ช่างเทคนิคระบบสนามบิน (MOS 7011)

นาวิกโยธินแห่งสนามบิน (EAF) ช่างเทคนิคระบบจับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นของกองทัพเรือและนาวิกโยธินที่มีอุปกรณ์จับฉุกเฉินในสนามบิน / สนามบินที่เครื่องบินไอพ่นเจ็ตบกเพื่อการบำรุงรักษาในระยะยาวหรือเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว ไม่เพียง แต่พวกเขาจะจ้างติดตั้งใช้งานตรวจสอบดูแลรักษาและซ่อมแซมระบบ Arresting Gear พวกเขายังทำสิ่งเดียวกันกับ Visual Landing Aids, Airfield Lighting และ Marking Systems และ Airfield Surfacing System

ตั้งแต่การจับเครื่องบินไอพ่นพร้อมอุปกรณ์ฉุกเฉินไปจนถึงการกวาดสนามบินและสายการบินเพื่อความเสียหายและเศษซากนาวิกโยธินของ 7011 MOS โดยรวมให้แน่ใจว่าโซนลงจอดที่ปลอดภัยและทำการซ่อมแซมฉุกเฉิน พวกเขายังจะทำแผ่นรองลงจอดเพื่อเฮลิคอปเตอร์และเตรียมพร้อมสำหรับอาวุธที่ปลอดภัยและการเติมเชื้อเพลิงเมื่ออยู่ในสถานี

อาชีพทหารช่าง EAF มีภารกิจที่แตกต่างกันเมื่ออยู่ที่บ้านและเมื่อใช้งาน เมื่ออยู่ที่บ้านที่สนามบินงานประกอบไปด้วยการกู้คืนเครื่องบินและยุค 7011 ทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ฉุกเฉิน แต่เมื่อปรับใช้ลูกเรือ 7011 มุ่งเน้นไปที่การบำรุงรักษาสนามบินทั้งหมดจากอุปกรณ์จับกุมฉุกเฉิน แต่ยังรวมถึงภาพวาดและแสงซึ่งสามารถจำนวน 2,000 ในบางสนามบินและห่างจากเส้นทาสี มิฉะนั้นนักบินจะไม่ทราบว่าจะลงจอดและออกจากที่ใดรวมถึงตัวเลือกการลงจอดฉุกเฉินเมื่อเกิดความผิดปกติกับยางล้อเฟืองและความล้มเหลวอื่น ๆ

ประเภทของ MOS: ความชำนาญพิเศษด้านการทหารเบื้องต้น (PMOS) หมายความว่าคุณสามารถกำหนดให้การฝึกอบรมประเภทนี้ได้ทันทีจากการฝึกอบรมค่ายบูต

ช่วงอันดับ: MGySgt to Pvt - A Marine สามารถทำให้ MOS 7011 เป็นอาชีพที่สมบูรณ์มากว่า 20 ปีหากเขา / เธอเลือก

รายละเอียดงาน: ช่างเทคนิคระบบสนามบินเดินทางจ้างติดตั้งดำเนินการตรวจสอบและซ่อมแซมระบบสนามบินเดินทาง (EAF) เพื่อรวมถึงการจับกุมอุปกรณ์ช่วยการมองเห็นด้วยตาภาพการปู AM-2 ของสนามบินและอุปกรณ์เสริมการสื่อสารของ EAF และแสงและการทำเครื่องหมายสนามบินนอกจากนี้นาวิกโยธินในสาขานี้ได้ทำการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเกียร์ฉุกเฉินสำหรับเรือที่มีประสิทธิภาพสูงของกองทัพเรือและนาวิกโยธินหางตะขอออกแบบสนามบิน AM-2 การออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกจัดหาระบบไฟเครื่องหมาย (FML) สำหรับหน่วยเดินทางทางทะเล (MEUs)) และดำเนินการสำรวจประเมินพื้นที่ทางยุทธวิธี / โจมตีพื้นที่ (TALZAS) สำหรับอากาศยานทางยุทธวิธีของ Nava: และนาวิกโยธิน

สิ่งที่ต้องการในงาน:

(1) ต้องมีคะแนน MM ตั้งแต่ 95 ขึ้นไป

(2) การมองเห็นสามารถแก้ไขได้ถึง 20/20 และความเข้มสีปกติ

(3) ทำให้โรงเรียนอุปกรณ์การเดินทางทางทะเลเสร็จสมบูรณ์ NAS Pensacola, FL

หน้าที่:

(1) MGySgt เป็น Pvt:

(a) ดำเนินการและดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันในระบบสนามบินเร่งด่วน

(b) ติดตั้งและดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับการปู AM-2 ที่ใช้ร่วมกับอุปกรณ์การกู้คืน

(c) ติดตั้งและดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันบนเครื่องช่วยการลงจอดแบบภาพ

