คำอธิบายลักษณะงานของหัวหน้าหน่วยนาวิกโยธิน

ก่อนเที่ยวบินระหว่างเที่ยวบินและหลังเที่ยวบินมีนาวิกโยธินคนหนึ่งที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาอากาศยานโดยปฏิบัติตามความปลอดภัยและให้การบำรุงรักษาในเที่ยวบิน - หัวหน้าลูกเรือ

หัวหน้าลูกเรือคือใคร?

หัวหน้าลูกเรือของ CH-53E Super Stallions รับผิดชอบต่อความเป็นอยู่ที่ดีของเครื่องบินตลอดทั้งเที่ยวบินรวมถึงการสังเกตสภาพแวดล้อมสำหรับนักบินบนเครื่องบิน

“ หัวหน้าลูกเรือเป็นผู้ดูแลและนักบินใบปลิวสำหรับฝูงบินเฮลิคอปเตอร์” Capt. Eric C. Palmer เจ้าหน้าที่ของ NATOPS ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์หนักทางทะเล 361 กลุ่มอากาศยานทางทะเล 16 ปีกเครื่องบินทะเลรุ่นที่ 3 "พวกเขาดูแลหน้าที่ทั้งหมดที่นักบินไม่มีซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับทุกอย่างที่อยู่ด้านหลังของเครื่องบิน"

หัวหน้าลูกเรือสังเกตสิ่งกีดขวางในเส้นทางของนักบินเนื่องจากนักบินไม่สามารถมองเห็นได้มากกว่า 180 องศาในทิศทางใดก็ได้จากจมูกของเครื่องบิน

"เครื่องบิน CH-53 ไม่มีมุมมองที่ดีที่สุดดังนั้นเราจึงต้องพึ่งพาตาและหูของหัวหน้าลูกเรือในระหว่างการบิน" พาลเมอร์ Endwell, N.Y. พื้นเมืองกล่าว "ความสามารถในการมองเห็นสิ่งต่าง ๆ ที่นักบินไม่สามารถทำได้นั้นเป็นหนึ่งในโรคเอดส์ที่ใหญ่ที่สุดของหัวหน้าลูกเรือ"

ตามแลนซ์ Cpl D. L. Chewey หัวหน้าลูกเรือ HMH-361 พวกเขาจำเป็นต้องรู้ทุกสิ่งเล็กน้อยบนเครื่องบิน

“ หัวหน้าลูกเรือจะต้องสัมผัสกับทุกด้านของเครื่องบิน” Stilwell, Okla., พื้นเมืองกล่าว "เราต้องรู้ข้อ จำกัด ของมันเราต้องรู้ข้อ จำกัด ของเราเราอยู่ที่นั่นเพื่อสำรองนักบิน

“ เมื่อเราบินเราทุกคนมีภารกิจอยู่ในมือ” ชิววี่กล่าวเสริม "ภารกิจของเราคือภารกิจในฐานะทีมคุณมีนักบินและนักบินของคุณคุณจะบินและคนอื่นจะนำทางคุณมีหัวหน้าลูกเรือที่จะคอยดูและรับฟังเฮลิคอปเตอร์เราเป็นส่วนหนึ่งของ aircrew และเรามีบทบาทที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้"

อย่างไรก็ตามงานของหัวหน้าลูกเรือเช่นงานใด ๆ เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อพวกเขาถูกปรับใช้

"ในขณะที่นำไปใช้งานเราอยู่ในโหมดสแตนด์บายตลอดเวลา" Cpl กล่าว Fidel R. Florez หัวหน้าลูกเรือ HMH-361 “ เท่าที่ความแตกต่างส่วนตัวระหว่างอยู่ในกองทัพหรือในอิรักเรามีเกราะอาวุธและแขนข้างหนึ่งของเราอยู่ตรงนั้นและมันอาจจะเครียดกว่านี้อีกเล็กน้อย

“ ที่นี่เรามีเวลาประมาณสี่ถึงห้าชั่วโมงในการเตรียมพร้อมสำหรับการบิน” แอนโทนี่, N.M. พื้นเมืองเพิ่ม "ที่นั่นเรามีเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงในการเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ"

ตามที่พาลเมอร์หัวหน้าลูกเรือจะรับผิดชอบเพิ่มเติมพร้อมกับงานดั้งเดิมของพวกเขาในขณะที่นำไปใช้งาน

“ หน้าที่ส่วนใหญ่ของพวกเขาในการช่วยนักบินให้ทำงานอย่างปลอดภัยจะเป็นสิ่งเดียวกันในขณะที่ติดตั้ง” พาลเมอร์กล่าว "พวกเขาจะมีหน้าที่เพิ่มเติมเช่นคอยจับตาดูศัตรูพวกเขาใช้ปืนกลขนาด. 50 เช่นกัน"

ความสำคัญโดยรวมของหัวหน้าลูกเรือไม่ได้สังเกตเสมอพาลเมอร์กล่าว

“ หัวหน้าลูกเรือมีความจำเป็นอย่างยิ่ง” พาลเมอร์กล่าวสรุป "พวกเขาทำสิ่งต่าง ๆ มากมายที่ด้านหลังของเครื่องบินที่นักบินใช้เพื่อให้ได้รับพวกเขามีความรู้ระบบที่ไร้ที่ติของเครื่องบินและเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้และมีคุณค่าของเครื่องบิน CH-53"

โดย Lance Cpl James B. Hoke