เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับโครงการปฏิบัติการเพื่อความปลอดภัยการบิน

โปรแกรมความปลอดภัยการบิน (ASAP) เป็นโปรแกรมการรายงานโดยสมัครใจซึ่งสายการบินและผู้ให้บริการส่วนอื่น ๆ 121 ร่วมมือกับ FAA เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของเที่ยวบิน เป้าหมายของ ASAP คือการตรวจสอบปัญหาและอันตรายจากความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินก่อนที่ปัญหาเหล่านั้นจะทำให้เกิดอุบัติเหตุ

การรายงานโดยไม่ระบุชื่อ

ในโปรแกรม ASAP พนักงานสายการบินสามารถส่งรายงานแบบไม่ระบุชื่อรายงานโดยสมัครใจโดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกตีพิมพ์ซ้ำโดยนายจ้างของพวกเขา รายงานยังคงไม่ระบุชื่อและสามารถจับคู่กับข้อมูลจากเครื่องบันทึกการบินเพื่อวิเคราะห์ขอบเขตทั้งหมดของสถานการณ์

ตัวอย่างเช่นหากพยานนักบินหรือบินเข้าใกล้อย่างไม่แน่นอนเขาสามารถส่งรายงาน ASAP รายงานจะมีข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่อาจมีค่าต่อฝ่ายปฏิบัติการการบินหากมีวิธีการที่ไม่แน่นอนหลายอย่างที่รายงานในสนามบินเดียวเช่นสายการบินสามารถออกคำแนะนำหรือคำเตือนให้นักบินเปลี่ยนนโยบายเกี่ยวกับวิธีการในสนามบินเพื่อลดความเสี่ยงของความผิดพลาดสำหรับนักบินในอนาคตและแจ้ง FAA หรือ อันตรายในการปฏิบัติงานที่ไม่ปลอดภัยในน่านฟ้านั้น

หลายปีก่อนก่อนที่โปรแกรม ASAP จะเข้ามานักบินลังเลที่จะแบ่งปันข้อมูลเช่นนี้เพราะกลัวว่าจะถูกลงโทษทางวินัยหรือถูกลงโทษเนื่องจากการกระทำของพวกเขา ด้วยนักบินและสถาบันต่าง ๆ ที่อยู่ในโปรแกรม ASAP รายงานความปลอดภัยได้กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นโดยให้ข้อมูลการดำเนินงานของ FAA และสายการบินเพื่อประเมินความเสี่ยงและป้องกันอุบัติเหตุ

ด้วยข้อมูลจากเครื่องบันทึกการบินออนบอร์ดผู้ให้บริการทางอากาศยังสามารถวิเคราะห์ข้อมูลเครื่องบินจริงเพื่อตรวจสอบแนวโน้มของแผ่นพับหรือเกียร์เหตุการณ์ความเร็วสูงเหตุการณ์ที่มีน้ำหนักเกิน ฯลฯ โปรแกรมนี้เรียกว่า FOQA (การประกันคุณภาพการปฏิบัติการของเที่ยวบิน) โครงการ มันให้วิธีการอื่นในการค้นหาและแก้ไขปัญหาของสายการบินก่อนที่จะเกิดขึ้นและที่สำคัญกว่านั้นก่อนเกิดอุบัติเหตุ

มันทำงานอย่างไร

• ประการแรกวิธีการเก็บรวบรวมข้อมูลความปลอดภัยและรายละเอียดโปรแกรมได้รับการเห็นชอบโดย FAA และผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้อง MOU ถูกสร้างขึ้นเพื่อกำหนดขอบเขตของโปรแกรมระหว่างแต่ละฝ่าย
• พนักงานและบุคลากรของ บริษัท ได้รับการฝึกฝนในการใช้ระบบให้ดีที่สุดเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นส่วนตัวไม่เปิดเผยชื่อและความปลอดภัย
• มีการจัดตั้งคณะกรรมการทบทวนเหตุการณ์ (ERC) ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกอย่างน้อยหนึ่งคนจากแต่ละฝ่าย (ผู้ให้บริการ FAA และสหภาพนักบิน ฯลฯ)
• ผู้จัดการ ASAP (ไม่ใช่ทีม ERC) จะตรวจสอบรายงานป้อนข้อมูลที่จะวิเคราะห์และส่งรายงานที่เหมาะสมไปยัง ERC

• ERC จะตรวจสอบรายงานพิจารณาว่ามีปัญหาหรือปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและให้คำแนะนำหรือไม่

ไม่ยอมรับรายงานใด

รายงาน ASAP บางส่วนนั้นไม่ได้รับการคุ้มครองจากการลงทัณฑ์ พนักงานที่แสดงความไม่สนใจโดยเจตนาเพื่อความปลอดภัยโดยเจตนาและก่อให้เกิดปัญหาหรือมีส่วนร่วมในกิจกรรมทางอาญาจะถูกไล่ออกจากโปรแกรม ASAP หากจำเป็น FAA จะติดตามผลการสอบสวนอย่างอิสระและดำเนินการทางกฎหมายตามความเหมาะสม

ผู้เข้าร่วม

โปรแกรม ASAP ในตอนแรกนั้นมีปัญหาร่วมกันโดยมีสายการบินสำรองแจ้งปัญหาความไว้วางใจระหว่าง บริษัท และนักบิน ยังมีผู้ให้บริการทางอากาศอย่างน้อย 95 คนที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ASAP สายการบินเหล่านั้นหลายแห่งได้ขยายโปรแกรม ASAP ของพวกเขาไปยังเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาผู้แจกจ่ายและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน