ความเป็นเจ้าของอากาศยาน: รู้ค่าใช้จ่ายผันแปรของคุณ

การซื้อเครื่องบินเพื่อการใช้งานส่วนตัวไม่ใช่เรื่องเล็ก ตอนนี้คุณได้ผ่านการฝึกอบรมการบินของคุณแล้วและมีความสามารถที่จะส่งมอบเครื่องบินให้กับคุณได้คุณจะต้องทำตามขั้นตอนสำคัญต่อไป และขั้นตอนนี้อาจมีค่าใช้จ่ายสูงมากหากคุณไม่ทำการบ้าน ค่าใช้จ่ายผันแปรเช่นต้นทุนคงที่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาก่อนซื้อหรือใช้งานเครื่องบิน แต่แตกต่างจากค่าใช้จ่ายคงที่ที่คุณอาจคุ้นเคยเช่นการเงินการประกันภัยและการเช่าโรงเก็บเครื่องบิน ฯลฯ ค่าใช้จ่ายผันแปรเหล่านี้อาจยากต่อการพิจารณา

การกำหนดต้นทุนคงที่และผันแปรก่อนเวลานั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของเครื่องบินเพื่อกำหนดงบประมาณที่มีศักยภาพของคุณในฐานะเจ้าของเครื่องบิน

นิยามของต้นทุนผันแปร

ต้นทุนผันแปรหมายถึงต้นทุนที่ขึ้นหรือลงขึ้นอยู่กับการใช้งานของเครื่องบิน ตัวอย่างเช่นเมื่อชั่วโมงการใช้งานของเครื่องบินเพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายผันแปรจะเพิ่มขึ้นเช่นกันแม้ว่าค่าใช้จ่ายต่อหน่วยจะเท่าเดิม ตัวอย่างเช่นยิ่งชั่วโมงบินเครื่องบินของคุณมากเท่าไรค่าเชื้อเพลิงก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเชื้อเพลิงจึงเป็นต้นทุนผันแปร

ตัวอย่างของต้นทุนผันแปรและคงที่

ตัวอย่างทั่วไปของต้นทุนผันแปรประกอบด้วย:

• เชื้อเพลิง
• น้ำมัน
• ค่าธรรมเนียมการลงจอด
• การจัดเลี้ยง
• ค่าใช้จ่ายของลูกเรือเช่นค่าเดินทางค่าโรงแรมและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เมื่อเดินทาง
• เงินเดือนพนักงาน ถ้าจ่ายต่อชั่วโมงการบิน. เมื่อสมาชิกลูกเรือได้รับเงินรายชั่วโมงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเป็นค่าใช้จ่ายผันแปร ในทางกลับกันเมื่อสมาชิกลูกเรือได้รับเงินเดือนประจำปีค่าใช้จ่ายจะถือเป็นค่าใช้จ่ายคงที่
• ซ่อมบำรุง. องค์กรการบินส่วนใหญ่พิจารณาค่าบำรุงรักษาทั้งหมดเป็นต้นทุนผันแปร อย่างไรก็ตามบางคนพิจารณาแง่มุมบางประการของการบำรุงรักษาเครื่องบินเป็นค่าใช้จ่ายคงที่ ยกตัวอย่างเช่นการตรวจสอบประจำปีโดยทั่วไปจะมีกำหนดเวลาและจะต้องทำให้เสร็จสมบูรณ์ไม่ว่าเครื่องบินจะบินสิบชั่วโมงหรือ 1,000 ชั่วโมงต่อปี มันทำให้ผู้ประกอบการบางคนพิจารณาการบำรุงรักษาประเภทนี้ในราคาคงที่ สิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับการอัพเดท overhauls และ avionics ตามกำหนดการ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ถือเป็นค่าใช้จ่ายคงที่เพราะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงตามการใช้งานเครื่องบิน อย่างไรก็ตามค่าบำรุงรักษาปกติหรือไม่ได้กำหนดไว้มักจะแตกต่างกันไปเนื่องจากค่าใช้จ่ายคงที่ต่อหน่วย (เช่นอัตราการบำรุงรักษารายชั่วโมงอาจคิดค่าบริการ) ในทางตรรกะยิ่งเครื่องบินบินได้มากเท่าไรก็จะต้องใช้เวลาในการบำรุงรักษามากขึ้น

สิ่งสำคัญคือให้สังเกตว่ายิ่งคุณบินเครื่องบินได้มากเท่าไหร่คุณก็จะจ่ายน้อยลงเท่านั้น ต่อชั่วโมง สำหรับต้นทุนผันแปรของคุณ มีตัวแปรอีกตัวที่ใช้วัดและนั่นคือราคาต่อไมล์ทะเล ตัวอย่างเช่นเครื่องบินเจ็ทจะมีค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงสูงกว่าเครื่องบินลูกสูบมาก แต่มันยังสามารถส่งมอบคุณได้ไกลกว่ามากในเวลาที่น้อยลงดังนั้นคุณจะใช้เวลาในการเดินทางน้อยลงในการเดินทางเดียวกัน

หากคุณอยู่ในตลาดเพื่อซื้อเครื่องบินลำแรกของคุณคุณควรพูดคุยกับเจ้าของเครื่องบินลำเดิมในปัจจุบันเพื่อรับทราบต้นทุนที่วางแผนไว้ต้นทุนที่แท้จริงและการใช้งาน นอกจากนี้ บริษัท ที่ปรึกษาด้านการบินอย่าง Conklin & de Decker ก็มีประโยชน์เช่นเดียวกับกลุ่มอุตสาหกรรมเจ้าของเครื่องบินเช่น AOPA หรือตรวจสอบ EAA