Scoot เป็นสายการบินต้นทุนต่ำของเอเชีย

อุตสาหกรรมการบินในเอเชียกำลังเฟื่องฟู ในขณะที่ตลาดอเมริกาและยุโรปยังคงอยู่ในสถานะที่ค่อนข้างบอบบางเอเชียได้เห็นการเดินทางทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะในหมู่นักเดินทางที่มีงบประมาณ จำกัด ผู้ให้บริการในเอเชียเห็นการเพิ่มขึ้นของนักธุรกิจระดับกลางที่ต้องการตัวเลือกการเดินทางที่มีต้นทุนต่ำ คาดว่าตลาดจะดีขึ้นต่อเนื่องสายการบินกำลังพุ่งขึ้นในเอเชียด้วยรูปแบบใหม่: สายการบินต้นทุนต่ำบินเส้นทางบินระยะไกล

หลังจากเดินตามรอยเท้าของ Air Asia X ผู้ให้บริการทางอากาศรายใหม่ที่จะเกิดขึ้นก็คือ Scoot สายการบินต้นทุนต่ำที่บินภายใต้ บริษัท สิงคโปร์แอร์ไลน์ส

รูปแบบธุรกิจ

Scoot เข้าสู่ตลาดเอเชียโดยมุ่งเน้นเส้นทางการบินระยะไกลที่มีต้นทุนต่ำและความถี่สูงซึ่งวางตลาดให้กับชนชั้นกลาง

ดูเหมือนจะเป็นไปตามรูปแบบธุรกิจที่มีชื่อเสียงของสายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์สกู๊ตเน้นความสนุกและประสบการณ์ของลูกค้าที่เป็นบวกโดยไม่มีเสียงระฆัง สายการบินแสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์ทางการตลาดและการดำเนินงานที่แปลกใหม่เช่นวิดีโอการตลาดที่แปลกตาชุดเครื่องแบบและเว็บไซต์ทางการ สายการบิน Southwest Airlines และ Ryanair ทราบดีถึงแบบนี้ ข้อแตกต่างคือสกูตต์บินเที่ยวบินระยะกลางและระยะไกลแทนเที่ยวบินระยะสั้น

เส้นทางและแผนการเปิดตัว

เอเชียและออสเตรเลียทำหน้าที่เป็นประเทศเบื้องต้นสำหรับเส้นทางสกูตต์ตามด้วยอินเดียแอฟริกาและยุโรป

การเปิดตัวครั้งแรกของ Scoot คือในเดือนมิถุนายน 2555 เส้นทางแรกคือเส้นทางตรงทุกวันจากสิงคโปร์ไปยังซิดนีย์ เส้นทางในอนาคตจะมีลิงก์ไปยังโกลด์โคสต์ควีนส์แลนด์และจีนจากสิงคโปร์ เพิ่มจุดหมายอื่น ๆ เช่นไทเปโตเกียวและกรุงเทพในภายหลัง

อากาศยาน

เปิดตัวในเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 ใหม่ Scoot ได้ซื้อเครื่องบินลำแรกจาก บริษัท สิงคโปร์แอร์ไลน์ส สายการบินได้กำหนดรูปแบบใหม่ด้วยการจัดที่นั่งใหม่และรูปแบบสีที่สะดุดตาสีเหลืองสดใสเพื่อใช้ในการตัดสินใจใช้เครื่องบินโบอิ้ง 787 ในฝัน

สายการบินยังสั่งให้เครื่องบินโบอิ้ง 787 จำนวน 20 ลำมาทดแทนเครื่องบินโบอิ้ง 777

อัตราค่าโดยสาร

Scoot มีโครงสร้างค่าโดยสารสามแบบ: Fly, FlyBag และ FlyBagEat อย่างน้อยแพงและง่ายที่สุดของเหล่านี้คือ Fly ซึ่งรวมถึงอะไร แต่ที่นั่งเอง แพคเกจ FlyBag มีสัมภาระเช็คอินสูงสุด 15 กิโลกรัมและ FlyBagEat รวมสัมภาระเช็คอิน 15 กิโลกรัมพร้อมอาหารร้อน

Scoot ยังมีที่นั่งชั้นธุรกิจที่เรียกว่า ScootBiz เพื่อรวมเบาะหนังที่มีความกว้างและพื้นที่วางขาเพิ่มเติม ผู้โดยสาร ScootBiz ยังได้รับค่าเผื่อสัมภาระอาหารและเครื่องดื่มและบริการพรีเมียมอื่น ๆ อีกมาก

นอกจากนี้ยังมีบริการเพิ่มเติมตามสั่งและบายออนบอร์ดและ Scoot มีแผนสำหรับความบันเทิงบนเครื่องบินในขณะที่สายการบินดำเนินการอยู่

สกูตประกาศอย่างไม่เป็นทางการผ่านเว็บไซต์เครือข่ายโซเชียลว่าค่าโดยสารเบื้องต้นจะอยู่ที่ $ 250 สำหรับบัตรโดยสารเที่ยวเดียวโปรโมชั่นแรกสู่ซิดนีย์โกลด์โคสต์หรือสิงคโปร์

ความสงสัย

มีผู้สงสัยอยู่เสมอและผู้ที่คิดว่าสกู๊ตจะไม่บรรลุเป้าหมายของพวกเขากล่าวว่าแผนระยะยาวที่มีต้นทุนต่ำและยาวนานนั้นไม่ดี อย่างแรกมันอาจนำธุรกิจออกไปจาก บริษัท แม่สายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์สซึ่งเป็นสายการบินดั้งเดิมที่สามารถเสนอเส้นทางเดียวกันในเครื่องบินลำเดียวกันได้โดยมีค่าโดยสารสูงขึ้นเล็กน้อย ประการที่สองหลายคนเชื่อว่าความต้องการเที่ยวบินระยะไกลที่มีต้นทุนต่ำไม่เพียงพอ

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ: มีชนชั้นกลางและชั้นธุรกิจที่เติบโตในเอเชียที่มีแนวโน้มว่าจะใช้ประโยชน์จากผู้ให้บริการงบประมาณ สายการบินใดบ้าง ที่ประสบความสำเร็จ ในราคาที่ต่ำแบบระยะไกลจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการทำให้การคาดการณ์ที่ยากที่สุด