Learjet 70 และ 75 - ตรวจสอบคุณสมบัติใหม่

เลียร์เจ็ท 70 และ 75 เป็นการอัพเกรดที่ทันสมัยสำหรับเครื่องบินเลียร์ 40 และ 45 การประกาศเครื่องบินดังกล่าวเกิดขึ้นในการประชุมและนิทรรศการทางธุรกิจการบินแห่งยุโรป 2012 (EBACE) ในเจนีวาประเทศสวิตเซอร์แลนด์และหลังจากเกิดความล่าช้าตามปกติเครื่องบิน Lear 75 ตัวแรกถูกส่งมอบในเดือนกันยายน 2014

เครื่องบินธุรกิจ Lear รุ่นใหม่ล่าสุด 8-10 ที่นั่งมีลักษณะการออกแบบทั่วไปเหมือนกันกับ Lear 40 และ 45 พร้อมการเปลี่ยนแปลงที่ทันสมัยไม่กี่อย่างเช่นการตกแต่งภายในใหม่เอี่ยมและเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง การดัดแปลงอีกอย่างจาก Lear 40 รวมถึง winglets ใหม่ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพ ในที่สุดประสิทธิภาพของเครื่องจะลดลงประมาณเก้าเปอร์เซ็นต์

ลูกค้าที่กำลังมองหาเครื่องบินเจ็ทที่จะนำพวกเขาไปสู่การเปลี่ยนแปลงของน่านฟ้าสมัยใหม่เช่น NextGen และ Single European Skies Program จะเหมือนกับ Lear 70 และ 75 เนื่องจากทั้งสองจะมาพร้อมกับ Garmin 5000 ที่ได้รับความนิยมและมีการพูดถึงกันมากขึ้น เทคโนโลยี NextGen เช่นการมองเห็นแบบสังเคราะห์ ADS-B และความสามารถในการเชื่อมโยงข้อมูล

ราคา

• เลียร์ 70: 11.5 ล้านดอลลาร์
• เลียร์ 75: 13 ล้านดอลลาร์

ไทม์ไลน์

• พฤษภาคม 2012: เครื่องบินประกาศที่ EBACE 2012
• กำลังให้บริการ

คุณสมบัติ

เลียร์ 70 มีความจุผู้โดยสารหกคนและลูกเรือสองคนในขณะที่เลียร์ 75 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุดแปดคนและลูกเรืออีกสองคน

เครื่องบินไอพ่นทั้งสองรุ่นมีการตกแต่งภายในใหม่ที่ได้มาจาก Learjet 85 และหน้าจอสัมผัสขนาดเจ็ดนิ้วที่ที่นั่งส่วนใหญ่ที่มีการควบคุมการจัดการห้องโดยสารเป็นรายบุคคล ไฟ LED เป็นคุณสมบัติใหม่เช่นเดียวกับช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่และพื้นที่ห้องครัวเพิ่มขึ้น Wi-Fi จะถูกนำเสนอเป็นตัวเลือก

และนอกเหนือจากสำรับการบินที่โดดเด่นนักบินจะเพลิดเพลินไปกับเครื่องบังแดดที่เลื่อนได้ (และค้างชำระนาน)!

ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพ

• ระยะ: 2,000 nm (Learjet 75 มีระยะทางต่ำกว่า 2,000 นาโนเมตรที่การล่องเรือธรรมดากับผู้โดยสารทั้งแปดคน)
• ความเร็วของการล่องเรือสูง: Mach.81
• ความเร็วปกติ Cruise: Mach.75
• ระดับความสูงสูงสุด: 51,000 ฟุต
• เพดานล่องเรือเริ่มต้น: 45,000 ฟุต
• ระยะทางวิ่งขึ้น: 4,230 ฟุต
• ระยะทางลงจอด: 2,660 ฟุต
• น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 21,000 ปอนด์
• น้ำหนักลงจอดสูงสุด: 19,200 ปอนด์
• น้ำหนักใช้งานพื้นฐาน: 13,715

ข้อกำหนดการออกแบบ

• เครื่องยนต์: เครื่องบินไอพ่นทั้งสองใช้เครื่องยนต์ Honeywell TFE731-40-BR พร้อมแรงดัน 3850 ปอนด์ เครื่องยนต์เป็นที่รู้จักสำหรับการบำรุงรักษาเป็นระยะเวลานาน (สูงสุด 600 ชั่วโมง) ซึ่งสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานและลดเวลาหยุดทำงาน
• Avionics: ติดตั้งด้วยดาดฟ้าบิน Garmin 5000 ที่ใหม่และเป็นที่นิยมมากขึ้นเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ Lear รุ่นใหม่นำเสนอแพ็คเกจ avionics ที่กว้างขวาง G5000 flight deck รวมถึงการควบคุมหน้าจอสัมผัส, วิสัยทัศน์สังเคราะห์และระบบการจัดการเที่ยวบินแบบคู่; มันถูกออกแบบมาเพื่อแสดงสำหรับน่านฟ้าที่ทันสมัยและความต้องการทางเทคโนโลยีในอนาคต นอกจากนี้ยังสามารถรวมเรดาร์เรดาร์สภาพอากาศการรับรู้พื้นผิวและการเชื่อมโยงข้อมูล

• ขนาด: เลียร์ 70 มีความยาวมากกว่า 55 ฟุตและอยู่ใกล้กับปีกนก 46 ฟุต Lear 75 นั้นยาวกว่า, มีความยาว 57.6 และปีกของ 45.8. ข้างในเลียร์ 70 มีความยาว 17.6 ฟุตซึ่งตรงข้ามกับเลียร์ 75 ที่มีความยาวเกือบ 20 ฟุต เครื่องบินทั้งสองมีความสูงของห้องโดยสารประมาณ 4.9 ฟุตและกว้าง 5.1 ฟุต

ลูกค้า

ไม่น่าแปลกใจที่ Flexjet เป็นเจ้าของ บริษัท จัดการอากาศยานและแผนกหนึ่งของ Bombardier เป็นคนแรกที่ลงทะเบียนเพื่อให้ Lear 70 และ Lear 75 แก่ลูกค้า

ผู้ให้บริการเครื่องบินธุรกิจจะตื่นเต้นที่ได้ทราบว่าการออกแบบของ Learjet ที่ไว้ใจได้นั้นไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักจากรุ่น Learjet 40 และ 45 แต่เครื่องบินทั้งคู่มีสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นและที่สำคัญที่สุดคือ avionics ที่ได้รับการปรับปรุง

Learjet 70 และ 75 ดูเหมือนจะเป็นอุปกรณ์ทดแทนที่เหมาะสมสำหรับรุ่นก่อนที่เชื่อถือได้บรรลุเป้าหมายของประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในขณะที่ยังคงใช้การออกแบบ Lear ที่เชื่อถือได้ และแนวทางของเลียร์ในการใช้จ่ายเงินกับ avionics และคุณลักษณะการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่เช่น winglets แทนที่จะออกแบบเครื่องบินใหม่อย่างสมบูรณ์ดูเหมือนว่าเหมาะสมสำหรับเศรษฐกิจที่ช้าลง