(d) ปฏิบัติตามข้อบังคับความปลอดภัยที่เผยแพร่ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานใกล้และบนรันเวย์และรู้ว่าโซนอันตราย

(e) ใช้สัญญาณภาพและสัญญาณแสงที่ต้องการในการดำเนินการกู้คืน

(f) บำรุงรักษาเครื่องมือเครื่องมือและอุปกรณ์ทดสอบ

(g) การดำเนินการบำรุงรักษาเอกสาร

(h) ใช้งานยานพาหนะที่มีความจุสูงสุดอย่างน้อย 5 3/4 ตันหมวดหมู่

(i) ใช้งานรถยกและรถยกทางยุทธวิธีและเชิงพาณิชย์ที่มีกำลังการผลิต 4-25 ตัน

(j) ดำเนินการบำรุงรักษาและตรวจสอบผู้ขับขี่เกี่ยวกับยานพาหนะสนับสนุนและอุปกรณ์หนักทุกประเภทจนถึงและรวมถึงกำลังการผลิต 25 ตัน

วิดีโอของ MOS 7011 ใช้งานได้

(2) MGySgt ถึง Cpl:

(a) ประเมินโดยการทดสอบและตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์การกู้คืนและแนะนำการซ่อมที่จำเป็น

(b) ใช้คุณสมบัติของส่วนประกอบการกู้คืนในการกู้คืนของอากาศยานกองทัพเรือต่างๆ

(c) ใช้อุปกรณ์จับอากาศยานฉุกเฉิน

(d) ประมวลผลเอกสารการบำรุงรักษาและใช้บันทึกและบันทึกระบบ EAF

(3) MGySgt ถึง Sgt:

(a) การจัดหาวัสดุและวัสดุที่ต้องการเพื่อสนับสนุนอุปกรณ์การกู้คืนรวมถึงอุปกรณ์ช่วยในการมองเห็นด้วยตา

(b) บำรุงรักษาบันทึกการบำรุงรักษาและการลงจอดที่ถูกต้องและละเอียด

(c) ฟังก์ชั่นในฐานะหัวหน้างานของศูนย์ทำงาน "หรือหัวหน้าลูกเรือ

(4) MGySgt ถึง SSgt:

(a) เตรียมอุปกรณ์การกู้คืนเครื่องบินสำหรับการจัดเก็บและการจัดส่ง

(b) ประสานงานกับกิจกรรมอื่น ๆ เพื่อซ่อมแซมอุปกรณ์การกู้คืน

(c) ทำหน้าที่เป็นตัวแทนประกันคุณภาพและควบคุมการบำรุงรักษา

(5) MGySgt ถึง GySgt:

(a) ดำเนินการฝึกอบรมด้านเทคนิค OJT อย่างไม่เป็นทางการ

(b) ทำให้มั่นใจว่ามีการใช้งานบูเลทีนการกู้คืนที่เหมาะสมสำหรับอากาศยานกองทัพเรือต่างๆ

(c) ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าบำรุงรักษา

(d) ให้คำแนะนำและช่วยเหลือในการพัฒนาข้อกำหนดงบประมาณและจัดทำรายงานการบริหารที่จำเป็นทั้งหมด

(e) ดำเนินการสำรวจประเมินพื้นที่ทางยุทธวิธี / จู่โจม

(6) MGySgt และ MSgt;

(a) วางแผนกำหนดเวลาและกำหนดงานที่มอบหมายให้กับเจ้าหน้าที่การกู้คืน

(b) กำกับดูแลการดำเนินการตามข้อบังคับความปลอดภัยที่เผยแพร่และการเปลี่ยนแปลงคำสั่งในกรณีที่เกี่ยวข้อง

(c) ประสานงานการดำเนินการกู้คืนกับการดำเนินงานสนามบินอื่น ๆ

(d) ประสานงานการดำเนินงาน EAF MWSG / MAW MPF ที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนการจัดการการเคลื่อนย้ายและการประกอบอุปกรณ์

(e) ดำเนินการสำรวจประเมินพื้นที่ทางยุทธวิธี / จู่โจม

(7) MGySgt:

(a) ช่วยในการจัดทำคู่มือการปฏิบัติงานสนามบินและคำแนะนำการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้อง

(b) ทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาด้านเทคนิคโดยรวมเกณฑ์และผู้ประสานงานสำหรับการรวมส่วนประกอบ EAF เข้ากับการปฏิบัติการในสนามบิน

(c) จัดการกำกับดูแลและช่วยเหลือในการจัดการกิจกรรมการบิน

(d) ดำเนินการสำรวจประเมินพื้นที่ทางยุทธวิธี / จู่โจม

รหัสอาชีพของกรมแรงงานที่เกี่ยวข้อง:

ช่างเปิดตัวและการกู้อากาศยาน 912.682-010

หน่วยนาวิกโยธินที่เกี่ยวข้อง:

ไม่มี.

ข้อมูลข้างต้นมาจาก MCBUL ​​1200 ส่วนที่ 2 และ 3