การฝึกอบรมการบิน: วิธีการเลือกโรงเรียนการบิน

หากคุณโชคดีพอที่จะอยู่ใกล้กับโรงเรียนการบินหลายแห่งและมีตัวเลือกการฝึกอบรมที่หลากหลายการเลือกสถาบันที่เหมาะสมอาจสร้างความสับสน ดังนั้นมันจึงเป็นการตัดสินใจที่คุ้มค่า

มีมากกว่านั้นเพียงแค่เดินเข้าไปในที่ใกล้ที่สุด การพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการฝึกอบรมผู้สอนและเครื่องบินจะช่วยให้คุณผ่านการฝึกอบรมได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย และจำไว้ว่าการบินควรจะสนุก หากคุณพบว่าคุณไม่สนุกกับตัวเองในระหว่างการฝึกซ้อมอย่ากลัวที่จะเปลี่ยนมันและไปที่อื่น

หากคุณพร้อมที่จะเริ่มการฝึกบิน แต่ไม่แน่ใจว่าจะไปที่ไหนให้พิจารณารายละเอียดของปัจจัยหลายประการ

ราคา

การเรียนรู้ที่จะบินไม่ถูกดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การประหยัดเงินและลดค่าใช้จ่ายในการบินเป็นเรื่องสำคัญสำหรับนักศึกษาการบินส่วนใหญ่ แต่มีค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมการบินมากกว่าที่เห็น

คุณอาจต้องการเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของโรงเรียนการบินตามอัตราค่าเช่าเครื่องบินเพียงลำพัง แต่มองอย่างใกล้ชิดกับโครงสร้างค่าธรรมเนียมทั้งหมดรวมถึงการเช่าเครื่องบิน (การเช่าเปียกกับการให้เช่าแห้ง) การประกันภัยราคาน้ำมันภาษีค่าธรรมเนียมการดำเนินการและค่าธรรมเนียมผู้สอน โรงเรียนการบินมักจะไม่ออกไปปล้นนักเรียน แต่อาจมีค่าธรรมเนียมแอบแฝง

หากต้องการไปที่บรรทัดล่างสุดเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของการฝึกบินรู้ว่าคำถามที่ต้องถาม:

1. ค่าเช่าเครื่องบินเท่าไหร่ สิ่งนี้รวมถึงเชื้อเพลิงและน้ำมัน (เปียก) หรือไม่ (แห้ง)?
2. อาจารย์ผู้สอนคิดค่าใช้จ่ายเท่าไร พวกเขาคิดค่าธรรมเนียมแตกต่างกันหรือไม่?
3. อาจารย์ใช้เวลาเท่าไรในการฝึกอบรมภาคพื้น, การบรรยายสรุปและการซักถาม พวกเขาคิดค่าใช้จ่ายในเวลานี้?
4. มีภาษีหรือค่าธรรมเนียมการดำเนินการหรือไม่?
5. ฉันจะคาดหวังให้ใช้จ่ายกับหนังสือและอุปกรณ์ได้เท่าใด
6. มีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (เช่นค่าธรรมเนียมผู้ตรวจสอบค่าธรรมเนียมค้างคืนค่าธรรมเนียมลงจอด ฯลฯ)

ด้วยตัวแปรเหล่านี้คุณสามารถดูได้ว่าเหตุใดราคาโฆษณาของการฝึกอบรมการบินจึงแตกต่างกันอย่างมากจากโรงเรียนไปโรงเรียน โรงเรียนบางแห่งมีการแบ่งค่าใช้จ่ายทั้งหมดไว้ล่วงหน้า โรงเรียนอื่น ๆ จะโฆษณาอัตราค่าเช่าเท่านั้น

สุดท้ายโปรดจำไว้ว่าใบเสนอราคาสำหรับหลักสูตรฝึกอบรมทั้งหมดเช่นใบอนุญาตนักบินส่วนตัวมักขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงบินขั้นต่ำที่กำหนดโดย FAA และนักเรียนส่วนใหญ่เกินจำนวนขั้นต่ำในระหว่างการฝึกอบรม เป็นการดีที่สุดที่จะขอจำนวนชั่วโมงโดยเฉลี่ยที่นักเรียนในอดีตต้องผ่านการฝึกอบรมกับอาจารย์ผู้สอนเฉพาะ

ประสบการณ์ผู้สอนการบินและข้อมูลรับรอง

เมื่อเลือกผู้สอนการบินไม่เพียงพอที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเขาหรือเธอมีข้อมูลประจำตัวที่เหมาะสมแม้ว่าจะมีความสำคัญเช่นกัน นอกจากนี้คุณยังต้องการที่จะรู้ว่าพวกเขาทำงานที่โรงเรียนนานแค่ไหนที่พวกเขาเรียนรู้ที่จะบินจำนวนชั่วโมงที่เพิ่มขึ้นและสิ่งที่นักเรียนคนก่อนหน้าพูดเกี่ยวกับพวกเขา

แน่นอนว่ามีผู้สอนการบินที่ไม่ค่อยดีนักที่มีเวลาหลายพันชั่วโมงและมีผู้สอนใหม่ที่สดใหม่อยู่ด้านบนของเกม ดังนั้นอย่าไปตามชั่วโมงบินโดยลำพังเมื่อพิจารณาว่าผู้สอนดีหรือไม่ คุณจะต้องการหาคนที่สื่อสารได้ดีและทำให้คุณรู้สึกสะดวกสบาย

โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถสลับผู้สอนได้ทุกเมื่อระหว่างการฝึกหากสิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ผล

ชื่อเสียงด้วย FAA และสนามบิน

หนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการหาโรงเรียนการบินที่ดีคือโทรหาสำนักงานมาตรฐานการบินของ FAA ที่ใกล้ที่สุด (FSDO) หรือผู้ตรวจสอบที่ได้รับมอบหมายจาก FAA ในท้องถิ่นเพื่อสอบถามเกี่ยวกับโรงเรียนการบินท้องถิ่น ในขณะที่พวกเขาอาจไม่ให้รายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับโปรแกรมการฝึกอบรมรายบุคคลผู้ตรวจสอบที่ FAA คุ้นเคยกับโรงเรียน "ดี" และ "ไม่ดี" ในพื้นที่ หากโรงเรียนการบินมีประวัติของการละเมิด FAA หรืออุบัติเหตุเครื่องบินตัวอย่างเช่นคุณไม่อยากรู้ก่อนที่คุณจะลงทุนเวลาและเงินเข้าไปหรือไม่?

หากพนักงาน FAA ไม่เป็นประโยชน์ให้ติดต่อสถานีสนามบินหรือธุรกิจสนามบินอื่น ๆ ชุมชนการบินเป็นชุมชนเล็ก ๆ แม้ที่สนามบินขนาดใหญ่และเพื่อนร่วมการบินของคุณยินดีที่จะบอกคุณว่าใครบินได้อย่างปลอดภัยและผู้ที่ไม่ดูแลเครื่องบินของพวกเขาด้วยหนังสือที่ตัดมุมและสั้น ๆ พอดีในรอบสนามบินและผู้ที่ไม่

โครงสร้างหลักสูตรและแผนการสอน

โรงเรียนการบินบางแห่งดำเนินงานภายใต้กฎการบินของรัฐบาลกลาง (FAR) ตอนที่ 61 และอื่น ๆ ดำเนินการภายใต้ส่วนที่ 141 ในขณะที่ผลสุดท้ายมักจะเหมือนกัน - ใบอนุญาตนักบินส่วนตัวเช่น - วิธีการฝึกอบรมนั้นแตกต่างกัน ตอนที่ 61 มีโครงสร้างน้อยกว่าทำให้ผู้สอนสามารถปรับหลักสูตรและแผนการสอนในขณะที่คุณไปและตามที่เขาหรือเธอต้องการ มันเป็นวิธีการทั่วไปที่มากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรียนการบินขนาดเล็กเนื่องจากช่วยให้อาจารย์และนักเรียนมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ส่วนที่ 141 โรงเรียนมีความเข้มงวดในธรรมชาติมากขึ้นตามโครงร่างและหลักสูตรที่เข้มงวดซึ่งจะต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้าจาก FAA นักเรียนในโรงเรียน 141 ส่วนหนึ่งสามารถคาดหวังว่าโปรแกรมการฝึกอบรมที่เข้มข้นและรวดเร็วกว่าในบรรยากาศที่เป็นมืออาชีพมากขึ้น

ไม่ว่าคุณจะเลือกหลักสูตรใดคุณจะต้องแน่ใจว่าผู้สอนมีวิธีการติดตามความก้าวหน้าและประเมินทักษะของคุณเมื่อคุณไป มองหาผู้สอนหรือโรงเรียนที่ติดตามหลักสูตรรวมถึงแผนการสอนการตรวจสอบระยะและรายงานความคืบหน้า

เครื่องบินและการบำรุงรักษาเครื่องบิน

เครื่องบินที่คุณตัดสินใจใช้ในการฝึกบินเป็นเรื่องส่วนตัว มันสนุกเสมอที่จะได้บินในเครื่องบินที่ล้ำสมัยด้วยเทคโนโลยีล่าสุดของ avionics และสีใหม่ที่แวววาว เครื่องบินรุ่นเก่าจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในการเช่าและสามารถให้บริการในจุดประสงค์เดียวกันสำหรับการฝึกอบรมได้

ในท้ายที่สุดมันไม่สำคัญว่าเครื่องบินนั้นเก่าหรือใหม่ แต่ให้ความสนใจกับโปรแกรมบำรุงรักษาและสมุดบันทึกของเครื่องบิน คุณสามารถขอให้เจ้าหน้าที่โรงเรียนการบินพาคุณผ่านโปรแกรมการบำรุงรักษาของพวกเขา หากพวกเขาคลำหามันหรือปฏิเสธที่จะแสดงสมุดจดรายการต่าง ๆ ของเครื่องบินให้คุณเห็นมันเป็นธงสีแดงและคุณควรเดินออกไป เครื่องบินฝึกทุกลำที่โรงเรียนการบินควรอยู่ในแผนการบำรุงรักษากับ บริษัท ซ่อมบำรุงที่มีชื่อเสียงและเจ้าหน้าที่ของโรงเรียนการบินควรจะแสดงให้คุณเห็นเมื่อการตรวจสอบครั้งสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์และปัญหาการบำรุงรักษาใด ๆ ที่เครื่องบินอาจมีในสมุดบันทึกการบิน