จุดเริ่มต้นและอนาคต Airborne Wifi

Airborne Wi-Fi ได้เข้ามาแทนที่อุตสาหกรรมการบิน จากการสำรวจพบว่าบริการ Wi-Fi ในเที่ยวบินเป็นคุณลักษณะอันดับหนึ่งที่ใบปลิวบ่อยต้องการเมื่อพวกเขาบิน ข่าวดีก็คือบริการนี้สร้างโอกาสในการสร้างรายได้ให้กับสายการบินผู้ผลิตผู้ให้บริการเครื่องบินส่วนตัวและร้านซ่อมบำรุง นี่คือการทบทวนอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับรายละเอียดของบรอดแบนด์ที่ 41,000 ฟุต

บริษัท ที่ให้บริการ Airborne Wifi ตั้งแต่เริ่มต้น

Broomfield, Aircell ที่ใช้โคโลราโดซึ่งภายหลังถูกซื้อโดย Gogo และถูกตราหน้าว่าเป็น Gogo Business Aviation ได้รับใบอนุญาตพิเศษจาก Federal Communications Commission (FCC) และ Federal Aviation Administration (FAA) ในปี 2549 เพื่อให้บริการบรอดแบนด์บนเครื่องบิน ในปีเดียวกัน บริษัท เริ่มให้บริการ wifi ฟรี

สายการบินที่เป็นคนแรกที่สมัคร

ผู้ให้บริการรายใหญ่ในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่เสนอบริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินอย่างน้อยบางส่วน เที่ยวบิน AirTran และ Virgin America ทั้งหมดให้บริการบรอดแบนด์ในขณะที่เครื่องบิน Air Canada, Alaska, Delta, United และ US Airways เลือกได้ ฟรอนเทียร์อยู่ภายใต้สัญญาที่จะแต่งตัวให้กองยานทั้งหมด

จำนวนเครื่องบินที่ให้บริการอินเทอร์เน็ต

ตาม Aircell, 1015 อเมริกาเหนือสายการบินมี wifi ในเที่ยวบินที่มีการเพิ่มมากขึ้นทุกสัปดาห์

ข้อกำหนดสำหรับการเพิ่มความสามารถ Wifi ให้กับเครื่องบิน

การติดตั้งต้องใช้เวลาเพียงแปดชั่วโมงและเสาอากาศภายนอกขนาดแขน ระบบที่สมบูรณ์มีน้ำหนักน้อยกว่า 125 ปอนด์ดังนั้นจึงมีผลกระทบเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินหรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ความพร้อมใช้ของบริการอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงบนเครื่องบินธุรกิจ

ใช่. ผู้ให้บริการทั่วประเทศเช่น NetJets, XOJet และ Flexjet กำลังเพิ่มบริการ wifi ของ Gogo บนเครื่องบินของพวกเขาขณะที่ Dassault Falcon Jet, Cessna และ Hawker Beechcraft นำเสนอระบบเป็นตัวเลือกสำหรับเครื่องบินไอพ่นที่ผลิตขึ้นใหม่ เครื่องบินส่วนใหญ่ที่มีอยู่สามารถดัดแปลงเป็น wifi ได้

ต้นทุนการติดตั้ง

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ airborne wifi อยู่ที่ประมาณ $ 100,000 ต่อเครื่องบิน สายการบินชดเชยค่าใช้จ่ายนี้ผ่านการแบ่งรายได้กับ Aircell ผู้ให้บริการเจ็ทส่วนตัวส่วนใหญ่เสนอบริการเพื่อให้มั่นใจว่าธุรกิจจะทำซ้ำ แต่ไม่ได้มีส่วนแบ่งในรายได้

ทำไมสายการบินบางแห่งถึงให้บริการ Wifi

ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างแน่นอน JetBlue เป็นผู้บุกเบิกบริการ DirecTV สดและทดลองใช้ฟรีอีเมล, IM และการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตในปี 2550 และในที่สุดก็ประกาศแผนการที่จะติดตั้งฝูงบินในปี 2010 และทางตะวันตกเฉียงใต้ได้เปิดให้บริการแข่งขันกับ GoGo หลังจากนั้นไม่นาน บนเครื่องบินจำนวน จำกัด

ข้อ จำกัด ของผู้ให้บริการ

เนื่องจากข้อ จำกัด แบนด์วิดท์การโทร VOIP บนบริการเช่น Skype เป็นสิ่งต้องห้ามเช่นเดียวกับวิดีโอสดและการสตรีมเสียง สายการบินยังสามารถ จำกัด เนื้อหาที่อาจทำให้ผู้โดยสารขุ่นเคืองได้แม้ว่าตอนนี้นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จะถูก จำกัด ด้วยความเหมาะสมและมีมารยาท

การเรียกเซลล์ทางอากาศและอนาคต

แม้ความสำเร็จของบรอดแบนด์ในอากาศจะประสบความสำเร็จ แต่ผู้โดยสารก็ไม่สามารถโทรออกได้ตลอดเวลาและเป็นข่าวดีสำหรับคนส่วนใหญ่ FAA และ FCC ยังคงดำเนินต่อไปในลักษณะของผู้สมัครที่ต้องการสร้างบริการโทรศัพท์มือถือในอากาศ บริการ WiFi Airborne เป็นคลื่นแห่งอนาคต ด้วยความต้องการของลูกค้าจำนวนมากผู้ให้บริการที่ล่าช้าในการติดตั้งจึงมีความเสี่ยงสูง