ชีวิตบนเครื่องตัดยามชายฝั่ง

"Reveille, Reveille, Reveille - Up, up sleepers ปลายทั้งหมดคุณปรับไปที่ WMEC Forward 9-1-1 บนหน้าปัดวิทยุของคุณท้องฟ้าแจ่มใสอุณหภูมิ 86 องศาและตอนนี้เราอยู่ที่ 15 ทะเล ห่างจากชายฝั่งของก้ามปูทางเหนือของเฮติไปหลายไมล์” เสียงของ BMC James Jordan ดังก้องอยู่ในอินเตอร์คอมผ่านทางเดินและจุดอิ่มตัวของ CGC Forward (WMEC-911) พร้อมกับเพลงฮิปฮอปในพื้นหลัง จนถึงเสียงวิทยุที่กำลังเฟื่องฟูของจอร์แดนเกือบทุกเช้าพวกเขากำลังดำเนินการอยู่

นี่คือคิวสำหรับผู้เฝ้าดูกลางคนมึนเมาที่จะกลิ้งออกจากชั้นวางของพวกเขาและเริ่มต้นวันทำงานที่ยาวนานอีกครั้ง

วันหนึ่งในชีวิต

นี่คือชีวิตที่ไม่ค่อยได้รับการโฆษณาและไม่ค่อยมีการเฉลิมฉลองของชายและหญิงที่ทำงานเกี่ยวกับเครื่องตัดขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่มีความทนทานสูงถึง 31 ตัว เครื่องตัดโคสต์การ์ดเป็นส่วนผสมของนักเดินเรือทั้งเด็กและผู้ใหญ่ผู้ที่มีเวลาทะเลนานหลายวันและผู้ที่มีเวลาหลายวันผู้ที่เดินทางไปทั่วโลกและผู้ที่ไม่เคยออกจากบ้านเกิดของพวกเขา

จอร์แดนท่องสภาพอากาศและแผนการประจำวันสำหรับสมาชิกลูกเรือที่เร้าใจในขณะที่ไม่เคยแตกจากตัวละครดีเจที่เขาเล่นได้ดี ในโลกที่มีกิจวัตรประจำวันและประเพณีไว้สำหรับความต้องการในการปฏิบัติงานนี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นประจำ

“ คุณรู้ว่าคุณกำลังทำสิ่งที่ดีเมื่อคุณสามารถทำให้คนรอคอยที่จะตื่นขึ้นในตอนเช้า” จอร์แดนกล่าว

ชายและหญิงเหล่านี้ใช้เวลามากกว่า 185 วันโดยเฉลี่ยห่างจากครอบครัวและเพื่อน ๆ ของพวกเขาและนอกเหนือจากคำพูดที่ไม่สุภาพหรือคิดถึงบ้านเป็นครั้งคราวชายและหญิงของ Forward ยังมีความสุขในระยะ 270 ฟุตที่พวกเขาเรียกบ้าน

“ หน้าที่กำลังดำเนินการไม่ได้ยากขึ้นไปกว่าการใช้ชีวิตที่แตกต่าง ในท้ายที่สุดภารกิจต่างกันเล็กน้อย แต่เป้าหมายก็เหมือนกันเสมอ - ความเป็นเลิศ” BMC George Smith หัวหน้าฝ่ายดาดฟ้าของ Forward กล่าว ทุกแง่มุมของชีวิตที่อยู่ระหว่างดำเนินการแตกต่างอย่างมากจากการปฏิบัติหน้าที่ฝั่งที่สถานีกลุ่มหรือหน่วยสนับสนุน ผู้คนกำลังรอที่จะเข้ามาในพอร์ตเพื่อฟังเสียงของคนที่คุณรักในขณะเดียวกันก็มีเวลาทำงานแปดชั่วโมงและแปดชั่วโมงในการดู

ระเบียบทำอาหารให้เหงื่อในอ่างล้างจานร้อนๆเป็นเวลา 14 ชั่วโมงและปรารถนาที่จะอยู่บนสะพานหรือในห้องเครื่องเพื่อเรียนรู้การซื้อขายที่อาจเป็นอาชีพของพวกเขา

“ เมื่อคุณอยู่บนบกคุณจะมีโอกาสมากขึ้นที่จะมีส่วนร่วมในชุมชนของคุณ แต่เมื่อคุณอยู่ในกลุ่มผู้ตัดนั่นคือชุมชนของคุณ” Smith กล่าว

