา
การอบรม.
สำหรับรางวัล AFSC 2A332 จะต้องสำเร็จหลักสูตรระบบ avionic ขั้นพื้นฐาน
สำหรับรางวัล AFSC 2A372 จะต้องมีการดำเนินการหลักสูตรระบบ avionic ขั้นสูงอย่างสมบูรณ์
ประสบการณ์. ประสบการณ์ต่อไปนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรางวัล AFSC ที่ระบุ:
2A352 คุณสมบัติและความเป็นเจ้าของของ AFSC 2A332 รวมถึงประสบการณ์ในการติดตั้งยูนิตแบบถอดเปลี่ยนสายการใช้ประโยชน์จากทฤษฎีระบบและการใช้ AGE ที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาระบบ avionic
2A372 คุณสมบัติในการเป็นเจ้าของและครอบครอง AFSC 2A352 รวมถึงประสบการณ์ในการแยกความผิดปกติและดำเนินการหรือควบคุมฟังก์ชั่นต่าง ๆ เช่นการวิเคราะห์การทำงานผิดปกติหรือการติดตั้งระบบ avionic
อื่น ๆ. ต่อไปนี้เป็นข้อบังคับตามที่ระบุไว้:
สำหรับการเข้าสู่การพิเศษนี้การมองเห็นสีปกติตามที่กำหนดใน AFI 48-123 การตรวจสุขภาพและมาตรฐาน.
สำหรับรางวัลและการเก็บรักษา AFSCs 2A332 / 52/72 ผู้มีสิทธิ์ได้รับการอนุมัติการรักษาความปลอดภัยลับตาม AFI 31-501 โปรแกรมการจัดการความปลอดภัยของบุคลากร
ความต้องการกำลัง: K
รายละเอียดทางกายภาพ: 333132
สัญชาติ: ใช่
คะแนน Appitude ที่ต้องการ: E-67 (เปลี่ยนเป็น E-70, มีผล 1 กรกฎาคม 04)
ฝึกอบรมทางเทคนิค:
หลักสูตร #: J3AQR2A333A 002
ความยาว (วัน): 96
ที่ตั้ง: S
หลักสูตร #: J3ABP2A333A 002
ความยาว (วัน): 18
ที่ตั้ง: S
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับ Book Advance และ Royalty
ค่าลิขสิทธิ์และการจองล่วงหน้าเป็นวิธีการที่ผู้จัดพิมพ์จ่ายเงินให้ผู้แต่งสำหรับการทำงานของพวกเขา เรียนรู้วิธีคำนวณจำนวนเงิน
ADS-B และ NextGen Air Traffic System
เรียนรู้ว่า ADS-B นั้นปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในระบบน่านฟ้าของประเทศหรือไม่และความผิดพลาดของมนุษย์ยังสามารถสร้างความเสี่ยงได้อย่างไร
ภาพรวมการติดตั้ง McPherson และ Gillem
ภาพรวมของการติดตั้งทางทหารป้อม McPherson และ Gillem ตั้งอยู่ที่อีสต์พอยต์รัฐจอร์เจีย เรียนรู้ว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนพักที่ไหนและมีอะไรบ้าง