น้ำเงินควบคุมความเสียหาย - รายละเอียดอาชีพ

ทุกวันนี้ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยของยุคอินเทอร์เน็ตมันง่ายที่จะลืมว่า "การควบคุมความเสียหาย" ใช้เพื่อหมายถึงสิ่งอื่นนอกเหนือจากการย้อนรอยจากคำแถลงที่น่ากลัวบน Twitter

ไม่ ผู้ควบคุมความเสียหาย (DC) ในกองทัพเรือคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการรักษา ตามตัวอักษร เรือจากการจม

หน้าที่และความรับผิดชอบ

แน่นอนฟังก์ชั่นพื้นฐานของ Navy DC บนเรือคือตามชื่อที่แสดงเพื่อบรรเทาความเสียหายให้กับเรือ ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมบนมือที่คุณอาจนึกถึงในตอนแรก: "E การซ่อมแซมที่ผสานกับดาดฟ้าโครงสร้างและลำเรือ … และการซ่อมแซมการปิดน้ำ" เป็นเพียงตัวอย่างตามคำสั่งของกองทัพเรือบุคลากร โดยธรรมชาติแล้วการดับเพลิงก็เป็นส่วนหนึ่งของงานเช่นเดียวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ดับเพลิงบนเครื่องบิน

แต่ในฐานะผู้เชี่ยวชาญของเรือเกี่ยวกับการควบคุมความเสียหายหน้าที่สำคัญอีกประการหนึ่งของ DC คือการเป็นผู้นำและเป็นทรัพยากรสำหรับลูกเรือของเขาหรือเธอ ในทะเลเจ้าหน้าที่ควบคุมความเสียหายสามารถเติมเต็มบทบาทของเจ้าหน้าที่ดับเพลิงของเรือและคาดว่าจะนำทีมดับเพลิงในยามฉุกเฉิน ในช่วงเวลาที่ไม่เกิดเหตุฉุกเฉิน พล.อ. ฝึกอบรมลูกเรือของพวกเขาเกี่ยวกับวิธีตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินเช่นไฟไหม้หรือความเสียหายต่อตัวถัง

ฝ่ายควบคุมความเสียหายยังรับผิดชอบต่อการตอบโต้ของเรือต่อสารเคมีชีวภาพและรังสี (CBR) (การโจมตีของแก๊สประสาทอาวุธนิวเคลียร์และอื่น ๆ) พวกเขารับผิดชอบทุกอย่างตั้งแต่การตรวจสอบชุดป้องกันสารเคมีและการฝึกอบรมบุคลากรในเรือ การใช้การตั้งค่าพื้นที่ควบคุมการปนเปื้อนในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด

ข้อกำหนดทางทหาร

นอกเหนือจากการได้รับประกาศนียบัตรมัธยมปลายแล้วกองทัพเรือ DC จะต้องใช้แบตเตอรี่ความเชี่ยวชาญวิชาชีพแบตเตอรี่ (ASVAB) และได้รับคะแนนรวม 200 คะแนนจากการแสดงออกทางวาจา (VE) การใช้เหตุผลทางคณิตศาสตร์ (AR) ความรู้เชิงกล (MK) และการประกอบ ส่วนวัตถุ (AS) ของการทดสอบ ผู้สมัครจะต้องมีการมองเห็นสีปกติ

แม้ว่าจะไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าเป็นคุณสมบัติสำหรับงาน แต่ก็มีความถนัดอื่น ๆ อีกหลายประการที่โอกาสในการให้ข้อมูลประจำตัวของกองทัพเรือ (COOL) แสดงให้เห็นในบัตรข้อมูลคะแนน DC ของพวกเขารวมถึง "ความสามารถในการใช้เครื่องมือแบบพกพา ความชำนาญ… และ p ประสบการณ์ในการเป็นผู้นำคนอื่น ๆ"

การศึกษา

กะลาสีใหม่ที่หวังว่าการจัดอันดับความเสียหายจะเริ่มต้นชีวิตจริงในเรตดับเพลิง (FN) ซึ่งนอกเหนือจากดีซีสามารถแยกออกเป็นคู่ของช่างไฟฟ้า (EM), ช่าง (EN), ช่างกังหันก๊าซ (GS), การบำรุงรักษาตัวถัง (HT), ช่างเทคนิคการสื่อสารภายใน (IC), ช่างซ่อมเครื่องจักร (MR), และการจัดอันดับของเพื่อนร่วมช่าง (MM)

โดยไม่คำนึงถึงจุดแรกสำหรับทุกคนคือ boot camp ที่ Naval Station Great Lakes, Illinois ผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทำงานในเขตควบคุมความเสียหายจะยังคงอยู่ในเกรตเลกส์เพื่อเข้าเรียนสิบสัปดาห์ของโรงเรียน "A" เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับพื้นฐานของงานหลักสูตรประกอบด้วย "s elf-paced และการเรียนการสอนกลุ่มที่มีการใช้งานจริง" ตามข้อมูลบัตรพิกัดกองทัพเรือ COOL และดำเนินการต่อจาก "เอกสารทางเทคนิคและทฤษฎีกล" ไปยังข้อมูลเฉพาะของการดับเพลิงเรือและระบบควบคุมความเสียหาย

ข้อมูลประจำตัวและอาชีพของ Outlook

เมื่อเลื่อนระดับเป็น E-4 กะลาสีจะย้ายออกจากอันดับนักดับเพลิงอย่างเป็นทางการและไปยังระดับการควบคุมความเสียหายในฐานะผู้ควบคุมความเสียหายระดับที่สาม (DC3) บัตรจัดอันดับกองทัพเรือ COOL ให้คำแนะนำว่าแม้ว่า "a โอกาสในการเคลื่อนย้ายมีความยุติธรรม" ในตอนแรกการเข้าสู่ชุมชน DC ขนาดเล็กนั้นมีการแข่งขันโดยมีเพียง "a การแข่งขัน 3,300 ชายและหญิง" ในการจัดอันดับทั้งหมด

Navy COOL แสดงข้อมูลประจำตัวของพลเรือนที่เกี่ยวข้องกับฟิลด์ควบคุมความเสียหายซึ่งกองทัพเรืออาจคืนเงินค่าธรรมเนียมการสอบ:

• ได้รับการรับรองในการเตรียมความพร้อมรับมือกับภัยพิบัติ
• เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยเหตุการณ์ที่ผ่านการรับรอง - การดับเพลิง
• ผู้สอนความปลอดภัยระดับสูงที่ได้รับการรับรอง
• ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยที่ผ่านการรับรอง
• ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยที่ผ่านการรับรอง
• เจ้าหน้าที่สุขภาพและความปลอดภัย
• ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอาชีวอนามัยและความปลอดภัย / ผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมการสูญเสีย

ผู้ควบคุมความเสียหายยังสามารถยื่นขอความช่วยเหลือจากพนักงานฝึกหัดในฐานะนักดับเพลิงหรือผู้ซ่อมเครื่องสูบน้ำผ่านทางโครงการ United Services Military Apprenticeship