ความจริงที่ว่าทุกอย่างแตกต่างกันเป็นเพียงหนึ่งในความท้าทายของการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานที่ได้รับมอบหมายใหม่หรือระดับบัณฑิตศึกษาของโรงเรียน“ A” เมื่อทำการรายงานบนเครื่องตัด

กะลาสีเจ้าหน้าที่ดับเพลิงและเจ้าหน้าที่ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือรวมตัวกันบนดาดฟ้าของกองหน้าทุก ๆ คืนเพื่อให้เชี่ยวชาญในการควบคุมความเสียหายความหวังเดียวที่ลูกเรือจะต้องช่วยรักษาเรือของพวกเขาหากมีอะไรบางอย่างเกิดขึ้น ลูกเรือได้รับการสอนการดับเพลิงการเสียบการปะการแยกน้ำและการปฐมพยาบาลเบื้องต้น พวกเขาจะต้องทราบตำแหน่งของปั๊มน้ำและสถานีดับเพลิงทุกตัว การฝึกฝนอย่างเข้มงวดนี้ถูกบีบระหว่างวันทำงานปกติแปดชั่วโมงกับการดูแปดชั่วโมง

ทดสอบทักษะอยู่เสมอ

ทุกคนบนเรือมีทักษะของเขาหรือเธอทดสอบเป็นประจำ โดยปกติแล้วทุกวันจะมีการทำเครื่องหมายโดยการซ้อมหนีไฟรายละเอียดการลดเรือการบังคับใช้กฎหมายหรือที่พักการบิน ทุกการดำเนินการต้องมีส่วนร่วมของทุกคนบนเครื่อง เจ้าหน้าที่อาวุโสและหัวหน้าเดินเจ้าหน้าที่หนุ่มและเกณฑ์สมาชิกทุกสถานการณ์การควบคุมความเสียหายเท่าที่จะจินตนาการได้บนเรือไปข้างหน้าเป็นประจำ

รากฐาน เรือถูกแปรสภาพเป็นห้องเรียนโดยที่ไฟเยาะเย้ยและสาเหตุเครื่องยนต์ดับลงเรือ

ธงและร้อยโทจูเนียร์ส่งฝ่ายซ่อมและทีมดับเพลิงออกไปเพื่อหยุดยั้งน้ำท่วมและไฟในจินตนาการ เจ้าหน้าที่ผู้ช่วยผู้บังคับการรุ่นเยาว์นำทีมดับเพลิงเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ ในขณะที่ผู้นำอาวุโสแจ้งให้พวกเขาทราบถึงขั้นตอนและวิธีการที่ถูกต้อง

“ มันสำคัญมากที่พวกเขาจะต้องเรียนรู้ทักษะเหล่านี้” เดวิดโครเนลิอัส CWO2 ผู้ช่วยผู้ขับเคลื่อนหลักในการส่งต่อกล่าว “ มันไม่เหมือนบ้านของคุณที่คุณสามารถออกไปที่สนามหญ้าหน้าบ้านของคุณและรอดับเพลิงได้ บนเรือคุณไม่ต้องไปไหน”

การบังคับใช้กฎหมายเป็นภารกิจที่ซับซ้อนและสำคัญเท่าเทียมกัน ภายในไม่กี่ชั่วโมงที่จะกลายเป็นหน่วยงานมอบหมายให้หน่วยยามฝั่งมีส่วนร่วมใน Operation Able Sentry การปฏิบัติการที่มุ่งขัดขวางการอพยพที่ผิดกฎหมายนอกชายฝั่งของเฮติลูกเรือของ Forward ได้ดำเนินการขึ้นเครื่องสองครั้งและติดตามเรือใบที่น่าสงสัย เส้นทางลมในทะเลแคริบเบียน

Boardings เป็นวิวัฒนาการที่เกิดขึ้นเองและมาทุกชั่วโมงทั้งกลางวันและกลางคืน เมื่อวันที่ 22 เมษายนเวลาประมาณ 23.00 น. ทีมขึ้นเครื่องก็ถูกปลุกให้ตื่นขึ้นเพื่อขึ้นเรือที่สะพานดูขึ้นจากเฮติ ไปข้างหน้าอยู่ภายใต้คำสั่งที่เข้มงวดเพื่อขึ้นเรือทุกลำที่ออกจากน่านน้ำชาวไฮติ

