น้ำหนักเครื่องบินสูงสุดที่บินได้สูงสุด (MGTOW)
Devar Bhabhi hot romance video दà¥à¤µà¤° à¤à¤¾à¤à¥ à¤à¥ साथ हà¥à¤ रà¥à¤®à¤¾à¤
สารบัญ:
ในคู่มือความรู้เกี่ยวกับการบินของ FAA นั้นน้ำหนัก Max Takeoff Weight ถูกกำหนดให้เป็น "น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการบินขึ้น" โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุดคือข้อ จำกัด ที่วางไว้บนเครื่องบินโดยผู้ผลิตเครื่องบินในระหว่างกระบวนการออกแบบและทดสอบ มันเป็นน้ำหนักคงที่
ศัพท์แสงอุตสาหกรรม
ในการบิน MTOW ย่อมาจากน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด บางครั้งผู้คนอ้างถึงน้ำหนักนี้ว่าเป็น MGTOW หรือน้ำหนักขั้นต้นสูงสุดที่บินขึ้น คำสองคำนี้ใช้แทนกันได้ บ่อยครั้งที่น้ำหนักนี้อาจเรียกว่าน้ำหนักการเบรกสูงสุด
น้ำหนักสูงสุดในการบินขึ้นหรือน้ำหนักสูงสุดในการบินสูงสุดไม่ควรสับสนกับน้ำหนักรวมสูงสุดของเครื่องบินซึ่งเป็นน้ำหนักสูงสุดที่เครื่องบินสามารถรองรับได้ไม่ว่าจะเป็นการถอดหรือนั่งบนทางลาด น้ำหนักรวมสูงสุดของเครื่องบินไม่ควรเกินเวลาใด ๆ MTOW บางครั้งสามารถเกินได้ แต่โดยทั่วไปจะไม่ได้รับจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นเครื่องบินสามารถเกิน MTOW เมื่อนั่งบนทางลาด แต่ต้องกำจัดน้ำหนักนี้ก่อนที่จะปล่อยเบรกบนรันเวย์ขาออก
เนื่องจากเครื่องบินจะเผาผลาญเชื้อเพลิงในช่วงเริ่มต้นและรถแท็กซี่เป็นไปได้ว่ามันจะมีน้ำหนักมากขึ้นเมื่อเริ่มต้นเล็กน้อยกว่าในช่วงเริ่มต้น
ความสำคัญ
เนื่องจากข้อ จำกัด ทางโครงสร้างเครื่องบินถูก จำกัด น้ำหนักบางอย่างในขณะที่บิน หากน้ำหนักเกินพิกัดนี้เครื่องบินอาจได้รับความเสียหายทางโครงสร้างหรือที่แย่กว่านั้นคือไม่สามารถทำการบินขึ้นได้อย่างสมบูรณ์
ผู้ออกแบบและผู้ผลิตเครื่องบินรู้ถึงความสำคัญของ MTOW สำหรับลูกค้าของพวกเขา MTOW ที่สูงขึ้นหมายถึงเครื่องบินสามารถบินได้ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากขึ้นและจะมีระยะไกลขึ้น
ใช้ความระมัดระวัง
เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทราบว่าเพียงเพราะเครื่องบินได้รับการรับรองสำหรับน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุดโดยเฉพาะไม่ได้หมายความว่าเครื่องบินสามารถบินได้ด้วยน้ำหนักสูงสุดนี้ ปัจจัยส่วนบุคคลหลายอย่างจะต้องได้รับการพิจารณาสำหรับเครื่องบินที่จะพิจารณาว่าปลอดภัยที่จะบินด้วยน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง นักบินต้องคำนวณการขึ้นและลงของสมรรถนะซึ่งขึ้นอยู่กับตัวแปรอื่น ๆ ดังนี้:
- ระดับความสูง: ยิ่งระดับความสูงของสนามสูงขึ้นอากาศก็จะยิ่งบางลง เครื่องบินจะมีประสิทธิภาพลดลงที่ระดับความสูงซึ่งหมายความว่าอาจไม่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้เต็มที่
- อุณหภูมิ: อุณหภูมิสูงยังลดประสิทธิภาพของเครื่องบินและอาจต้องใช้น้ำหนักเบา
- Density Altitude: ระดับความหนาแน่นที่สูงขึ้นซึ่งก็คือระดับความดันที่ถูกแก้ไขสำหรับอุณหภูมิที่ไม่เป็นมาตรฐานยิ่งทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องบินแย่ลง
- ความยาวและพื้นผิวของรันเวย์: เครื่องบินที่บรรทุกด้วยน้ำหนักที่วิ่งขึ้นสูงสุดอาจต้องใช้ทางวิ่งยาวและเครื่องบินลำเดียวกันอาจไม่สามารถขึ้นลงบนรันเวย์ที่สั้นกว่าได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ
- ความลาดชันของรันเวย์: ทางวิ่งขึ้น - ชันจะต้องใช้ระยะทางในการบินที่ยาวนานกว่าทางลาดชันหรือทางเดินราบและควรพิจารณาด้วยเครื่องบินหนัก
- ความแรงของลม: ลมเหนือศีรษะช่วยให้ประสิทธิภาพการขึ้นลง tailwind ย่อยสลายมัน
- อุปสรรคระหว่างการออกเดินทาง: เครื่องบินหนักมากจะไม่มีอัตราการไต่ที่ดีมาก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องคำนวณการไล่ระดับสีและอัตราการขึ้นลงของอากาศยานที่น้ำหนักการบินขึ้นโดยเฉพาะ การไต่ระดับที่ต้องการเพื่อเอาชนะอุปสรรคอาจไม่สามารถทำได้ในเครื่องบินที่หนักมาก