สมาชิกจำนวนหนึ่งและเจ้าหน้าที่สองคนได้รับเลือกให้ขึ้นเครื่อง ชายและหญิงหกคนปีนลงบันไดจากเครื่องตัดไปยังเรือเล็กยามฝั่งที่รออยู่ในยามค่ำคืน เนื่องจากกัปตันของเรือบรรทุกสินค้า 82 ฟุตพูดภาษาอังกฤษได้เล็กน้อยล่ามชาวเฮติมากับทีม ในทะเลที่หนักทีมได้เดินทางไปยังเรือสไตล์โลกที่สามซึ่งถูกใช้โดยสนิมการกัดกร่อนและสิ่งสกปรก ทีมขึ้นเครื่องต้องกระโดดขึ้นเรือเสี่ยงต่อการตกลงไปในทะเลแคริบเบียนที่มืดมิด

เมื่อขึ้นไปบนเรือบรรทุกสินค้าที่ง่อนแง่นทีมกินนอนตรวจสอบทุกพื้นที่เพื่อหายาเสพติดผู้อพยพและอาวุธระวังอย่าให้ผ่านหลุมสนิมอันใดอันหนึ่งที่อยู่ด้านในและด้านนอกของเรือ เจ้าหน้าที่ประจำและเจ้าหน้าที่ผู้ช่วยประจำอยู่ที่สะพานเพื่อตรวจหนังสือเดินทางหนังสือเดินทางวีซ่าและเอกสารการขนส่ง

แม้ว่าจะมีทหารยามชายฝั่งเพียงหกคนเท่านั้นที่อยู่บนเรือขนส่งสินค้า แต่กลับมีอีกมากมายที่กองทหารคอยสนับสนุนพวกเขา ศูนย์ควบคุมการต่อสู้ยังคงติดต่อกับเขตที่ 7 อย่างใกล้ชิดและรายงานทุกรายละเอียดของการขึ้นเครื่องบินกลับไปที่พวกเขา ช่างเทคนิคอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมกล้องและสปอตไลท์ช่วยเจ้าหน้าที่และหัวหน้างานบนสะพานคอยเฝ้าระวังที่คมชัดสำหรับผู้ชายและผู้หญิงที่ส่งไปยังเรือที่ไม่รู้จัก Deckhands รออยู่ที่ดาดฟ้าเรือของ Forward เพื่อดึงลูกเรือของพวกเขาไปสู่ความปลอดภัยหลังจากภารกิจเสร็จสิ้น

วิศวกรตอบทุกคำสั่งความเร็วและระดับเสียงจากบุคลากรบนสะพาน มีแม้กระทั่งคนทำอาหารในครัวที่เตรียมอาหารร้อนสำหรับลูกเรือหลังจากขึ้นเครื่องเสร็จแล้ว แต่ละแผนกแต่ละแผนกและแต่ละคนบนเรือเดินหน้าพึ่งพากันเพื่อทำภารกิจให้สำเร็จ

ทีมคัตเตอร์ทั่วฝั่ง Coast Guard กำลังตอบรับการเรียกร้องให้ปฏิบัติหน้าที่ ผู้บัญชาการของหน่วยยามฝั่งได้สั่งการเพิ่มระยะเวลาการลาดตระเวนชั่วคราวสำหรับผู้ที่มีความอดทนปานกลางและสูงในกองเรือ 10 วันและลดความถี่ในการลาดตระเวนกลางสำหรับลูกเรือเพื่อตอบสนองต่อความต้องการความมั่นคงของชาติที่บ้าน และต่างประเทศ นั่นหมายถึงเวลาที่บ้านกับคนที่คุณรักน้อยลงและเวลาน้อยลงในพอร์ตที่สามารถโทรออกได้

ทีมงานของ Forward ตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เกี่ยวข้อง

“ นี่อาจฟังดูแปลก ๆ ที่มาจากผู้ชายที่มีลูกสามคนและภรรยาอยู่ที่บ้าน แต่เรามีงานต้องทำที่นี่” จอร์แดนกล่าว “ เราจะทำงานนั้นไม่ว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน”

ไม่ว่าพวกเขาจะลาดตระเวนนานแค่ไหนลูกเรือของ Forward จะยังคงทำงานกับกองยานพาหนะที่เหลือ ทีมงานจะลาดตระเวนน่านน้ำของดินแดนที่ห่างไกลและผู้ที่อยู่ใกล้บ้านเช่นเดียวกับที่พวกเขาทำมาตลอด 200 ปีที่ผ่านมา